Управљачки механизам

Повлачење

Пажња: на моделима са додатним пасивним сигурносним системом (SRS) Пре него што уклоните кормиларски механизам, поставите предње точкове у положај право напред и извадите кључ из контакт браве. Непоштовање ових услова може довести до оштећења СРС намотане жице и неовлашћеног активирања ваздушног јастука, што ће заузврат довести до озбиљних повреда.

Уклањање делова врши се по редоследу бројева назначених на слици "Управљачки механизам".



Пре уклањања делова, испразните течност серво управљача из хидрауличног система серво управљача.

Приликом уклањања делова обратите пажњу на следеће радње.

1. Одвајање краја вучне шипке од зглоба управљача.

пажња:

• Да бисте спречили да извлакач искочи, прво га морате везати конопцем.
• Само олабавите причврсну матицу на затичу кугличног зглоба, не одврните матицу до краја.

2. Уклањање склопа управљачког механизма.

Пажња: приликом скидања склопа управљачког механизма, полако и веома пажљиво уклоните кормиларски преносник како не бисте оштетили пртљажник вучне шипке и чизме кугличног зглоба.

Демонтажа управљачког механизма

− Уклањање делова врши се редоследом бројева који су наведени на слици "Демонтажа управљачког механизма".




Приликом уклањања делова обратите пажњу на следеће радње.

1. Уклањање поклопца за заустављање сталка.

Помоћу специјалног алата скините поклопац за заустављање носача са кућишта управљачког механизма.



2. Уклањање уљне заптивке, зупчаника и склопа вентила.

Нежно ударите по зупчанику чекићем са пластичним лицем.



3. Уклањање заптивних прстенова.

Одрежите о-прстен и уклоните га са зупчаника и склопа вентила и са летве.

Опрез: Приликом сечења О-прстенова, пазите да не оштетите зупчаник и склоп вентила или летву.

4. Уклањање кугличног лежаја и уљне заптивке.


Користећи трн и чекић са пластичном површином, истовремено извуците кутију за пуњење и куглични лежај из тела вентила.



5. Уклањање причврсног прстена.

А) Окрените граничник кретања летве у смеру казаљке на сату све док крај причврсног прстена не изађе из отвора на кућишту управљачког механизма.

б) Окрените граничник кретања носача у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните причврсни прстен.

Опрез: Имајте на уму да ако прво окренете граничник кретања летве у смеру супротном од казаљке на сату, причврсни прстен ће ударити у жлеб у кућишту управљачког механизма и спречити окретање граничника кретања летве.

6. Уклањање граничника за кретање сталка, чахуре за подршку сталка, носача и уводнице.


А) Пажљиво уклоните склоп сталка и истовремено уклоните граничник путовања сталка и потпорни рукавац.



б) Да бисте уклонили жлезду из потпорне чауре шине, потребно је лагано савијати жлијезду помоћу одвијача.

Пажња: немојте оштетити површину за седење испод уљне заптивке у чахури носача.

7. Уклањање кугличног лежаја.

Употребите специјални алат или месингану бушилицу да уклоните куглични лежај из кућишта управљачког механизма.



8. Уклањање игличастог лежаја.

Помоћу специјалног алата уклоните игличасти лежај са кућишта управљачког механизма.

Пажња: не дозволите да се специјални алат непотребно отвара, како не би оштетили унутрашње површине кућишта управљачког механизма.

9. Уклањање жлезде.

Користећи комад одговарајуће цеви, уклоните уљну заптивку са кућишта управљачког механизма.

Пажња: немојте оштетити унутрашњу површину цилиндра носача у кућишту управљачког механизма.

Проверите пре монтаже

1. Летва управљача.

А) Проверите да ли су зуби летве управљача истрошени.

б) Проверите да ли су површине заптивке прекомерно истрошене.

В) Проверите исправност летве управљача.

2. Погонски зупчаник и склоп вентила,

А) Проверите зупце погонског зупчаника да ли су истрошени или оштећени.

б) Проверите да ли су О-прстенови истрошени или оштећени.

3. Лежај.

А) Проверите глаткоћу ротације и одсуство спољне буке током рада лежајева.

б) Проверите зазор у лежајевима.

В) Проверите да игле не испадају из игличастог лежаја.

Друге провере.

А) Проверите да ли има оштећења на унутрашњој површини цилиндра кућишта управљачког механизма.

б) Проверите да ли заштитни поклопци нису истрошени, напукли или поцепани.

В) Проверите да ли граничник носача има прекомерно истрошеност или удубљења.

Г) Проверите да ли је чаура лежаја летве управљача претерано истрошена или оштећена.

Скупштина

Уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Приликом уградње делова обратите пажњу на следеће радње.

1. Инсталирање жлезде.

Инсталирајте као што је приказано на слици.



2.Уградите игличасти и куглични лежај.

Инсталирајте као што је приказано на слици.



3. Инсталација шина.

А) Подмажите зупце летве управљача машћу из комплета за поправку.

