Значајна километража није нужно знак да је мотору потребан велики ремонт. С друге стране, кратак период рада се такође не може сматрати довољном гаранцијом за добро стање агрегата. Можда је главни фактор који одређује животни век мотора учесталост и редовност обављања општег и рутинског одржавања аутомобила. Уз нормалну негу, мотор ће поуздано служити много, много хиљада километара, док немаран однос према спровођењу процедура рутинског одржавања, заједно са немарним стилом вожње, може довести до потребе за великим ремонтом агрегата након веома кратко време.
Прекомерна потрошња моторног уља може се сматрати сигналом за проверу стања клипних прстенова, заптивки вентила и / или вођица вентила. Наравно, пре свега, требало би да се уверите да губици нафте нису повезани са развојем спољашњих цурења. Потражите помоћ од квалификованог техничара који вам може помоћи да одредите укупно стање мотора вашег возила на основу резултата теста компресије цилиндра и мерења дубине вакуума при различитим почетним подешавањима.
Губитак развијене снаге, кршење стабилности брзине, прекомерна позадина буке вентилског механизма, повећана потрошња горива су обично прилично карактеристични знаци потребе за ремонтом мотора, посебно када се сви ови фактори појављују истовремено. Ако извођење читавог низа подешавања не реши проблем, једини начин је да извршите општу механичку реконструкцију мотора.
Ремонт агрегата укључује враћање свих његових радних параметара на ниво карактеристичан за нови мотор. Приликом ремонта обавезна је замена клипних прстенова и рестаурација ретровизора цилиндра (стругање и/или брушење). У случају окретања цилиндара, бирају се клипови одговарајуће величине за поправку. Обично се замењују главни и клипњачи лежајеви, а по потреби се могу окретати и рестаурирати носачи радилице. Обавезно је сервисирати вентиле чије стање у тренутку потребе за ремонтом мотора готово сигурно оставља много да се пожели. Паралелно са генералном поправком агрегата, обично се врши и обнова помоћних компоненти као што су стартер и алтернатор. Као резултат поправке, параметри мотора се враћају на вредности карактеристичне за нову јединицу, док ће ова друга моћи поуздано да служи још много, много хиљада километара.
Белешка. Критичне компоненте система за хлађење као што су црева, погонски каишеви, термостат и водена пумпа МОРАЈУ се заменити новим деловима током ремонта мотора. Поред тога, треба пажљиво проверити стање радијатора. Ако постоје знаци цурења или опструкције, радијатор такође треба заменити. Многе брендиране сервисне станице не гарантују рад преправљеног мотора без професионалног чишћења и поправке хладњака. Такође замените пумпу за уље.
Пре него што пређете на ремонт мотора, пажљиво прочитајте материјале овог дела поглавља како бисте се теоретски припремили за предстојећи рад. Имајте на уму да ремонт мотора не захтева високу професионалну обуку од извођача, али траје доста времена. Требало би да планирате да престанете да користите аутомобил на најмање две недеље, посебно ако вам је потребна помоћ механичарске радње да обавите неке рестаураторске радове. Урадите мало маркетинга тако што ћете проверити доступност потребних делова, алата и опреме. Припремите све потребне материјале унапред. Највећи део посла се може обавити уобичајеним сетом ручних алата, међутим неке од провера за утврђивање подобности појединих компоненти за даљу употребу захтевају употребу прецизне мерне опреме. У сумњивим ситуацијама, потражите помоћ од стручњака аутосервиса који ће вам увек помоћи да одлучите о потреби замене или реконструкције било које унутрашње компоненте мотора.
Белешка. Пре него што однесете било који део на поправку у аутосервис, извршите потпуну демонтажу мотора и свих његових унутрашњих компоненти. Не заборавите да је одлучујући фактор у питању препоручљивости ремонта мотора стање његовог блока цилиндра. Често је јефтиније и поузданије заменити истрошени мотор преправљеним. Никада не настављајте са куповином резервних компоненти док темељно не прегледате стање јединице. Имајте на уму да је време главни фактор трошкова приликом ремонта мотора, те је стога бесмислено преносити га на уградњу дотрајалих или нестандардних компоненти и компоненти.
У закључку, напомињемо да ће сви напори да се изврши реконструкција истрошених компоненти бити узалудан ако се занемари захтев за чистоћом приликом монтаже јединице.