2. Окрените ручицу за закључавање конектора АБС-ЕЦУ надоле и одвојите А-01 конектор.
3. Повежите волтметар или осцилоскоп на конектор (не на АБС-ЕЦУ) и, ротирајући точкове ручно брзином од 0,5-1 обртаја у секунди, измерите излазни напон. Треба да буде:
- 42 мВ или више када користите мултиметар;
- 120 мВп-п или више када користите осцилоскоп.
Ако је напон мањи, проверите размак између сензора и ротора. Ако је зазор исправан, замените сензор.
Помоћу осцилоскопа, на основу таласног облика, можете извући закључке о стању сензора и других елемената АБС система. Да бисте то урадили, укључите мотор, укључите прву брзину (мануелни мењач) или померите ручицу мењача у положај Д (аутоматски мењач). Такође је дозвољено узимање података са осцилоскопа током вожње. У овом случају, излазни напон би требало да расте са бржим кретањем и да се смањује са споријим кретањем.
 |  |
| Вавеформ | Вероватни узрок | Решење |
| Премала амплитуда | Неисправан сензор брзине | Замените сензор |
| Прекомерне флуктуације у амплитуди (ако најмања амплитуда не прелази ИуОмВ) | Истрошена или истрошена осовина главчине | Замените чвориште |
| Неисправно АБС-ЕЦУ уземљење | Поправите ожичење | |
| неуједначен таласни облик | Отворено коло у сензору брзине | Замените сензор |
| Отворено коло у ожичењу | поправити ожичење | |
| Неправилно инсталиран сензор брзине точка | Поново инсталирајте исправно | |
| Оштећен зуб ротора | Замените АБС ротор |
Напомена: Пошто се жице сензора брзине точкова померају са предњим или задњим вешањем, постоји могућност да се струјно коло отвори само када се вози по неравним путевима; стога се препоручује провера излазног напона сензора у тешким условима на путу.
У случају пражњења батерије
Ако се, у случају испражњеног акумулатора, мотор стартује и покреће без чекања да се батерија напуни, мотор може престати палити и стати. Ово се дешава зато што АБС систем захтева много енергије за самодијагнозу када је укључен. Да бисте решили овај проблем, потпуно напуните батерију.