Преглед
Услови испитивања: Температура расхладне течности не сме бити већа од 10°Ц.
Уклоните филтер за ваздух види тачку 6.6.
Ручно утичете на почетну страницу (ваздух) амортизер. Почетни амортизер је највиши у карбуратору. Амортизер мора да се окреће равномерно у оба смера без отвора. Ако има превише отвора, замените поклопац карбуратора. Ако се амортизер заглави, очистите и подмажите шипке и осовину амортизера.
Са искљученим мотором, клапна за покретање мора бити потпуно затворена.
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Након отприлике 6 секунди, стартни амортизер би требало да се отвори за 1,7-1,9 мм.
Уклоните вакуумско црево са уређаја за отварање вакуума ("Pulldown"). Када је температура расхладне течности мања од 20°Ц, стартна клапна треба да се затвори.
Проверите да ли постоји вакуум на цреву за повлачење. Да бисте то урадили, ставите прст на уклоњено усисно црево.
Повежите вакуумско црево и загрејте мотор. Почетни амортизер треба да се потпуно отвори.
Започните подешавање размака закрилца
Када мотор ради у празном ходу, затворите клапну за покретање лаганим притиском прста. Проверите зазор као што је приказано на слици. Потребна вредност, видети тачку 7.10.
У случају одступања од тражене вредности, искључите мотор и савијте савијени крај шипке на следећи начин:
Ако је зазор пригушивача велики, хладни мотор не почиње добро, често се зауставља: савијте шипку у правцу "Бенд". Ако је зазор пригушивача премали и свећице су задимљене: Савијте шипку у правцу "Разклопи".
Покрените мотор и поновите тест.
Провера / подешавање аутоматског покретања (ФБЦ карбуратор)
Проверите положај ознака на телу и на поклопцу биметалног елемента. Оба ризика морају да се подударају.
У супротном, отпустите завртње који причвршћују поклопац биметалног елемента и окрените док се зарези не поклопе.
При преуређивању ризика биметалног елемента удесно (у смеру казаљке на сату), хладан мотор ће се боље покренути, али ће свећице брже димити.
При преуређивању ризика биметалног елемента лево (супротно од казаљке на сату), хладан мотор лошије стартује, постоји тенденција застоја.
Уклоните део кабла конектора за аутоматско покретање.
Користите омметар да измерите отпор између терминала за аутоматско покретање и масе. За тражену вредност погледајте 7.10.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Проверите да ли је тело јединице за аутоматско покретање загрејано. Истовремено, стартна клапна се мора полако отварати.
Ако кућиште није топло, проверите релеј за аутоматско покретање, види тачку 23.3.
Ако је релеј у реду, позовите ожичење.
Уградите филтер за ваздух.