Пажња: не зачепљујте отвор за вентилацију у шини машћу.

б) Покријте површину зуба посебним алатом.

В) Подмажите специјални алат радном течношћу.

Препоручена течност - Митсубисхи АТФ-СПИИ

Пажња: немојте користити АТФ-СП ИИ М и АТФ-СП ИИИ течност за управљање.

Г) Поравнајте осу отвора за О-прстен и летву управљача да спречите исклизнуће из причврсног прстена и полако уметните летву управљача са стране цилиндра за напајање.



4. Уградња кутије за пуњење и потпорне чауре шине.

А) Подмазати спољну површину кутије за пуњење радном течношћу. Помоћу специјалног алата притисните уљну заптивку у равни са крајњом страном потпорне чауре.

Препоручена течност - Митсубисхи АТФ-СП 11

Пажња: немојте користити АТФ-СП ИИ М и АТФ-СП ИИИ течност за управљање.

б) Радном течношћу подмажите унутрашњу површину кутије за пуњење и О-прстен.

Препоручена течност - Митсубисхи АТФ-СП ИИ

Пажња: немојте користити АТФ-СП ИИ М и АТФ-СП ИИИ течност за управљање.

В) Омотајте траку око врха шине и гурните потпорни рукав на шину.



В) Омотајте траку око врха шине и гурните потпорни рукав на шину.



6. Уградња кутије за пуњење.

Подмазати спољну површину кутије за пуњење радном течношћу. Помоћу специјалних алата притисните уводницу у тело вентила.

Препоручена течност Митсубисхи АТФ-СП ИИ

Пажња: немојте користити АТФ-СП И М и АТФ-СП ИИИ течност за управљање.

7. Уградња кугличног лежаја.

Подмажите спољни прстен лежаја радном течношћу. Помоћу специјалних алата притисните лежај у тело вентила.

Препоручена течност - Митсубисхи А ТФ-СП ИИ

Пажња: немојте користити АТФ-СП И М и АТФ-СП ИИИ течност за управљање.

8. Уградња заптивног прстена,

А) Замесите о-прстен да бисте га омекшали.

б) Подмажите О-прстен препорученом течношћу и уметните га у жлеб носача.

Препоручена течност - Митсубисхи АТФ-СП ИИ

Пажња: немојте користити АТФ-СП ИИ М и АТФ-СП ИИИ течност за управљање.

В) Уметните конус специјалног алата са стране зупчаника и стисните О-прстен.



9. Уградња кутије за пуњење.

Помоћу специјалног алата притисните уводницу у тело вентила.

Пажња: горњи крај кутије за пуњење треба да вири изнад краја тела вентила за приближно 1 мм. Монтажа паковања у равни са или испод краја тела вентила може довести до цурења течности и захтеваће поновно састављање.

11. Инсталирање утикача.

А) Нанесите наведени заптивач на навоје утикача.

Заптивач - Тхрее Бонд #1215 или еквивалентан

б) Након затезања чепа, исковати га на две тачке помоћу језгра.



12. Инсталирајте заштитни поклопац сталка и сигурносну матицу.

А) Поставите сталак у његов средишњи положај. Затегните поклопац стопице на наведени обртни момент помоћу специјалног алата.

Момент затезања - 15 Н.м

б) Отпустите поклопац за заустављање сталка за око 30 степени.

В) Причврстите поклопац стопице помоћу специјалног алата и затегните сигурносну матицу.



13. Подешавање укупног момента померања погонског зупчаника.

А) Помоћу специјалног кључа окрените зупчаник за један обрт за 4 до 6 секунди и проверите количину обртног момента померања и количину одступања обртног момента померања током ротације зупчаника.

Номинална вредност - 0,6 -1,6 Н.м

Толеранција - 0,4 Н.м



б) Ако вредност обртног момента и вредност одступања обртног момента не одговарају номиналним вредностима, одврните поклопац за заустављање сталка за 0 - 30 степени и подесите обртни момент.

пажња:

• У процесу подешавања, покушајте да поставите горњу границу номиналне вредности.
• Уверите се да нема удараца и заглављивања приликом померања летве управљача.
• Укупни момент померања мора да се мери током целог пута сталка.

Напомена: Ако се обртни момент зупчаника не може подесити окретањем поклопца граничника зупчаника под одређеним углом, проверите или замените делове граничника и поклопца граничника зупчаника.

В) Након завршетка подешавања, причврстите поклопац за заустављање сталка тако што ћете затегнути сигурносну матицу.

14. Инсталирање споне и подлошке.

Након постављања шипке управљача на летву, убаците антене подлошке за закључавање на два места у урезе на шипки управљача.



15 Постављање заштитне траке за чизме.

А) Окретањем завртња за подешавање специјалног алата подесите димензију "В" на номиналну вредност.

Номинална вредност - Ш 2,9 мм

пажња:

• Ако је величина већа од 2,9 мм, затегните вијак.
• Ако је величина мања од 2,9 мм, искључите вијак.

