- Дуге вибрације каросерије са неравним површинама пута.
- Нагомилавање тела са неравним површинама пута, које следе једна за другом.
- Малтретирање предњег дела аутомобила током убрзања.
- Точак одскаче чак и на равним површинама пута.
- Повлачење аутомобила у страну приликом кочења (може имати друге разлоге).
- Неизвесно скретање у кривинама због недостатка приањања. Дрифтови аутомобила.
- Куца током вожње.
Амортизер се може проверити ручно. Међутим, поуздана провера амортизера врши се помоћу тестера шока (са уклоњеним амортизером) или на посебној машини за проверу амортизера.
Ручна провера
Уклоните амортизер.
Држите амортизер у радном положају, истегните амортизер и стисните га.
У исто време, шипка амортизера мора да се креће са истом силом отпора и без трзаја током целог радног хода.
До краја гурните клипњачу и затим отпустите. Клипњача се тада мора поново померити равномерном брзином.
Уз савршено функционисање, трагови течности нису основа за замену амортизера.
Ако постоји велико цурење течности, замените амортизер.
Опрез: Амортизер мора бити дегазиран пре одлагања.
Уградите амортизер.
Одлагање амортизера.
Потпуно извуците шипку амортизера и држите амортизер хоризонтално.
Пре него што одложите амортизер, избушите рупу пречника око 3 мм на месту приказаном на слици да бисте ослободили гас.
Напомена: гас који излази је безбојан, без мириса и нетоксичан. Приликом бушења, пиљевина може да одлети, па носите заштитне наочаре.