Преглед
Прегледајте манжетне, одмах замените неисправне манжетне. Да бисте заменили заштитне манжетне, погонско вратило се мора уклонити и раставити. Ако се у шарки нађе прљавштина, оперите шарку бензином и подмажите новом специјалном машћу (садржано у комплету за поправку манжетне).
Причврстите уклоњену погонску осовину у шкрипцу и проверите покретљивост шарки.
Проверите интегритет и степен истрошености клинастих жлебова.
Проверите поузданост причвршћивања, уверите се да нема пукотина или оштећења на пригушивачима вибрација и торзионих пригушивача.
Ако се пронађу недостаци, раставите погонско вратило.
Демонтажа
Пре скидања фломастером означите ивице спојнице на осовини, што ће олакшати накнадну монтажу.
Употријебите шрафцигер да скинете траке за манжетне на унутрашњој шарки и уклоните их.
Гурните манжетне дуж осовине.
Раширите причврсни прстен специјалним клештима (нпр. ХАЗЕТ) и уклоните га са игле шарке.
Уклоните крст и очистите.
Пажња: Не растављајте попречни зглоб.
Нанесите лепљиву траку на клинасте жлебове како бисте спречили оштећење манжета приликом затезања.
Означите положај пригушивача вибрација или торзионог пригушивача фломастером.
Уклоните зглоб, пригушивач вибрација, торзиони пригушивач и спојнице са осовине.
Опрез: Спољашња шарка се не сме растављати.
Темељно обришите шупљине шарки, унутрашње делове, прирубнице, капу и манжетне. Уклоните постојећу стару маст растварачем и компримованим ваздухом.
Проверите истрошеност радних површина и спојних елемената шарки, по потреби замените шарку.
Скупштина
Замените порозне и неисправне манжетне. Обавезно инсталирајте нове стезне траке и причврсне прстенове.
Лагано подмажите површину осовине тако да манжетна боље клизи. Поред тога, обмотајте шиљке осовине лепљивом траком како се манжетне не би оштетиле приликом стављања.
Ставите манжетну спољне шарке помоћу стезаљке, не причвршћујте стезаљку. Немојте збунити манжетне на шаркама: манжетна и крагна спољне шарке су мање од оних на унутрашњој шарки.
Унутрашњост шарке и крагне напуните прописаном количином масти. Маст је доступна у комплету за поправку манжетне.
Мотор - Количина подмазивања:
- 1,3/1,5 л - 75 - 95 г
- 1.6 л (16 ћелија) / 1,8 л дизел - 90 г
- 1.8 л (16 ћелија) – 100-120 г
Пажња: Спој напуните половином масти, а манжетну другом половином.
Причврстите стезаљке.
Пажња: Зглоб се не сме скретати док то радите.
Уградите пригушивач вибрација и/или торзиони пригушивач на означено место и причврстите га стегом. Приликом уградње новог погонског вратила важе следећа растојања:
Мотор - Растојање:
- 1,3/ 1,5 л - 434-440 мм
- 1.6 л (16 вентила.) / 1,8 л дизел лево - 140-145 мм
- 1.6 л (16 вентила.) / 1,8 л дизел десно - 221-227 мм
- 1.8 л (16 вентила.) торзиони амортизер - 195-201 мм
Опрез: Гумени део пригушивача вибрација и торзионог пригушивача не смеју бити изложени масноћи, иначе се морају одмах обрисати.
Нанесите посебну маст на попречни спој (из комплета за поправку) .
Пажња: Немојте користити друге масти, не мешати старе и нове масти, не мешати масти различитих врста.
Прво монтирајте спојни крст на осовину са закошеним деловима.
Уметните нови прстен у жлеб осовине.
Унутрашњост шарке и крагне напуните прописаном количином масти. Маст је доступна у комплету за поправку манжетне.
Мотор - Количина подмазивања
- 1,3/1,5 л - 115-135г
- 1.6 л (16 ћелија) / 1,8 л дизел - 110 г
- 1.8 л (16 ћелија) – 110-130 г
Пажња: Спој напуните половином масти, а манжетну другом половином.
Притисните и поравнајте стезаљке, посматрајући тачна растојања:
Мотор - Растојање
- 1,3/1,5 л лево - 80±3 мм
- 1,3/1,5 л десно - 85±3 мм
- 1.6 л (16 вентила.) / 1,8 л дизел лево - 80±3 мм
- 1.6 л (16 вентила.) / 1,8 л дизел десно 1,8 л - 85±3 мм
- (16 вентила.) - 85±3 мм
Манжетне морају бити безбедно постављене у жлебове осовине. Савијте траке за манжетне шрафцигером и, као што је приказано на слици, причврстите их савијањем излива.
У постављеном положају, манжетне не би требало да буду истегнуте или спљоштене. Повуците и причврстите траке за манжетне.
Инсталирајте погонско вратило.