Белешка:

• Један обрт завртња за подешавање мења димензију "В" за приближно 0,7 мм.
• Немојте окретати вијак за подешавање више од једног окрета.

б) Помоћу специјалног алата стисните заштитну стезаљку за пртљажник.

пажња:

• Причврстите кућиште сталка и чврсто стегните стезаљку траке.
• Стегните стезаљку траке све док ручка алата не налегне на граничник.

В) Проверите ширину стезаљке (величина "А") и његову усклађеност са номиналном вредношћу.

Називна вредност "А" - 2,4 - 2,8 мм

пажња:

• Ако је димензија "А" већа од 2,8 мм, онда поново подесите димензију "В" као што је наведено у параграфу (А), до вредности одређене наведеном формулом (Ш = 5,5 мм - А), о поновите радње из параграфа (б) (на пример, ако је А = 2,9 мм, онда је В = 2,6 мм).
• Ако је димензија "А" мања од 2,4 мм, онда уклоните стезаљку траке, поново подесите димензију "В" као што је назначено у тачки с (А), до вредности одређене назначеном формулом (Ш = 5,5 мм - А), инсталирајте нову стезаљку траке и поновите кораке (б) И (В) (на пример, ако је А = 2,3 мм, онда је В = 3,2 мм).

16. Инсталирање краја вучне шипке и сигурносне матице.

А) Заврните леви и десни крајеви споне на величину приказану на слици.

Називна вредност "А" - 181 мм



б) Закључајте у положају помоћу контранавртке

Пажња: коначно затегните сигурносне навртке крајева англијске шипке тек након уградње управљачког механизма на возило и подешавања нагиба предњег точка.

17. Постављање заштитног поклопца кугличног зглоба.

Напомена: Заштитни поклопац се мења само ако је оштећен током инсталације.

А) Унутрашњост заштитне чизме напуните вишенаменском машћу.

б) Нанесите наведени заптивач на заптивну ивицу заштитне чизме.

Заптивач - Тхрее Бонд #1215 или еквивалентан

В) Помоћу специјалног алата уградите заштитну пртљажнику на затик кугличног зглоба на крају вучне шипке.

Г) Прстом држите пртљажник кугличног зглоба и проверите да није напукао или на неки други начин оштећен.

Проверите пре инсталације

1. Проверите гумене делове на пукотине и оштећења.

2. Проверите општи момент ротације предњег зупчаника управљачког механизма.

А) Да бисте проверили укупан обртни момент управљачког механизма, користите посебан кључ за ротирање зупчаника и зупчаника у року од једног обртаја у трајању од 4-6 секунди.

Номинална вредност - 0,6 - 1,6 Нм

Толеранција - 0,4 Н.м

Белешка:

• Скините заштитне поклопце са кућишта управљачког механизма пре провере.
• − Измерите обртни момент погонског зупчаника окретањем погонског зупчаника лево и десно за 180 степени (пун ход кормила).

6) Ако измерена вредност не одговара номиналној вредности, прво подесите положај поклопца за заустављање летве управљача, а затим поново проверите укупан обртни моменат управљачког механизма.

В) Ако се укупан обртни момент зупчаника не може подесити, проверите поклопац за заустављање летве управљача, зауставну опругу летве управљача, граничник летве управљача и замените делове ако је потребно.

Пажња: када уграђујете управљачки механизам у шкрипац, стегните га само на местима причвршћивања. Стезање управљачког механизма на било који други начин може оштетити или деформисати кућиште управљачког механизма.

3. Проверите отпорност на ротацију шарке промаје управљача.

А) Направите 10 снажних окрета на крају англијске шипке.

б) Користећи опружни динамометар, измерите отпор ротацији зглоба англијске шипке (момент отпора ротацији).

Називна вредност - 6 - 19 Н (1,5 - 4,9 Н.м)



В) Ако измерена вредност прелази номиналну вредност, замените вучну шипку.

Г) Ако је измерена вредност мања од номиналне вредности, али се шипка окреће глатко, без прекомерног пуштања, онда је такав врх погодан за рад.

4. Проверите заштитни поклопац сферне шарке врха газе управљача.

А) Прстом држите пртљажник кугличног зглоба и проверите да није напукао или на неки други начин оштећен.

б) Ако је заштитни поклопац напукао или на неки други начин оштећен, мора се заменити.

Белешка:

• Пукотине или друга оштећења заштитне чизме могу оштетити куглични зглоб. Стога, ако се заштитни поклопац оштети током процеса поправке, мора се заменити.

Инсталација

Уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Након уградње делова, извршите следеће операције.

А) Проверите заштитни поклопац сферног зглоба врха газе управљача. Прстом држите крај анкера и проверите да ли има пукотина или других оштећења.

б) Сипајте радну течност у хидраулични систем појачавача.

В) Испустите ваздух из хидрауличног система серво управљача.

Г) Проверите средњи положај волана када су точкови паралелни са уздужном осом возила.

д) Проверите и, ако је потребно, подесите углове предњих точкова.