Решавање проблема

Читање дијагностичких кодова проблема

1. Окрените кључ за паљење у положај "ОФФ". " (ВАН).

2. Приликом провере са тестером:

• А) Повежите тестер на дијагностички конектор испод инструмент табле.

Пажња: приликом повезивања или искључивања тестера, "паљење" мора бити искључено (кључ за паљење у положају "ОФФ". " (ВАН)).

• б) Укључите паљење.

3. Прочитајте и запишите кодове проблема.

4. Након завршетка теста, окрените кључ за паљење у положај "ОФФ". " (ВАН) а затим искључите тестер из дијагностичке утичнице.

Провера СРС система

1. Проверите рад СРС индикатора на инструмент табли:

• А) Уверите се да индикатор светли када је контакт укључен.
• б) Уверите се да се након укључивања паљења индикатор угаси након око 7 секунди.
• В) Ако се индикатор не угаси, прочитајте кодове проблема.

2. Прочитајте дијагностичке кодове грешака СРС система помоћу тестера, а затим обришите дијагностичке кодове из меморије СРС контролне јединице.

3. Проверите да ли има симптома. Покрените и зауставите мотор након неколико секунди, а затим поново прочитајте СРС ДТЦ.

А) Ако нема кодова грешака, онда је грешка привремена (наизменичан).

б) Ако постоји ДТЦ, проверите СРС систем у складу са пододељком Дијагностички кодови и вероватни узроци.

Дијагностички кодови и могући узроци кварова

Опрез: Сваки конектор кола за паљење модула ваздушног јастука има интегрисани сигурносни механизам који спречава да се позитивна жица случајно споји на масу када је конектор искључен (на пример због статичког електрицитета). Због тога, ако је конектор оштећен или повезан погрешно, сигурносни механизам може остати закључан док је конектор повезан.

Белешка:

• - Дијагностички кодови означени са "*¹ " се аутоматски бришу из меморије када се систем врати у нормалу. У овом случају, СРС индикатор прелази на нормалан рад.
• - Дијагностички кодови означени са "*² ", приликом отклањања узрока, остају у меморији контролне јединице (историја грешака је сачувана), али СРС индикатор у овом случају такође прелази на нормалан рад.
• - Ако је акумулатор испражњен, шифре грешке бр. 41 или бр. 42 ће бити сачуване у меморији. Проверите батерију када се појаве ови кодови проблема.

Код #14: Аналогни сензор убрзања и кола

Напомена: Овај код грешке се појављује када се открије грешка сензора (који се налази унутар СРС електронске управљачке јединице), абнормалне карактеристике сензора в абнормални излаз сензора.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови бр. 15 и бр. 16: сигурносни сензор удара предњег ваздушног јастука и његово коло

Напомена: Ови кодови се емитују када је вредност отпора између водова сензора унутар СРС ЕЦУ ван опсега.

Могући разлози за појаву кодова:

1. Шифра грешке бр. 15:

• Кратки спој у сигурносном сензору шока.

2. Шифра грешке бр. 16:

• Отворено коло у сензору сигурносног шока.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #21*¹, #22*¹, #61 и #62: Кругови модула предњег ваздушног јастука за возача (електрични осигурач)

Напомена: Ови кодови грешака се појављују када је вредност отпора између терминала модула ваздушног јастука (електрични осигурач) унутар СРС ЕЦМ су изван опсега спецификације.

Могући разлози за појаву кодова:

1. Шифра грешке бр. 21:

• Кратак спој у колу електричног осигурача предњег ваздушног јастука возача.
• Кратки спој у спиралној жици.
• Неисправан сигурносни механизам конектора, неправилно прикључен или оштећен конектор кабловског свежња.

2. Шифра грешке бр. 22:

• Прекид у колу електричног паљења предњег ваздушног јастука.
• Прекид у колу намотане жице.
• Лоша веза или прекид због погрешног неутралног положаја намотане жице.
• Конектор модула је искључен (електрични осигурач) предњи ваздушни јастук возача.
• Недостатак контакта у конектору | кабелски свежањ.

13. Шифра грешке бр. 61:

• Кратак спој на напајање у ожичењу упаљача предњег ваздушног јастука возача.
• Дефект спиралне жице.
• Оштећено ожичење или конектор кабелског свежња.

14. Шифра грешке бр. 62:

• Кратак спој на масу у ожичењу паљења предњег ваздушног јастука возача.
• Дефект спиралне жице.
• Оштећено ожичење или конектор кабелског свежња.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Неисправна намотана жица или неправилна инсталација (нетачна неутрална позиција).
• 2. Неисправна веза, неисправни или оштећени конектори. Квар у кабловском свежњаку или конекторима каблова.
• 3. Неисправност модула предњег ваздушног јастука возача (електрични осигурач).
• 4. Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #24*¹, #25*¹, #64 и #65: кола модула сувозачевог предњег ваздушног јастука (електрични осигурач)

Напомена: Ови кодови грешака се појављују када је вредност отпора између терминала модула ваздушног јастука сувозача (електрични осигурач) унутар ЕЦУ-а, СРС је ван опсега спецификација.

