У зависности од године производње и састава опреме, полагање електричних жица, као и црева ниског притиска и расхладне течности, може се извршити у моторном простору на различите начине. Пошто је немогуће дати детаљну слику сваке опције, препоручује се да се жице обележе лепљивом траком пре уклањања, ако је потребно.
Скините главу цилиндра само када је мотор хладан (температура околине) . Усисни и издувни колектори остају повезани.
Неисправна глава цилиндра се идентификује по једном или више од следећег:
- Губитак снаге.
- Цурење расхладне течности. Издувни гасови су бели када је мотор врућ.
- Повећана потрошња уља.
- Расхладна течност улази у уље. Ниво уља не пада, већ расте. Сиво моторно уље, мехурићи пене на шипки. Течно уље.
- Моторно уље у расхладној течности.
- Расхладна течност јако кључа.
- Недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Повлачење
Искључите кабл за уземљење са батерије. Пажња: Ово брише податке у електронској меморији, на пример, меморију кварова мотора или шифру радио пријемника. Искључите акумулатор само када је контакт искључен, јер у супротном контролна јединица уређаја за убризгавање може покварити. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељцима "Радио" и "Уклањање и постављање батерије".
Испразните расхладну течност види одељак 3.3.
Искључите и одложите кабл за гас.
Скините црево за вентилацију картера између поклопца главе цилиндра и дебелог црева за усис ваздуха.
Скините црево за усис ваздуха између филтера за ваздух и кућишта термостата. Прво отпустите и вратите стезаљке.
Скините горње црево расхладне течности из кућишта термостата. Прво отпустите и вратите стезаљке.
Скините црево грејача са кућишта термостата. Прво отпустите и повуците огрлицу.
Уклоните црево за повезивање расхладне течности између елемента вентила за гас и огранка цеви расхладне течности. Прво отпустите и вратите стезаљке.
Одвојите црево ниског притиска са усисне цеви појачивача кочнице.
Одврните плочу подводног водова за гориво са разводне цеви. Уклоните О-прстен, инсталирајте нови О-прстен приликом постављања. Опрез: Систем је под високим притиском, тако да прво скините притисак, види тачку 8.3.
Скините излазну цев за гориво са регулатора притиска на разводној цеви, прво отпустите стезаљке стезаљки. Приликом уклањања ставите крпу да сакупите проливено гориво. По потреби затворите црева одговарајућим чеповима. За то су погодни, на пример, завртњи са одговарајућим пречником навоја. Поставите цеви за гориво у страну, причврстите их за тело жицом ако је потребно.
Уклоните све врхове свећица и уклоните жице за паљење са поклопца разделника.
Искључите све електричне жице са главе цилиндра:
- Разводни конектор -13/14-.
- Конектор ламбда сонде -15-.
- Конектор кондензатора -16-.
- Конектор за давач температуре расхладне течности -17-.
- Конектор за сензор температуре расхладне течности -18-.
- Конектор сензора положаја -19-.
- Конектор регулатора празног хода -20-.
- Конектор сензора положаја лептира за гас -21-
- Конектор за ињекционе вентиле -22-.
- Конектор филтера за буку.
Опционо за мотор од 84 КС:
- Конектор сензора детонације.
- Конектор транзистора снаге.
- Конектор завојнице за паљење.
- Конектор кондензатора.
Откопчајте сноп каблова -24- са усисног разводника и положите га на једну страну.
Напомена: Следеће ознаке се односе на слику К-1009.
Скините горњи штитник зупчастог ремена -25-.
Скините поклопац главе цилиндра -26- са заптивком -27-. Да бисте олакшали накнадну монтажу, обратите пажњу на причвршћивање стезаљки на поклопцу главе цилиндра.
Поставите мотор на ТДЦ, види тачку 1.6.
Осигурајте ланчаник брегастог вратила сајлом као што је приказано на слици. Одврните вијак за причвршћивање, истовремено уметните велики одвијач или шипку у отвор зупчаника и наслоните се на главу цилиндра како бисте спречили окретање брегасте осовине. Ставите комад дрвета испод одвијача да бисте спречили оштећење главе цилиндра.
Опрез: Зупчасти каиш остаје на ланчанику брегастог вратила. Уверите се да се положај каиша на зупчанику не промени. Са уклоњеним зупчаником брегастог вратила, вратило се не сме померати.
