Сви модели опремљени ручним мењачем користе квачило сувог типа са једним диском са мембранском опругом. Славе хуб (трења) Диск квачила је опремљен уздужним жљебовима који се захватају са уторима осовине улазног вратила мењача. Трне и потисне плоче квачила се држе у контакту једна са другом због силе коју развија дијафрагмска опруга потисне плоче.
Погон за отпуштање квачила може се извести хидраулички или помоћу погонског кабла.
У првом случају, педала квачила је помоћу потиска повезана са клипом главног цилиндра, а када је истиснута, хидраулички притисак расте на путу система, чији се резултујући ефекат примењује кроз прикључне водове кроз подређени цилиндар. цилиндар до спољашњег краја полуге за отпуштање квачила. Када се полуга окрене, прсти њене осовине се ослањају на лежај за отпуштање, који се, заузврат, померајући, притисне на латице мембранске опруге потисне плоче у корпи квачила. Савијањем, опруга прекида контакт потисних и погонских дискова, ослобађајући их.
У другом случају, сила која делује на педалу квачила се преноси на виљушку за отпуштање помоћу погонског кабла.
Приликом сервисирања квачила, поред замене компоненти које имају очигледна механичка оштећења, морају се извршити и неке почетне провере (претпоставља се да је мењач у добром стању):
- a) Први корак је процена нивоа течности у резервоару главног цилиндра квачила (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања додавањем потребне количине хидрауличке течности и пажљиво прегледајте систем да ли има знакова цурења. Приликом пражњења резервоара главног цилиндра, потребно је уклонити ваздушне чепове са хидрауличног пута, а затим проверити исправност квачила;
- b) Покрените мотор у нормалном празном ходу да бисте проценили време промене квачила. Уверите се да је брзина у неутралном положају и отпустите педалу квачила. Сада притисните педалу квачила и, након неколико секунди, укључите брзину за ход уназад. Пребацивање не би требало да доведе до звецкања и других страних звукова, са високим степеном вероватноће да указују на квар погонског диска или склопа корпе квачила;
- c) Да бисте проверили да ли је квачило потпуно искључено, повуците паркирну кочницу и покрените мотор. Док држите педалу квачила на висини од око 13 мм изнад пода, пребаците мењач између прве и ходне брзине. Присуство сметњи приликом пребацивања полуге указује на квар компоненти механизма за искључивање. Процените ход помоћног цилиндра квачила. Са потпуно притиснутом педалом, потискивач треба да се помери напред за приметну количину, у супротном треба проверити ниво хидрауличке течности у главном цилиндру;
- d) Извршите визуелну проверу стања чаура осовине на врху педале квачила. Уверите се да нема знакова заглављивања и прекомерног хода осовине;
- e) Пењући се испод аутомобила, уверите се да је полуга за отпуштање квачила чврсто постављена на куглични клин сферног носача.