Означите положај фелне на главчини точка бојом. Ово осигурава да се балансирани точак врати на своје првобитно место.
Отпустите матице точкова на возилу на тлу.
Подигните предњи део аутомобила види став 29.
Скините точак.
Измерите дебљину кочионог диска. У радионицама се за то користи посебна чељуст или чељуст са микрометром, јер када се кочиони диск истроши, на његовој ивици се формира избочина. Дебљина кочионог диска се такође може мерити конвенционалном чељустом, али плочице познате дебљине треба поставити на обе стране диска и дебљину две плочице треба одузети од измерене вредности.
Пажња: Измерите најмање 4 тачке на кочионом диску.
Ако се достигне граница хабања, замените кочиони диск. Граничне вредности хабања, видети 18.17.
У случају значајних огреботина и жлебова са дубином већом од 0,5 мм, замените диск.
Ако је опремљен индикатором за бројчаник, измерите бочно отпуштање кочионог диска. Инсталирајте индикатор бројчаника на удаљености од 5 мм од ивице. Потребна вредност: максимално 0,15 мм. Прекомерно бочно трзање може бити узроковано поломљеним лежајем предњег точка, посетите продавца да проверите.
Уклоните матице точкова.
Поставите точкове у складу са ознаком, заврните навртке точкова. Спустите возило и затегните матице унакрсно. Обртни момент видети 19.4.