Пажња! Не отварајте поклопац хладњака и не скидајте термостат док се мотор потпуно не охлади! Види и упозорење на почетку одељка Антифриз - опште информације.
Преглед
1. Пре него што коначно утврдите своје мишљење о квару термостата, проверите ниво расхладне течности у систему, стање и затегнутост погонског ремена (види поглавље Подешавања и текуће одржавање), као и исправно функционисање мерача температуре / контролне лампице.
2. Један од могућих разлога да се мотор превише споро загрева (према очитањима бројила) да ли се термостат заглављује у отвореном положају. Замените термостат новим.
3. Ако се мотор прегрева, опипајте руком доње црево хладњака. Ако црево није вруће, термостат се може заглавити затворен, прекидајући циркулацију расхладне течности кроз радијатор. Замените термостат.
Пажња! Ни у ком случају немојте управљати аутомобилом са уклоњеним термостатом - то може прекинути повратне информације уграђеног процесора, што ће довести до повећања токсичности издувних гасова и прекомерног повећања потрошње горива.
4. Ако је доње црево вруће, то значи да расхладна течност правилно циркулише кроз радијатор, тј. термостат је отворен. Погледајте материјале одељка посвећеног дијагнози кварова система за хлађење.
5. Најтачнији резултати се добијају провером термостата на радном столу.
6. Уклоните термостат са мотора (види поглавље Мотор).
7. Везати комад жице за склоп термостата и спустити га у посуду напуњену водом. Ставите термометар тамо.
Пажња! Уверите се да термометар и термостат не долазе у контакт са зидовима и дном посуде.
8. Почните полако да загревате воду, посматрајући промену очитавања термометра - термостатски вентил треба да се активира тачно у складу са захтевима Спецификације.
9. Процените вредност пуног отварања вентила, - номинална вредност је 8 мм.
10. Опис поступака за уклањање и уградњу термостата дат је у одељку Уклањање и уградња термостата.