Поделите са пријатељима:
Главни другови и конкуренти Митсубисхи Л200 пикапа су тренутно Цхевролет Цолорадо, Додге Дакота, Форд Рангер, Фиат Фуллбацк, Греат Валл Вингле, ГМЦ Цанион, Хонда Ридгелине, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Тоиота Тацома, УАЗ Патриот Пицкуп и Волксваген Амарок.
Први генерације (1978-1986)
Прва генерација камионета појавила се 1978. године у Јапану под именом «Forte». Тело је било само са двоја врата са два места за људе у кабини. Дужина аутомобила била је 4690 мм, ширина 1650 мм и висина 1560-1645 мм. Име другог бренда «Mitsubishi» су «L200», «L200 Express», «L200 Power X», «Mighty Max», под другим брендовима су били «Chrysler D-50», «Chrysler L200 Express», «Dodge D-50», «Dodge Ram 50» И «Plymouth Arrow Truck». Монтажа је извршена само у Јапану. Мотор се налазио уздужно испред, погон на задње точкове или погон на сва четири точка, који се појавио 1981. године. Цела конструкција и тело су монтирани на носећем челичном оквиру. 1979. године, у САД, аутомобил је добио награду «Покупи у години».
Сви бензински мотори су били 1,6 литарски четвороцилиндрични редни (1597 цм3, 4Г32/Г32Б, 91 к.с.), 2,0 литара (1995 цм3, 4Г52, 93 к.с.), 2,0 литара (1997 цм3, 4Г63/Г63Б, 108 к.с.) и 2,6 литара (2555 цм3, 4Г54, 105 хп). Постојала су два модела дизел мотора, такође четвороцилиндрични запремине 2,3 литра (2346 цм3, 4Д55, 67 к.с.) и 2,5 литара (2476 цм3, 4Д56, 73 хп). Мењач са четири или пет брзина мануелни.
На предњим точковима постављене су диск кочнице, предње огибљење са опругама, задње вешање са лиснатим опругама са уграђеним амортизерима. Систем погона на сва четири точка укључивао је додатну ручицу која се налази поред главног мењача. Када мењате брзину, аутомобил се креће са пола брзине за било коју брзину мотора.
Друго генерације (1986-1996)
1986. године представљена је друга генерација камионета. Поред каросерије са двоја врата (дужина 4501 мм, ширина 1655 мм, висина 1486 мм) појавио се модел са четири врата (дужина 4920 мм, ширина 1655 мм, висина 1506 мм). Тежина празног возила је била 1220-1635 мм. У Јапану се пикапи нису продавали неколико година, па су се вратили под именом «Strada» марта 1991. У Аустралији су аутомобил звали «Triton», на Тајланду «Cyclone», у Јужној Африци «Colt», као и имена била «L200» И «Mighty Max». Компанија «Chrysler» продао овај пикап зв «Dodge Ram 50», а 1987. године појавио се његов наследник «Dodge Dakota».
Постојала су три 2,0-литарска бензинска четвороцилиндрична мотора (1997 цм3, 4Г63/Г63Б, 92 к.с.), 2,4 литара (2351 цм3, 4Г64, 145 к.с.) и 2,6 литара (2555 цм3, 4Г54, 131 хп), као и један 3,0-литарски шестоцилиндрични В-облик (2972 цм3, 6Г72, 141 к.с.). Постојала су два модела дизел мотора, оба са запремином од 2,5 литара (2476 цм3, 4Д56), атмосферска снага 74 кс и турбопуњача са 84 КС. Мењач са четири брзине или мануелним са пет брзина.
Године 1993. аутомобил је ажуриран, што је донело нову решетку и нове пластичне бранике.
Треће генерације (1996-2006)
1996. године представљена је трећа генерација са пикапом са двоја врата (дужина 5125 мм, ширина 1775 мм, висина 1800 мм), камионет са четири врата (дужина 5010 мм, ширина 1775 мм, висина 1800 мм) и караван са петоро врата. Маса празног аутомобила била је 1380-1795 кг. Имена у различитим земљама су такође била различита. СУВ је створен на бази Л200 «Mitsubishi Challenger», који се такође звао «Montero Sport», «Pajero Sport», «Shogun Sport» или «Nativa». Има много истих компоненти и неке делове тела (на пример улазна врата) са камионетом и користи међуосовинско растојање «Pajero» друго генерације.
Постојала су два 2,0-литарска бензинска четвороцилиндрична мотора (1997 цм3, 4Г63, 95 к.с.) и 2,4 литара (2351 цм3, 4Г64, 145 хп), као и један шестоцилиндрични В-облик запремине 3,0 литара (2972 цм3, 6Г72, 141 к.с.). Дизелски четвороцилиндрични мотори имали су четири опције са запремином од 2,5 литара (2477 цм3, 4Д56/4Д56Т, атмосферски 100 кс, турбо 136 кс) и 2,8 литара (2835 цм3, 4М40/4М40Т, атмосферски 80 кс, турбо 123 кс). Мењач са четири брзине или мануелним са пет брзина.
Крајем 2001. године, аутомобил је прошао фејслифт са новим фаровима и другим мањим изменама.
Четврто генерације (2005-2014)
Четврта генерација је објављена 2005. године. Производња се углавном одвијала на Тајланду од стране подружнице «Mitsubishi Motors (Thailand) » а одатле се кола извозила по целом свету. Најчешћи назив је био «Mitsubishi L200», али је било и других, као нпр «Triton», «Strada», «Sportero», «Hunter» И «Strakar». Тело је било пикап са двоја врата (дужина 5115 мм, ширина 1750 мм, висина 1775 мм) и камионет са четворо врата (дужина 5000 мм, ширина 1800 мм, висина 1780 мм). Тежина празног возила је била 1880-1935 кг.
Постојала су два модела бензинских мотора, један четвороцилиндрични 2,4-литарски (2351 цм3, 4Г64, 132 к.с.) и један шестоцилиндрични 3,5 литара (3497 цм3, 6Г74, 186 хп). Дизел мотори су такође два модела, оба четвороцилиндрична турбо 2,5 литара (2477 цм3, 4Д56, 136 хп) и 3,2 литра (3200 цм3, 4М41, 162 хп). Мењач је петостепени мануелни или четворостепени и петостепени аутоматски.
Пета генерација (2015-данас)
Почетком 2015. у неке земље почела је да се извози пета генерација Мицубиши Л200 са пикапом са двоја или са четворо врата. Дужина аутомобила је 5210 мм, ширина 1820 мм, висина 1780 мм и тежина празног возила 1915 кг. Производња је и даље само на Тајланду. Поред главног назива «L200» су такође «Triton», «Ram 1200», «Strada», «Strakar», «Barbarian», као и за Европу и Блиски исток произведен «Fiat Fullback».
На бензински мотор уграђен је само један четвороцилиндрични 2,4-литарски (2351 цм3, 4Г64, 140 хп). Дизел мотори два модела, четвороцилиндрични турбо 2,4 литара (2442 цм3, 4Н15, МИВЕЦ, 154 хп) и 2,5 литара (2476 цм3, 4Д56, 175 хп). Мењач је пето- или шестостепени мануелни или аутоматски.
У пролеће 2018. на Међународном сајму аутомобила у Бангкоку на Тајланду приказан је ажурирани модел Л200 2019. Предњи део аутомобила се доста променио, задња светла су промењена и мање промене у унутрашњости.