Слабљење
Механизам зупчастог ремена има аутоматски затезач.
Одврните поклопац зупчастог ремена види одељак 1.11.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату и проверите стање зупчастог ремена.
Пажња: Мењач мора бити у "неутралном" положају, а ручна кочница мора бити повучена. Окрените радилицу помоћу насадног кључа на централном завртњу само у смеру казаљке на сату.
Поставите клип цилиндра 1 у ТДЦ положај. Да бисте то урадили, окрените радилицу тако да се ознака на точку брегастог вратила поклопи са показивачем.
Пажња: ременица се мора окретати само у смеру казаљке на сату, иначе затезање неће бити правилно подешено. Немојте окретати мотор преко точка брегастог вратила, јер ово ће преоптеретити зупчасти каиш.
Отпустите завртањ за закључавање затезача зупчастог ремена на полеђини. Ово ће захтевати продужни кључ.
Притисните затезач појаса руком надоле да бисте олабавили појас. У овом положају затегните стезни завртањ тако да затезач мирује.
Напетост
Лагано окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату, наиме тако да се зупчаник брегасте осовине помери за ½ зуба у смеру приказаном на слици. Ово ће надокнадити лабавост зупчастог ремена у односу на затезни ваљак.
Отпустите затезни завртањ затезача зупчастог ремена тако да се може укључити за 1/6-½ обртаја. Дакле, опруга затезног ваљка врши притисак на зупчасти каиш.
Такође окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату за 216 зубаца точка брегастог вратила, као што је приказано стрелицом на слици.
Затегните затезни завртањ затезача зупчастог ремена на 50 Нм.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Контрола напетости
Кажипрстом притисните зупчасти каиш између точка брегастог вратила и зупчаника пумпе за убризгавање.Прогиб каиша треба да буде 4-5 мм, у супротном поновите подешавање.
Заврните поклопце зупчастог каиша, види одељак 1.11.
Уградите клинасти ремен види став 1.21.