Хауба у моторном простору, врата пртљажника или поклопац пртљажника, врата и предњи браници су причвршћени за каросерију и могу се лако заменити. Приликом уградње потребно је само стриктно одржавати исправан зазор, у супротном, на пример, врата могу почети да куцају или ће се бука ветра повећати током кретања. У сваком случају, размак мора да иде паралелно, односно растојање између делова тела мора бити исто по целој дужини.
Поред делова каросерије, овај одељак описује и унутрашњу опрему као што су седишта и пресвлаке. Ако је потребно заваривање, мора се користити само тачкасто заваривање. Само на оним местима где клијешта за заваривање не пролазе, користите гасно заваривање.
Мере опреза при раду са телом
Када обављате заваривање или друге радове који су праћени неоплазмом у непосредној близини батерије, обавезно уклоните батерију. Када уклањате батерију, пратите упутства у параграфу 23.10.
Делови напуњеног клима уређаја не смеју бити подвргнути заваривању, меком или тврдом лемљењу. Ово се односи на радове заваривања и лемљења на возилу ако постоји опасност од прегревања компоненти клима уређаја.
Пажња: Не отварајте расхладни круг клима уређаја.
На местима посебно склоним корозији, поставља се поцинковано гвожђе. Не скидајте слој цинка током заваривања (чисти се само приликом лемљења). Повећајте струју заваривања за око 10%.
Пажња: Приликом заваривања поцинкованог гвожђа ослобађа се отровни цинк оксид, тако да радно место мора бити добро проветрено.
Уклоните заштитне и заптивне материјале испод каросерије на месту поправке ротирајућом жичаном четком или феном за косу загрејаним на максимално +180°Ц и одвојите лопатицом.
Када фарбате аутомобил, загрејте га на највише + 80°Ц, иначе се електронске управљачке јединице у аутомобилу могу оштетити.