2. Инсталирајте аутомобил на хоризонталну платформу.
3. Наизменично поставите бирач степена преноса у све положаје да бисте максимизирали пуњење течношћу свих актуатора и канала, а затим поставите бирач у положај «N».
4. Након уклањања прљавштине око шипке за мерење уља аутоматског мењача, уклоните шипку и одредите ниво течности.
Пажња: ако течност аутоматског мењача мирише на изгорело уље или је јако контаминирана, и ако течност садржи металне честице које могу бити знак истрошених делова, аутоматски мењач треба потпуно ремонтовати са испирањем свих хидрауличних водова, укључујући и аутоматски мењач хладњак уља.
5. Уверите се да је ниво течности између две означене ознаке на шипки «НЕ». Додајте течност ако је потребно.
Препоручена течност за аутоматски мењач: ДИА КУЕЕН АТФСП ИИИ.
Ако је ниво течности пренизак, пумпа аутоматског мењача ће увући ваздух, који ће, уласком у хидрауличне контролне линије аутоматског мењача, значајно нарушити контролу аутоматског мењача.
Ако је ниво течности превисок, зупчаници аутоматског мењача могу да запене течност, што може довести до истих проблема са контролом као да је ниво течности пренизак.
Исправно мерење нивоа течности у аутоматском мењачу је мерење које се врши на радним температурама течности (70-80°С).