Обавезно замените прегорели осигурач и након укључивања потрошача проверите да ли осигурач одмах поново не прегори. У овом случају, квар се прво мора идентификовати и елиминисати, обично кратак спој. То значи да су на неком месту, укључујући и унутар неког електричног уређаја, уземљење и плус повезани.
Други корак теста: Ако контролна лампица не светли или мотор не ради са добрим осигурачем, проверите напон напајања.
Проверавање лампи
Уклоните лампу и прегледајте је. Ако је жарна нит прегорела или ако стаклена сијалица виси на постољу, замените лампу.
Да бисте тачно утврдили да лампа нема оштећења, поступите на следећи начин: Повежите лампу преко жица директно на батерију. У овом случају, поларитет повезивања жица са лампом није важан. Ако лампица не светли, замените је.
Напомена: Уверите се да контакти жице и држач лампе нису кородирани. У супротном, очистите контакте.
Ако је лампа у реду, уметните лампу и укључите је. Ако лампица не светли, проверите напајање сондом. Да бисте то урадили, повежите сонду са уземљењем. То значи: Вод сонде мора бити повезан на поуздано уземљење (чист метал) или директно на негативни терминал батерије. тест игла (+) држите или на струјном контакту конектора, или њиме пробушите жицу која носи струју. Ако у исто време сонда засветли, али лампа не гори, дошло је до прекида жице за уземљење лампе. Да бисте то проверили, уземљите помоћном жицом на утичницу лампе. Лампа треба да упали.
Напомена: Постоје лампе које имају само струјне жице, као што су паркинг светла, унутрашње осветљење. Ове лампе су директно повезане са масом возила преко свог кућишта.
Ако нема напона у проводној жици лампе, а то јест, сонда не светли, врло је вероватно да ће прекидач отказати. Позовите прекидач.
Провера електромотора
У аутомобилу све више сервисних функција преузимају мали електромотори.
Сваки мотор се по потреби укључује прекидачем, најчешће ручно. На електричној антени, искључивање се врши аутоматски са радио пријемника.
Проверите осигурач одговарајућег електромотора, замените га ако је потребно.
Напомена: Електромотори за електрични прозор и кровни отвор опремљени су аутоматским осигурачима који се искључују када су преоптерећени и поново се укључују након кратког временског периода. Узрок преоптерећења се мора уклонити пре поновног покретања. То може бити смрзнуто стакло или прљаве прозорске ограде.
Ако осигурач поново прегори, узрок је кратак спој.
Да бисте недвосмислено утврдили да постоји квар у мотору, повежите мотор са 2 жице (0 око 2 мм) директно са батеријом. Позитивна жица до позитивног терминала, негативна жица до негативног терминала мотора. Локација терминала, у случају сумње, приказана је на дијаграмима ожичења. Поред тога, мотор се може уклонити ради прегледа. Сви мотори аутомобила се напајају из мреже на возилу (12 -14 В). Ако мотор ради нормално, проблем је био у напајању.
Напомена: Споро и трзаво окретање мотора указује на истрошене угљене четкице. У овом случају, четке треба заменити.
Ако мотор ради, одредите из дијаграма ожичења која жица напаја струју када је прекидач укључен, а пре тога је укључено паљење.
Проверите проводну жицу сондом. Пошто електромотори троше велику струју, као сонду можете узети обичну циљану лампу, која на крају жице има оштру иглу, којом можете пробушити жицу. На овај једноставан начин можете проверити напон. Мотори са обрнутом ротацијом, као што су мотори за прозоре, имају два позитивна прикључка.
Пажња: Проверите мотор брисача, погледајте одговарајући одељак.
Ако нема напона на терминалима мотора, узрок лежи у напајању. Пронађите квар помоћу електричног кола и уклоните га. Због велике потрошње струје, мотори се често укључују преко међурелеја. Проверите релеј, погледајте одговарајући одељак.
Ако се не пронађе квар, проверите прекидач.
Ако је жица неисправна, паметније је поставити нову жицу, јер је тешко пронаћи тачну локацију квара жице.