Рад променљивог катализатора

ЦОЛТ/ЛАНЦЕР мотори од септембра 1988 (а од септембра 1986. по посебном налогу) опремљен променљивим катализатором. Контролисани катализатор, заузврат, захтева употребу контролисаног процеса мешања.

Варијабилна припрема смеше се односи на одређени дизајн карбуратора или уређаја за убризгавање, у коме се однос горива и ваздуха увек може мењати у зависности од услова вожње и садржаја кисеоника у издувним гасовима. Претходни карбуратори нису давали ову прилику, јер нису имали одговарајући контролни елемент. Из тог разлога, инжењери су се вратили идеји о електронски контролисаном карбуратору или уређају за убризгавање.

Мешалица прима команде од ламбда сонде која се налази у пригушивачу испред катализатора и која струји са издувним гасовима. Ламбда сонда је електрично осетљив елемент који претвара информације о заосталом садржају кисеоника у издувним гасовима у електричне осцилације и пружа могућност корекције састава смеше ваздух-гориво. У делићима секунде, ламбда сонда преноси одговарајуће сигнале контролној јединици уређаја за убризгавање, која стално прати састав смеше ваздух-гориво. То је потребно с једне стране јер се услови рада стално мењају (празан ход, пун гас), а са друге стране и због тога што се накнадно сагоревање гасова дешава у катализатору ако издувни гасови мотора још увек садрже довољан удео бензина.

Да би дошло до накнадног сагоревања у катализатору на температурама између 300°и 800°Ц, смеша ваздух-гориво мора да садржи већи део горива него што би био потребан за чисто сагоревање.

Обично коришћени катализатори су такозвани тернарни катализатори. То значи да се због ламбда контроле истовремено оксидира и угљен моноксид (ТАКО) и угљоводонике (НС), као и смањење садржаја азотних оксида (НЕ _к).