подићи ауто, види став 29.
Одврните цев предњег пригушивача -29-. Спустите пригушивач и причврстите га за тело жицом, погледајте и тачку 10.
спусти ауто, види став 29.
Отпустите прикључак усисне гране.
Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од затезања, тј. 10 према 1, погледајте одељак Монтажа. У овом случају, прво одврните све завртње за 1/2 окрета, а затим их потпуно одврните.
Проверите да ли су уклоњене све жице и црева погодна за главу цилиндра.
Подигните главу цилиндра и поставите је на два дрвена блока.
Уклоните заптивку -31- за цев предњег пригушивача, замените приликом уградње
Уклоните заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Пре уградње, користите одговарајући стругач да пажљиво уклоните преостале заптивке са главе цилиндра и блока мотора. Уверите се да прљавштина не уђе у рупе блока. Затворите рупе крпом.
Проверите да ли има уља у рупама за вијке на глави мотора. Ако постоји, обавезно га уклоните. Да бисте то урадили, уметните чисту крпу у рупе и обришите уље.
Пажња: Ако у рупама има уља, блок мотора се може оштетити када се завртњи затегну.
Проверите неусклађеност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром.
Проверите челичним лењиром и комплетом пипаца да ли постоји неусклађеност на различитим местима главе цилиндра (моторни блок). Равност не би требало да прелази 0,2 мм (код блока мотора 0,1 мм).
Опрез: Приликом обраде површина главе цилиндра, дозвољена минимална висина не сме бити прекорачена, види параграф 1.17.
Обавезно замените заптивку главе цилиндра.
Нанесите заптивку главе цилиндра без заптивача како не бисте блокирали рупе. Идентификациона ознака мора бити окренута нагоре, према глави цилиндра.
Поставите нову заптивку на предњу цев пригушивача.
Уградите главу цилиндра. Уверите се да је брегасто вратило у ТДЦ положају 1. цилиндра, види тачку 1.6.
Ручно уврнути 10 вијака главе цилиндра са подлошкама. Морају се заменити вијци главе цилиндра.
Пажња: Затезање вијака главе цилиндра мора се вршити са великом пажњом. Пре затезања, мора се проверити тачност момент кључа. Затегните завртње главе цилиндра са хладним мотором.
Затегните завртње главе цилиндра у 4 пролаза. Са сваким пролазом, затегните чизме редом од 1 до 10.
Процедура затезања вијака главе цилиндра за 1.5Л мотор од августа 1990.
Мотор 55 + 84 кс објављен од јануара 1984
- 1. пролаз: са момент кључем од 20 Нм.
- 2. пролаз: са момент кључем од 40 Нм.
- 3. пролаз: са момент кључем од 60 Нм.
- 4. пролаз: са момент кључем од 75 Нм.
Опрез: Немојте поново затезати завртње главе цилиндра када је мотор врућ, као део сервиса или после поправке.
Осигурајте пригушивач новим наврткама.
Гурните зупчаник са зупчастим каишем на брегасто вратило и причврстите га. Уверите се да су брегасто вратило и радилица у ТДЦ положају и да се положај зупчастог ремена на зупчанику није изгубио, положај ТДЦ види тачку 1.6.
Поставите нову заптивку поклопца главе цилиндра, поставите поклопац главе цилиндра и лагано притегните завртње наизменично.
Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
Затегните спојницу усисне гране са силом од 25 Нм.
Проверите расхладну течност, уље и црева ниског притиска на порозност и руптуре, замените ако је потребно.
Поставите сва црева ниског притиска, затегните стезаљкама, погледајте одељак "Уклањање".
Провуците кабелски свежањ и причврстите га за усисни разводник.
Повежите све електричне жице на мотор, погледајте одељак "Уклањање".
Инсталирајте и причврстите цев за довод горива новим О-прстеном. Прво навлажите све спојеве бензином. Приликом поновног састављања, пазите да не прикљештите или оштетите О-прстен.
Ставите излазну цев за гориво на разводну цев и причврстите је стезаљком.
Повежите кабл за гас са елементом вентила за гас и причврстите га за усисну грану.
Инсталирајте жице за паљење види тачку 4.4.
