Пажња! Због веома високог напона који се ствара у систему паљења, одржавање његових компоненти мора се обављати са изузетном пажњом. Ова напомена се односи не само на главне компоненте електронског система паљења, већ и на све повезане компоненте, укључујући врхове жице за свећице, тахометар и другу дијагностичку опрему.
Бесконтактни системи паљења са разводником
Провера исправности напајања ВН напона свећица
1. Овај тест је најбоље урадити посебним тестером. Тренутно постоје три типа тестера паљења у широкој употреби. Дизајн првог од њих заснива се на индуктивном принципу рада неонске лампе; уређај се једноставно притисне на жицу свећице и редовно трептање лампе потврђује исправност напајања напоном одговарајуће свећице. Тестери су доступни са подесивим ваздушним зазором који одговара перформансама свећице. Други тестер изгледа као свјећица, опремљен терминалом за уземљење са стране, али без бочне електроде. Тестери последња два типа омогућавају не само проверу исправности напајања напоном ХВ утикача, већ и (блиц боја) процените интензитет варничења - слаба искра се одликује жуто-наранџастом бојом, јака искра је плава.
 |  |
2. Професионалци обично користе осцилоскоп за овај тест, чија је једна од радних жица опремљена индуктивним сензором повезаним са ББ жицом, а друга са терминалом који омогућава да се уређај уземљи на масу.
 |  |
3. Одвојите жицу од свећице и повежите је са тестером. Уземљите инструмент на масу јединице за напајање.
Белешка. Када користите тестер са неонским индикатором, нема потребе за одвајањем ожичења. У недостатку тестера при руци, довољно је повући гумени поклопац врха жице свећице нагоре и довести терминале на масу мотора на растојању од око 6 мм и посматрати интензитет варничења.
4. Окрећући мотор, посматрајте искру која се формира између терминала тестера
5. Присуство искре јарко плаве боје потврђује исправност напајања напона ББ утикача.
6. У одсуству варничења, пре свега, проверите стање жице свећице, а затим пређите на дијагнозу појединих компоненти система паљења.
Идентификација цилиндра одговорног за прескакање паљења
1. Изаберите неутралну брзину (РКПП) / померите ручицу мењача у положај П (АТ). Активирајте паркирну кочницу.
2. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
3. Почните да одвајате жице од свећица једну по једну, - жицу треба држати за врх, правећи ротационе покрете са њом. Да бисте избегли струјни удар, искључите ББ ожичење помоћу специјалних клешта са изолованим ручкама. Ако одвајање жице доводи до кршења стабилности брзине мотора, дакле, овај цилиндар ради исправно, поново спојите жицу на место и одвојите следећу. Наставите са провером док се не идентификује неисправан цилиндар - када се жица одвоји од свећице, неће бити видљиве промене у раду мотора.
4. Зауставите мотор и проверите стање ББ жице и свећице сумњивог цилиндра. Ако је потребно, дијагностикујте друге компоненте система за паљење (види доле).
Подешавање
Бесконтактним системима паљења нису потребна никаква подешавања, осим подешавања времена паљења. Опис поступка подешавања угла напредовања паљења видети у поглављу Подешавања и текуће одржавање.
Системи директног паљења (DIS)
Чекови
Провере се врше на исти начин као што је горе описано за бесконтактне системе паљења.
Подешавање
ДИС системима није потребна никаква подешавања осим подешавања времена паљења. Опис поступка подешавања угла напредовања паљења видети у поглављу Подешавања и текуће одржавање.