Могући разлози за појаву кодова:

1. Шифра грешке бр. 24:

• Кратак спој у кругу паљења ваздушног јастука сувозача или у снопу ожичења.
• Неисправан сигурносни механизам конектора, конектор оштећен или неправилно повезан.

2. Шифра грешке бр. 25:

• Прекид у колу електричног паљења ваздушног јастука сувозача или прекид у снопу ожичења.
• Нема контакта у конектору кабелског свежња.

3. Шифра грешке бр. 64:

• Кратак спој на напајање у ожичењу електричног осигурача ваздушног јастука сувозача.
• Оштећено ожичење или конектор кабелског свежња.

4. Шифра грешке бр. 65:

• Кратак спој на масу у снопу каблова за паљење предњег ваздушног јастука сувозача.
• Оштећено ожичење или конектор кабелског свежња.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Неисправна веза, неисправни или оштећени конектори. Квар у кабловском свежњаку или конекторима каблова.
• 2. Неисправност модула ваздушног јастука сувозача (електрични осигурач).
• 3. Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #26*¹, #27*¹, #66 C: коло затезача возача (електрични осигурач)

Напомена: Ови кодови проблема се појављују када вредност отпора између терминала модула затезача појасева возача (електрични осигурач) унутар ЕЦУ-а, СРС је ван опсега спецификација.

Могући разлози за појаву кодова:

1. Шифра грешке бр. 26:

• Кратак спој у кругу паљења затезача појаса возача.
• Неисправан сигурносни механизам конектора, конектор оштећен или неправилно повезан.

2. Шифра грешке бр. 27:

• Прекид у колу електричног осигурача затезача појаса возача.
• Нема контакта у конектору кабелског свежња.

3. Шифра грешке бр. 66:

• Кратак спој на извор напајања у снопу каблова за паљење затезача сигурносног појаса возача.
• Оштећено ожичење или конектор кабелског свежња.

4. Шифра грешке бр. 67:

• Кратак спој на масу у ожичењу паљења затезача сигурносног појаса возача.
• Оштећено ожичење или конектор кабелског свежња.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Квар у кабловском свежњаку или конекторима каблова.
• 2. Неисправност модула затезача појаса возача (електрични осигурач).
• 3. Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #28*¹, #29*¹, #68 E: коло затезача сувозача (електрични осигурач)

Напомена: Ови кодови проблема се појављују када је вредност отпора између терминала сувозачевог модула затезача (електрични осигурач) унутар ЕЦУ-а, СРС је ван опсега спецификација.

Могући разлози за појаву кодова:

1. Шифра грешке бр. 28:

• Кратак спој у кругу паљења затезача сигурносног појаса сувозача.
• Неисправан сигурносни механизам конектора, конектор оштећен или неправилно повезан.

2. Шифра грешке бр. 29:

• Прекид у колу електричног осигурача затезача сувозачевог сигурносног појаса.
• Нема контакта у конектору кабелског свежња.

3. Шифра грешке бр. 68:

• Кратак спој на напајање у кабловима за паљење затезача сигурносног појаса сувозача.
• Оштећено ожичење или конектор кабелског свежња.

4. Шифра грешке бр. 69:

• Кратак спој на масу у ожичењу паљења затезача сигурносног појаса сувозача.
• Оштећено ожичење или конектор кабелског свежња.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Квар у кабловском свежњаку или конекторима каблова.
• 2. Квар модула затезача сигурносног појаса сувозача (електрични осигурач).
• 3. Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #31 и #32: ЕЦУ кондензатор и коло

Напомена: Ови кодови се излазе када напон на терминалима кондензатора остане већи (кодни број 31) или испод (кодни број 32) подесите вредност на 5 секунди или дуже.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Напомена: код #32 се не појављује ако су присутни кодови #41 и #42, што указује на пад напона батерије.

Код #34²: СРС ЕЦМ контролни круг за причвршћивање електричног конектора

Напомена: Овај ДТЦ се поставља када постоји лош контакт на конектору СРС ЕЦМ.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Квар (лош контакт) у конектору СРС управљачке јединице или прекид струјног круга у снопу ожичења.
• 2. Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Шифра бр. 35: СРС електронска управљачка јединица (са активираним ваздушним јастуком)

Напомена: Овај код грешке се приказује након што се активира ваздушни јастук возача (кодни број 35) или ваздушних јастука за путнике (код бр.46). Ако се ваздушни јастуци нису активирали, а овај код је присутан, онда се узрок квара налази унутар СРС електронске контролне јединице.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Код #41²: ИГ1 струјни круг прекидача за паљење (А).

Напомена: Овај код грешке излази ако је напон између терминала ИГ1 (А) (одговарајући прикључак конектора СРС контролне јединице) а "маса" остаје мања од наведене вредности (9 В) 5 секунди или дуже. Међутим, ако се напон врати у нормалу, ДТЦ бр. 41 ће се аутоматски избрисати из меморије и СРС индикатор ће се искључити.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Квар (лош контакт) у конектору кабелског свежња или прекид струјног круга у кабелском свежња.
• 2. Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Код #42²: ИГ1 струјни круг прекидача за паљење (ИН).

