Пресек помоћне жице мора бити најмање 16 мм2 за карбураторске моторе са радном запремином до 2,5 л (пречника 5 мм). За дизел моторе и моторе са карбуратором преко 2,5 литара, попречни пресек мора бити најмање 25 мм2. У великој мери, избор секције зависи и од степена напуњености батерије. 25 мм2 изоловани помоћни кабл са стезаљкама се препоручује за куповину јер је погодан и за моторе мање запремине.
Опрез: Ако је возило са истрошеним акумулатором опремљено АБС-ом, искључите систем против блокирања кочница, видети 18.16.
- Обе батерије морају имати називни напон од 12 В.
- Испражњена батерија се смрзава већ на -10°Ц. Пре повезивања кабла, обавезно одмрзните замрзнуту батерију.
- Испражњена батерија мора нормално бити повезана на мрежу на возилу.
- Проверите ниво електролита у испражњеном акумулатору, по потреби допуните дестиловану воду.
- Ако батерије имају чепове, олабавите их или одврните и прекријте обе батерије крпама.
- Поставите оба аутомобила тако да нема металног контакта између њих. У супротном, струја ће тећи тек након повезивања позитивних терминала.
- Повуците ручну кочницу на оба возила. Ставите мењач у неутрални положај, поставите аутоматски мењач у положај "П".
- Искључите све потрошаче струје.
- Укључите мотор возила које производи струју на празан ход.
- Повежите помоћни кабл следећим редоследом:
1. Повежите црвену жицу са позитивним полом испражњене батерије -А-.
2. Повежите други крај црвене жице на позитивни пол батерије са струјом -Б-.
3. Повежите црну жицу са негативним полом батерије са струјом.
4. Повежите други крај црне жице са сигурном уземљењем -Кс- возила које желите да покренете. Ово смањује губитке напона. За то је најпогоднији део који је добро причвршћен на блок мотора или сам блок. Ако повежете на негативни пол испражњене батерије, онда у неповољним околностима батерија може експлодирати због стварања варнице или експлозивног стварања гаса.
- Поново проверите уградњу стезаљки за стубове. Уверите се да се помоћни кабл не може оштетити ротирајућим деловима као што је пропелер вентилатора хладњака.
Пажња: Прикључци помоћног кабла не смеју бити кратко спојени приликом повезивања кабла, осим тога, позитивни терминали не смеју имати контакт са масом (тело или оквир).
- Покрените мотор аутомобила са истрошеним акумулатором и пустите га да ради. Приликом покретања укључити стартер не дуже од 15 секунди, пошто се помоћни кабл и његове стезаљке загревају од велике струје? Зато направите паузу за хлађење најмање ½ минута.
- Мотор возила које производи струју мора увек да ради у празном ходу при стартовању. Захваљујући томе, његов генератор је заштићен од напона током покретања. Када смањујете брзину, додајте гас до око 2000 о/мин.
- Избегавајте прилажење акумулатору са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом током стартовања јер се из батерије могу емитовати запаљиви гасови.
- Не нагињати се преко батерије - опасност од незгоде!
- Након покретања, одспојите помоћни кабл обрнутим редоследом. Искључите црни кабл прво на возилу за пријем струје, а затим на возилу које производи струју. Затим искључите црвени кабл, прво на аутомобилу који производи струју, а затим и на аутомобилу који прима струју.
Пажња: Ако се не поштује прописана процедура повезивања, може доћи до повреда услед ослобађања киселине из батерије. Поред тога, постоји опасност од експлозије батерије и могућност квара електричних уређаја оба возила.