1 - Контејнер за одвод - треба да буде плитак и довољно широк да смањи могућност просипања уља по земљи
2 - Гумене рукавице - помоћи ће вам да заштитите руке од опекотина ако уље неизбежно доспе на њих док изврћете чеп за испуштање уљног корита
3 - Капија - понекад је одводни чеп прилично чврсто затегнут, што захтева знатан напор при извлачењу
4 - Заменљива крајња глава - користи се у тандему са капијом или погоном опремљеним чегртаљком приликом извртања чепа за одвод, мора одговарати потоњем по величини
5 - Кључ траке - омогућава вам да одврнете филтер за уље пуног протока у условима ограниченог приступа њему
6 - Специјални прстенасти кључ - ставља се на крај филтера и може се окретати помоћу витла или чегртаљке, мора одговарати кућишту филтера по величини
Белешка. Приликом рада аутомобила у условима повећане напетости (види одељак Распоред редовног одржавања Митсубисхи Галант/Мираге/Диаманте) мењајте моторно уље/филтер уља сваких 5000 км.
1. Редовна и прилично честа замена моторног уља је један од главних поступака превентивног одржавања аутомобила који лежи у вештини просечног механичара аматера. Временом, моторно уље подлеже старењу, што се манифестује у његовом постепеном разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања унутрашњих компоненти мотора. Упркос чињеници да неки извори препоручују промену филтера за уље само при свакој другој промени моторног уља, састављачи овог Водича сматрају да је због релативне незнатности цене заменске компоненте и значаја њеног стања за исправан рад мотора. / излазна ефикасност, има смисла мењати филтер сваки пут када мењате уље.
2. Уверите се да имате при руци све материјале и алате потребне за промену уља и филтера за уље). Такође, имајте довољно крпа и старих новина спремних да ухватите проливено уље.
3. Да бисте омогућили слободан приступ уљном кориту и филтеру за уље, подигните аутомобил витлом, одвезите га на надстрешницу или га подигните дизалицом и поставите на подупираче.
Пажња! Никада не обављајте никакве радове испод аутомобила, подупрте само браником или у подигнутом положају само дизалицом!
4. Уђите испод возила и упознајте се са локацијом чепа за испуштање уљног корита и филтера за уље. Запамтите да ће јединица за напајање и компоненте издувног система остати довољно вруће током читаве процедуре - размислите о безбедној шеми ручне манипулације како бисте избегли случајни контакт са загрејаним површинама.
5. Уверите се да је возило равно на постољима/дизању. Загрејте мотор на нормалну радну температуру - врело уље је течније и боље испире муљ и талог. Искористите принудни застој како бисте на погодан начин распоредили сав потребан алат и материјал. Зауставите мотор и уклоните поклопац са грла за пуњење моторног уља.
6. Уверите се да је аутомобил безбедно фиксиран у подигнутом положају.
7. Пазите, уђите испод аутомобила и испод уљног корита поставите посуду за одвод, са очекивањем да ће у првом тренутку млаз прострујати кроз рупу уз пристојан притисак. Пазећи да не додирнете вруће површине јединице за напајање и компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање са дна корита за уље. У зависности од температуре уља, у завршној фази окретања плуте, можете користити гумене рукавице или их одбити.
8. Пустите да уље слободно тече у посуду, прилагођавајући њен положај у складу са тим како притисак млаза слаби. Проверите да ли испуштено уље има металних струготина.
9. Након што уље престане да тече из картера мотора, пажљиво обришите чеп за испуштање чистом крпом - ситне металне струготине се могу залепити за њега, што ће одмах довести до контаминације свежег уља.
10. Обришите површину посуде око отвора за одвод, заврните чеп на место и чврсто га затегните кључем (ако је могуће - динамометријски да би се избегло скидање навоја).
11. Померите посуду за одвод испод филтера за уље.
12. Користите један од специјалних типова кључева да олабавите филтер. Приликом извлачења може доћи до оштећења кућишта филтера, што није битно јер је неопходна замена (стари филтер да се испостави може се једноставно пробушити великим одвијачем - припремите се да сакупите просуто уље). Ручно потпуно одвојите филтер од блока - запамтите да у њему и даље остаје нешто уља, које треба испустити у одводну посуду. Уверите се да се гумена заптивка скида са филтера, ако није, пажљиво је одвојите од површине блока мотора.
13. Темељно обришите седиште филтера на јединици чистом крпом. Још једном, уверите се да стара заптивка није залепљена за зид блока, ако је потребно, користите стругач.
14. Уверите се да нови филтер одговара величини уклоњеној из аутомобила. Подмажите гумену заптивку новог филтера танким слојем чистог моторног уља и заврните нови филтер на првобитно место, пратећи смер ротације који показује стрелица на његовом кућишту. Да бисте избегли оштећење заптивке, немојте користити никакве кључеве за затезање филтера за уље. Након што се филтер притисне на површину блока помоћу заптивке, затегните га још 3/4 окрета.
15. Уклоните сав алат и материјал испод аутомобила – покушајте да не преврнете посуду за одвод. Спустите ауто на земљу.
16. Сипајте свеже уље у усис мотора - користите левак да смањите губитке. Напуните са око 3 литра, сачекајте неколико минута, пустите да уље исцури у корито, а затим проверите његов ниво на шипки за мерење (види одељак Провера нивоа течности). Ако је ниво изнад доње ознаке, покрените мотор са свежим уљем које циркулише.
17. Након што је мотор радио око један минут, поново га угасите и одмах погледајте испод аутомобила, проверавајући да нема цурења кроз чеп за испуштање и филтер пуног протока. По потреби мало затегните компоненту која цури.
18. Током циркулације уља кроз мотор (око 1 минута), пуни се нови филтер за уље. Сада је потребно поново проверити ниво уља и, ако је потребно, додати још мало, доводећи ниво до горње ознаке на сечиву мерне шипке (проверите неколико минута након искључивања мотора - уље би требало да има времена да се потпуно испразни у уљну посуду).
19. Током првих неколико путовања након замене моторног уља, проверавајте ниво уља што је чешће могуће.
20. Отпадно уље испуштено из мотора не може се поново користити и мора се предати на посебно сабирно место. Ни у ком случају не испуштајте отпад у земљу или у канализацију - сипајте га у херметички затворену посуду и предајте што је пре могуће.