Ставите црево ниског притиска хидрауличног вакуумског појачивача кочнице и причврстите га стегом.
Поставите црева за расхладну течност и грејач и причврстите их стезаљкама, погледајте одељак Уклањање.
Ставите црево за усис ваздуха и причврстите га стегом.
Поставите црево за вентилацију картера на црево за усис ваздуха и на поклопац главе цилиндра.
Проверите ниво моторног уља и допуните види тачку 32.1.
Подесите сајлу гаса види тачку 6.8.
Повежите кабл за уземљење са батеријом.
Доведите мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, загрејте мотор током вожње док се не достигне нормална радна температура расхладне течности. Затим возите око 5 км да бисте били сигурни да моторно уље достигне довољну температуру.
Проверите затегнутост прикључака црева.
Проверите време паљења, види тачку 4.7.
Проверите рад мотора у празном ходу, погледајте параграфе. 7.4/8.4.
Подесите сат.
Ако треба да поставите сигурносни код у радио, погледајте одељак "Кодирање радија".
Мотор 124/136 кс
Уклоните радијатор види тачку 3.6.
Уклоните конектор мерача количине ваздуха из кућишта ваздушног филтера.
Уклоните филтер за ваздух.
Уклоните полукружну заптивку поклопца главе цилиндра са предње стране.
Уклоните зупчасти каиш.
Отпустите подупирач са усисног разводника.
Инсталирајте обрнутим редоследом.
Редослед затезања вијака главе мотора
Пажња: Приликом затезања вијака главе цилиндра, обратите пажњу на правилан положај подложака, погледајте илустрацију.
- 1. пролаз: са момент кључем од 30 Нм.
- 2. пролаз: са момент кључем од 60 Нм.
- 3. пролаз: са момент кључем од 80 Нм.
- 4. пролаз: са момент кључем од 100 Нм.
Уметните полукружни печат као што је приказано на следећој слици. Прво нанесите заптивач, као што је МИТСУБИСХИ ЗМ-8660, на контактну површину главе цилиндра и на заптивку.
Премажите заптивку поклопца главе цилиндра као што је приказано на следећој слици са заптивачем као што је МИТСУБИСХИ 3М-8660. Поставите поклопац главе цилиндра и лагано га затегните (3 Нм).
Обртни момент:
- Момак: 50 Нм.
- Монтажа усисне гране: 30 Нм.
Дизел мотор
Одвојите носач мотора види тачку 1.4.
Уклоните горњи усисни разводник види тачку 1.10.
Отпустите доњи део усисног разводника (матице, 20 Нм).
Уклоните свећице види тачку 32.1.
Поставите мотор на ТДЦ, види тачку 1.13.
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Поставите ланчаник брегастог вратила са зупчастим каишем на доњи штитник зупчастог ремена. Пре него што одврнете зупчаник брегастог вратила, види тачку 1.13.
Уклоните цеви за убризгавање као сет. Да бисте то урадили, отпустите спојне навртке са 2 кључа.
Пажња: не ометајте закривљеност ињекционих цеви. Након одвајања цеви, зачепите рупе одговарајућим чеповима како страни предмети и прљавштина не би ушли.
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Опрез: Спојне површине главе цилиндра и мотора не смеју се машински обрађивати.
Редослед удисања вијака главе цилиндара је приказан на сл. К-1013. Момент затезања за вијке главе цилиндра
- 1. пролаз: са момент кључем 30 Нм.
- 2. пролаз: са момент кључем 60 Нм.
- 3. пролаз: са момент кључем 90 Нм.
- 4. пролаз: са момент кључем 115 Нм.
Пажња: Када је брегасто вратило уклоњено, потребно је извршити следеће додатне радове:
Затегните завртње поклопца лежаја брегастог вратила равномерно у неколико пролаза и на крају затегните на 20 Нм.
Затегните причвршћивање блока клацкалице за поклопце лежајева и ослонац осовине клацкалице са силом од 30 Нм.
Уметните клацкасте опруге у жлеб поклопца лежаја као што је приказано на слици.
Проверите зазоре вентила, подесите ако је потребно.
Обртни момент:
- Зупчаник брегастог вратила 100 Нм.
- Доњи део усисне гране 20 Нм.