Ажурирани пренос има следеће карактеристике.
Дизајн кућишта ручног мењача В5МБ1 обезбеђује повећање структурне крутости и смањење буке током рада.
Да би се смањио напор при мењању брзина у 1., 2. и 3. степену преноса, користе се механизми синхронизације са два конуса.
Синхронизатор степена преноса уназад је редизајниран како би се смањио напор при мењању брзина.
Мењач нуди опције погона на 3 точка:
- Погон на задње точкове;
- погон на сва четири точка (4WD) са Еаси сеиец комутационим системом;
- погон на сва четири точка (4WD) са Супер селецт комутационим системом.
Последње две врсте погона разликују се по сложености дизајна и броју режима рада.
Техничке карактеристике преносних јединица
Кореспонденција мотора, типа мењача и преносног односа погона брзиномера за модел аутомобила КВ4Т са дизел мотором 4Д56
| Модел мењача | Преносни однос погона брзиномера |
| V5MB1-J-NE | 25:9 |
| V5MB1-J-NEG | 25:9 |
| R5MB1-J-NC | 12:4 |