Припрема
Припремите посуду за пријем испуштених радних течности;
Размотрите метод за означавање свих одвојивих комуникационих линија (жице, црева, цеви итд.);
Припремите јасно означене контејнере за преклапање уклоњивих затварача и малих делова;
Размотрите начин да осигурате мењач након што је одвојен од мотора;
Ако је потребно, расхладни пут система за климатизацију унапред испразните у специјализованој радионици. Ако системске линије неће бити искључене, причврстите и склоните компресор клима уређаја;
Размислите о начину фиксирања агрегата док отпуштате причвршћиваче његових носача (ако је јединица опремљена ушицама за причвршћивање привезница, најбоље је користити витло);
Размислите о начину да поправите мотор уклоњен из аутомобила (радни сто, постоље за монтажу, дрвене коцке положене на под).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
Повлачење
1. Отпустите притисак у систему напајања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
3. Ако је возило опремљено на одговарајући начин, уклоните заштитне елементе картера.
4. Маркером оцртајте летвице за петље, отпустите причвршћиваче и уклоните хаубу моторног простора.
5. Уклоните склоп пречистача ваздуха са спојним чаурама за ваздух.
6. Испразните систем за хлађење мотора, одвојите црева и уклоните хладњак, експанзиони резервоар и, ако је у опреми, склоп хладњака интегрисаног турбопуњача.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
7. Уклоните склоп мењача и, ако постоји, кућиште преноса.
8. Означите и искључите следеће комуникационе линије:
- Кабел за гас;
- Црева система унутрашњег грејања;
- Вакумска црева серво појачивача кочница;
- Цијеви горива;
- Шипке за уземљење мотора;
- Електричне инсталације за сензоре температуре и притиска и моторно уље;
- Ожичење сензора температуре ЕГР система;
- Ожичење електромотора система стабилизације брзине у празном ходу;
- Електричне инсталације за ињекторе горива;
- Ожичење транзистора снаге;
- Ожичење завојнице и разводника паљења;
- Ожичење генератора;
- Ожичење сензора-прекидача притиска течности хидрауличног серво управљача;
- Електрично ожичење А/Ц система;
- Ожичење сензора-прекидача температуре расхладног средства К / В система;
- Ожичење кондензатора А/Ц система.
9. Уклоните погонски каиш и уклоните компресор клима уређаја, склоните склоп на страну и причврстите га без одвајања расхладних водова са њега.
10. Уклоните склоп пумпе управљача, померите га у страну и причврстите без одвајања хидрауличних водова.
11. Дајте навртке за причвршћивање пријемне цеви система за испуштање испуњених гасова до крајњег колектора. Одвојите пријемну цев и уклоните заптивну облогу.
12. Причврстите привезнице за витло на ушице за подизање погонске јединице (водите рачуна о поузданости причвршћивања привезница).
13. Окачите погонску јединицу на витло, потпуно уклањајући оптерећење са његових носача за вешање.
14. Уклоните предње и задње клинове мотора.
15. Уклоните леви носач јединице за напајање са држачем.
16. Још једном проверите да ли су све комуникационе линије искључене са мотора, а затим полако уклоните склоп из моторног простора аутомобила.
Инсталација
1. Спустите мотор у моторни простор аутомобила и заврните причвршћиваче носача и носача за вешање агрегата. Проверите да ли су граничници држача правилно подешени.
2. Поново инсталирајте мењач и, ако је опремљен, кутију за пренос.
3. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Обратите пажњу на следеће тачке:
- Не заборавите да замените стезаљке и о-прстенове на спојевима за довод и поврат горива;
- Не заборавите да замените заптивку прикључне прирубнице издувне цеви издувног система;
- Не заборавите да напуните мотор потребном количином моторног уља и расхладне течности;
4. На крају, загрејте мотор на нормалну радну температуру и проверите да ли има знакова цурења течности.
5. Проверите исправно подешавање времена паљења, ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
6. Возите возило, а затим поново проверите ниво течности.