Повлачење
Означите положај фелне на главчини точка бојом. Ово осигурава да се балансирани точак врати на своје првобитно место.
Подигните предњи део аутомобила види став 29.
Скините точак.
Само за задње диск кочнице: Потпуно отпустите ручну кочницу и одвојите кабл ручне кочнице од кочионе чељусти.
Одвојите кочиону чељуст и заједно са постављеним кочионим плочицама окачите жицом на каросерију или на носач.
Пажња: Окачите кочиону чељуст, избегавајући затезање или увртање кочионог црева.
Ако је потребно потпуно уклонити чељуст, одвојите кочионо црево. Да бисте то урадили, одврните спојну матицу док истовремено држите шестоугаони кључ на цреву кочнице. Отпустите стезаљку држача кочионог црева и уклоните кочионо црево из држача.
Упозорење: Кочна течност ће исцурити. Сакупљајте кочиону течност у боцу намењену искључиво кочионој течности. Након уградње из кочионог система потребно је уклонити ваздух.
Инсталација
Да би се обезбедило једнострано кочење са обе стране, оба кочиона диска морају имати исту радну површину у погледу брушења и висине храпавости. Због тога би требало да замените кочионе дискове на истој осовини у исто време.
Проверите обртни момент лежаја. Да бисте то урадили, причврстите гајтан, као што је приказано на слици К-4439, за клинове главчине. Повежите челичану са другим крајем кабла и повуците под углом од 90°за клинове док главчина не почне да се окреће. Индикација равнотеже опруге (челичана) Запиши.
Причврстите држач кочнице са 2 вијка на зглоб управљача. Момент затезања вијака за причвршћивање предње чељусти је 100 Нм. Причврстите чељуст задњег точка са силом од 60 Нм.
Ако је кочионо црево уклоњено, уметните кочионо црево у држач и причврстите га копчом. Заврните спојну матицу кочионе цеви. Немојте увртати црево приликом уградње. Затегните каписну матицу на око 15 Нм.
Ако се кочиони систем отворио, избаците ваздух из кочионог система, видети тачку 18.11.
Отпустите матице точкова.
Само за задње диск кочнице: Прикључите кабл ручне кочнице.
Измерите почетни обртни момент са инсталираним кочионим плочицама на следећи начин:
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Пажња: Мењач мора бити у неутралном положају.
Притисните и држите педалу кочнице око 5 секунди.
Искључите мотор.
Окрените главчину точка за 10 обртаја напред.
Измерите почетни момент главчине точка, као што је приказано на слици. Упоредите измерену вредност са почетним обртним моментом измереним са уклоњеним кочионим плочицама. Ако разлика прелази потребну вредност, потребно је раставити и поправити кочиону чељуст (радионички рад).
Потребна вредност:
- са конвенционалним кочионим диском 35 Н (3,5 кг).
- са издуваним кочионим диском 70 Н (7,0 кг).
Ако је потребна вредност прекорачена, треба раставити кочиону чељуст, очистити клизне елементе и проверити истрошеност клипне манжетне (радионички рад).
Поставите точкове у складу са ознаком, заврните навртке точкова. Спустите возило и затегните матице унакрсно. Обртни момент видети 19.4.
Опрез: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док се не појави јак отпор.
Проверите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, допуните до ознаке МАКС.
Диск кочнице задњих точкова: Подесите ручну кочницу, видети 18.15.