Напомена: Овај код грешке излази ако је напон између терминала ИГ-и (ИН) (одговарајући прикључак конектора СРС контролне јединице) а "маса" остаје мања од наведене вредности (9 В) 5 секунди или дуже. Али, ако се напон врати у нормалу, тада ће се шифра грешке бр. 42 аутоматски избрисати из меморије и СРС индикатор ће се угасити.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Квар (лош контакт) у конектору, снопу ожичења или прекиду струјног круга у снопу ожичења.
• 2. Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Напомена: ако се кодови бр. 41 и бр. 42 приказују истовремено, онда је потребно, пре свега, проверити стање батерије.

Код #43²: Контролно коло СРС индикатора (Индикатор не светли)

Напомена: СРС ЕЦМ контролише рад СРС индикатора и даје овај ДТЦ ако постоји прекид у струјном кругу 5 секунди и индикатор је искључен.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Квар (лош контакт) у конектору кабелског свежња или прекид струјног круга у кабелском свежња.
• 2. Сијалица је прегорела.
• 3. Неисправност електронске контролне јединице СРС.
• 4. Неисправна инструмент табла.

Код #43²: Контролно коло СРС индикатора (Лампа се не гаси)

Напомена: Овај ДТЦ се поставља када постоји кратки спој на масу на жици између СРС индикатора и СРС ЕЦУ.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Квар (лош контакт) у конектору кабелског свежња или прекид струјног круга у кабелском свежња.
• 2. Неисправност електронске контролне јединице СРС.
• 3. Неисправна инструмент табла.

Код #44²: контролни круг индикатора СРС

Напомена: Овај ДТЦ се приказује ако постоји кратки спој у контролном колу СРС индикатора или је контролни транзистор унутар СРС контролне јединице отказао.

Вероватни узрок неуспеха:

• 1. Неисправност електронске управљачке јединице СРС.
• 2. Квар у конектору кабелског свежња.

Шифра #45: Ланци неизбрисиве меморије (EEPROM) унутар СРС електронске управљачке јединице

Напомена: овај код се приказује када меморија која се не може избрисати (електрично програмабилна меморија само за читање (EEPROM)) унутар СРС електронске управљачке јединице.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #51 или #52: Круг модула предњег ваздушног јастука за возача (контролно коло паљења)

Напомена: овај код се издаје ако дође до кратког споја (№ 51) или сломити (№ 52) у управљачком колу електричног паљења модула возачевог предњег ваздушног јастука.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #54 или #55: Круг модула сувозачевог предњег ваздушног јастука (контролно коло паљења)

Напомена: Овај код се приказује ако дође до кратког споја (№54) или сломити (№55) у управљачком колу електричног паљења модула сувозачевог предњег ваздушног јастука.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #56 или #57: Круг затезача возача (контролно коло паљења)

Напомена: Овај код се приказује ако дође до кратког споја (№56) или сломити (№57) ради контроле затезача појаса возача.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Кодови #58 или #59: Круг затезача путника (контролно коло паљења)

Напомена: Овај код се приказује ако дође до кратког споја (№56) или сломити (№57) у управљачком кругу затезача сигурносног појаса сувозача.

Вероватни узрок неуспеха:

Неисправност електронске контролне јединице СРС.

Симптоми у одсуству кодова грешака

У следећим случајевима, вероватни узрок квара је: или квар (лош контакт) у утичницу или. прекид струјног круга у снопу ожичења или квар СРС електронске контролне јединице.

1. Ако кодови грешака не могу да се излазе (комуникација са тестером није могућа) за све електронске системе возила, онда вероватно нема напајања у дијагностичком колу (могуће је и да нема контакта са "масом").

2. Ако кодови грешака не могу да се излазе (комуникација са тестером није могућа) само за СРС систем, онда вероватно постоји прекид кола у излазном сигналу СРС дијагностичке линије, или прекид кола у напајању (могуће је и да нема контакта са "масом").

3. Ако се СРС индикатор не угаси, вероватно постоји кратки спој у ожичењу између СРС индикатора и СРС ЕЦМ.

Симптоми у одсуству кодова грешака

У следећим случајевима, вероватни узрок квара је: или квар (лош контакт) у конектору или прекид струјног круга у снопу ожичења, или квар СРС електронске контролне јединице.

1. Ако кодови грешака не могу да се излазе (комуникација са тестером није могућа) за све електронске системе возила, онда вероватно нема напајања у дијагностичком колу (могуће је и да нема контакта са "масом").

2. Ако кодови грешака не могу да се излазе (комуникација са тестером није могућа) само за СРС систем, вероватно је да постоји прекид кола у излазном сигналу СРС дијагностичке линије, или прекид кола у напајању (могуће је и да нема контакта са "масом").

3. Ако се СРС индикатор не угаси, вероватно постоји кратки спој у ожичењу између СРС индикатора и СРС ЕЦМ.