Грејач — опште информације

Свеж ваздух за грејач се усисава у решетку испод ветробранског стакла и кроз вентилациони систем грејача улази у путничку кабину. У овом случају, ваздух струји око кућишта грејача и излази кроз различите клапне у засебне излазне млазнице за ваздух. Ако је грејач подешен на "топло", хладни ваздух се загрева измењивачем топлоте. Измењивач топлоте се налази у кућишту грејача и загрева се врућим расхладним средством. Свеж ваздух који струји се загрева од стране врућих делова радијатора, а затим излази у путничку кабину. На аутомобилима произведеним пре 8.88, грејач је имао регулацију воде, односно температуру је регулисао вентил у каналу расхладне течности грејача. На возилима од 9.88 грејање се контролише количином ваздуха која пролази кроз измењивач топлоте (регулација ваздуха), а расхладна течност стално циркулише у измењивачу топлоте. Да би се повећала снага грејача, користи се четворостепени вентилатор грејача. Да бисте подесили различите брзине вентилатора, спојени су отпорници. Ови отпори се налазе на прикључној плочи вентилатора. У случају квара, прикључна плоча се замењује у комплету. Кућиште грејача, као и вентилатор, налазе се у путничком простору испод инструмент табле.

Специјална верзија: клима уређај

Са клима уређајем, унутрашња температура се може подесити нижом од спољашње температуре. Рад клима уређаја такође смањује влажност у кабини. А/Ц компресор покреће мотор преко клинастог ремена, који се мора проверити као део одржавања и заменити када се истроши, погледајте одељак "Одржавање". Поправку клима уређаја треба обављати само у посебним радионицама.

Пажња: забрањено је отварање круга радног флуида клима уређаја, немојте изводити заваривање у близини, јер када течност напусти круг, постоји опасност по здравље.