Припремне операције
1. Приликом провере поравнања предњих точкова помоћу специјалног алата, увек поставите возило на равну и равну површину тако да предњи точкови буду у положају право напред.
2. Пре провере проверите да ли су предње вешање, управљач и точкови у добром техничком стању. Такође, проверите да ли је возило на равној површини, да ли су точкови у положају право напред и да ли је притисак у гумама исправан.
Опрез: Истрошени или оштећени делови предњег и задњег вешања морају се заменити пре провере и подешавања поравнања точкова.
Победити
1. Окачите точкове једне од осовина аутомобила и поставите сигурносне носаче испод аутомобила.
2. Измерите отпуштање точка помоћу мерача као што је приказано на слици.
3. Замените точак ако његово истицање премашује границу.
Максимално дозвољено истицање:
- радијални - 1,0 мм
- аксијални - 1,2 мм
- Момент затезања - 90 -110 Нм
Конвергенција
1. Поравнање точкова (разлика величина Б - А или збир углова α + β) подесив окретањем крајева англијске шипке.
2. Измерите врх предњих точкова. Називна конвергенција 1±2 мм
3. Ако конвергенција предњих точкова не одговара номиналној вредности, извршите подешавање.
А) Отпустите сигурносне матице на крајевима вучне шипке.
б) Да бисте променили поравнање точкова, ротирајте крајеве десне и леве шипке управљача под истим угловима у супротним смеровима.
В) Затегните навртке на крају вучне шипке.
Углови управљања
1. Поставите предње точкове на постоље за мерење радијуса окретања и измерите углове управљања.
Оцењена вредност:
- Унутрашњи точак - 40°40'±1°30'
Спољни точак (за референцу):
- модели лимузина - 33°
- караван модели - 33°20'
2. Ако углови управљања не одговарају номиналним вредностима, онда вероватно није подешена количина конвергенције предњих точкова. Подесите ножни прст и поново проверите углове управљања.
Колапс, уздужни и попречни нагиб осе ротације
1. Измерите нагиб, точак и бочни нагиб предње осовине посебним алатом.
Оцењена вредност:
Модели лимузина:
Модели од 05.2000:
- Нагиб — 0°00'±30'
- Уздужни нагиб осе ротације — 2°50'±30'
Модели од 07.2000:
- Нагиб — 0°05'±30'
- Уздужни нагиб осе ротације — 2°45'±30'
Модели каравана:
2ВД модели, осим модела са ниском каросеријом:
- Нагиб — 0°00'±30'
- Уздужни нагиб осе ротације — 2°35'±30'
Модели ниског тела:
- Нагиб — -0°05'±30'
- Уздужни нагиб осе ротације — 2°45'±30'
4ВД модели:
- Нагиб - 0°05'±30'
- Уздужни нагиб осе ротације — 2°35'±30'
Напомена: Разлика између измерених вредности за леви и десни точак не би требало да буде већа од 0°30'.
пажња:
- Код возила са фелнама од ливеног алуминијума, сензор за проверу углова волана уградите на погонско вратило помоћу специјалног адаптера. Затегните специјални адаптер истим моментом затезања као навртка за причвршћивање погонског вратила.
Момент затезања - 226 +49 Н.м
- Забрањено је оптерећивање лежајева главчина предњих точкова тежином аутомобила са лабавим наврткама које причвршћују осовине погона точкова.
2. Ако је нагиб предњих точкова ван спецификације, проверите јединице предњег вешања и замените све деформисане или оштећене делове.
Бочно клизање
Измерите бочно клизање на специјалном тестеру клизања.
Номинална вредност - 0±3 мм
Провера заштитних поклопаца кугличних зглобова
1. Ставите прст на заштитни поклопац и проверите да ли поклопац има истрошеност, оштећења, пукотине, огреботине и хабање.
2. Ако се пронађе механичко оштећење заштитног поклопца, замените склоп доњег крака предњег вешања или полугу стабилизатора предњег вешања.
Пажња: Пукотине и оштећења заштитне чизме могу довести до оштећења кугличног зглоба.
Напомена: Ако је заштитни поклопац оштећен током радова на одржавању, заштитни поклопац се мора заменити новим и тест се мора поновити.