Ако су предње гуме приметно истрошене, препоручује се да их замените задњим гумама. Ово резултира приближно истим веком трајања за све 4 гуме.
Увек користите момент кључ када затегнете матице точкова. Ово осигурава да су све матице точкова равномерно затегнуте.
Не треба мењати ни једну гуму, већ бар тате на истој осовини. У том случају, гуме са мање истрошености морају увек бити постављене позади. Возила са погоном на све точкове морају бити опремљена гумама истог типа и истог профила.
Пажња: Упоредо са заменом и скидањем гума без зрачнице, из безбедносних разлога, замените и брадавицу.
Постојеће трагове рђе на суседним површинама фелни треба уклонити жичаном четком. Да бисте заштитили од корозије, лагано подмажите рупу за монтажу фелне точка на главчини позади и напред машћу за лежај сваки пут када се точак скида.
Уклоните поклопце точкова тупим крајем кључа за точкове (из уграђеног комплета алата).
Пре него што скинете точак, означите кредом или фломастером положај фелне у односу на главчину, тако да након постављања точка на првобитно место.
Дискови од лаких метала су премазани прозирним лаком за заштиту од корозије. Када мењате точкове, покушајте да не оштетите премаз лака, по потреби га поправите лаком.
За фелне од лаких метала користите само навртке за точкове посебно дизајниране за њих.
Пажња: Ако је возило опремљено лаким металним фелгама, а резервни точак има челични наплатак, ставите одговарајуће навртке за челични наплатак у комплет алата возила.
Очистите контаминиране матице и навоје.
Унакрсно затегните матице у неколико пролаза.
Пажња: Због једностраног или различитог затезања вијака може доћи до преоптерећења на ободу и/или главчини.
Моменти затезања матице точка:
Возила произведена од 9,88 до 3,92:
- 100 Нм за фелне од челика и лаких легура.
Возила од 1.84 до 888:
- челични точкови: 80 Нм;
- фелне од лаких легура: 100 Нм.