Преглед
1. Погонски каишеви се налазе на предњој страни агрегата и играју важну улогу у раду мотора и многих других система возила. Појасеви се временом троше и треба их редовно проверавати као део рутинског одржавања возила како би се избегли озбиљни кварови на мотору који власника могу коштати много новца да их поправи.
2. Број погонских каишева који се користе на одређеном моделу аутомобила зависи од додатне опреме возила. Каишеви се користе за погон алтернатора, управљачких и водених пумпи и компресора клима уређаја. У зависности од природе локације ременица, више од једне јединице може да се покреће једним ременом.
3. Зауставите мотор, отворите хаубу и потражите погонске каишеве.
4. Осветљујући се батеријском лампом, прстима опипајте појасеве по целој дужини, проверавајући да ли има пукотина и деламинација. Такође је неприхватљиво присуство абразија, полираних до сјаја и других очигледних недостатака на појасу. Прегледајте појасеве са обе стране, за шта их увијте. Неисправни појасеви морају бити замењени без грешке. Проверите стање ребара на доњој страни каиша - требало би да имају исту дубину без знакова деформације.
5. Процена силе затезања каиша се може извршити притиском на њега палцем у области у средини између две суседне ременице. Притисак мора бити довољно чврст. Параметар који карактерише силу затезања каиша је вредност његовог отклона када се притисне. По правилу, ако су ременице размакнуте једна од друге на растојању од 180 до 280 мм, отклон треба да буде 6,4 мм, растојање између ременица од 305 ÷ 405 мм одговара прогибу од 12,5 мм за клинасти ремен, и 6,4 мм за ребрасти каиш.
Подешавање
1. Затезање погонског ремена са прекомерном силом може довести до превременог квара лежајева ременице одговарајућих јединица, док, с друге стране, премало затезање доводи до брзог хабања самог ремена. Редовно проверавајте силе затезања погонских каишева свих помоћних јединица инсталираних на возилу.
2. По правилу, подешавање затезања каиша (слабљење / јачање) се врши померањем помоћне јединице/затезача монтиране на каиш у одговарајућем смеру.
3. Типично, постоји једна компонента по погонском каишу који се користи на мотору, а који је осигуран завртњем за осовину/браву и завртњем за подешавање. Аксијални / закључавајући вијак се ослобађа, а затим се вијак за подешавање ротира у одговарајућем правцу.
4. Да би се попустила сила затезања каиша, компоненту треба померити према мотору и обрнуто. Након завршетка подешавања, пратите поузданост затезања вијака. Да бисте померили неке додатке, мораћете да користите полугу - будите изузетно опрезни, покушајте да не оштетите погонски уређај.
Замена
Модели 1.5Л, 1.8Л, 2.0Л и 2.4Л
Распоред помоћних погонских каишева на овим моделима је приказан на илустрацији.
Погонски ремен алтернатора
1. Отпустите матицу за монтажу алтернатора, а затим олабавите завртње за закључавање.
2. Окретањем завртња за подешавање у смеру супротном од казаљке на сату, олабавите силу затезања ремена, склизните са ременица и уклоните га из моторног простора.
Ако се уклоњени каиш поново користи, правац његове ротације треба означити кредом - овај параметар се мора поштовати током уградње.
3. Баците нови каиш на одговарајуће ременице и, окрећући вијак за подешавање у смеру казаљке на сату, подесите његову напетост (види горе).
4. Након завршетка подешавања, добро затегните завртањ и причврсну матицу.
Погонски ремен пумпе управљача
1. Скините каиш алтернатора (види горе).
2. Отпустите вијке за подешавање пумпе управљача.
3. Отпустите вијак за причвршћивање на задњој страни потпорног држача склопа пумпе.
4. Притисните пумпу према мотору и скините каиш.
5. Ставите нови каиш на одговарајуће ременице.
6. Након што притиснете склоп пумпе од мотора, постићи потребну напетост каиша (види горе).
7. Чврсто затегните завртње за подешавање, а затим завртње за причвршћивање на задњој страни потпорног држача пумпе.
8. Вратите ремен алтернатора (види горе).
Погонски ремен компресора К/В
1. Отпустите ременицу затезача и уклоните погонски ремен компресора клима уређаја са мотора.
2. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
3.0Л DOHC, Галант 3.0Л SOHC и 3.5Л модели
Ремен погона генератора и компресора К/В
1. Распоред помоћних погонских каишева на овим моделима је приказан на илустрацијама (види горе).
2. Подигните ауто и ставите га на постоље. Ако је у опреми, уклоните заштитне елементе кућишта радилице.
3. Олабавите причврсну матицу ременице затезача и окретањем завртња за подешавање олабавите затезање ремена.
4. Скините ремен са ременица и уклоните га са мотора.
5. Ставите нови каиш на ременице радилице, генератора и (са одговарајућом опремом) компресор К / В и добити га под затезањем и средњим ваљцима.
6. Окрените вијак за подешавање затезача да бисте постигли потребну напетост каиша (види горе).
7. Чврсто притегните сигурносну матицу.
8. Ако су уклоњени, поново поставите штитнике картера и спустите возило на тло.
Погонски ремен пумпе управљача
1. Искључите негативни кабл са батерије и сачекајте најмање 90 секунди да се ваздушни јастуци деактивирају пре него што наставите са процедуром.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Подигните ауто и ставите га на постоље. Уклоните елементе заштите кућишта радилице.
3. Уклоните ремен погона генератора/компресора К/В.
4. Спустите возило на тло и уклоните склоп спојне шипке пумпе за контролу брзине (темпостат).
5. Провуците црево серво управљача испод резервоара за уље.
6. Олабавите причврсне завртње ременице затезача, а затим уклоните погонски ремен пумпе управљача са мотора.
7. Ставите нови каиш на одговарајуће ременице.
8. Навуците капију за појачање погона утичнице (или други одговарајући алат) у отвор на крају држача ременице затезача и, притиском на склоп потоњег, постићи потребну напетост каиша (види горе).
9. Затегните завртње за причвршћивање.
10. Подигните ауто и ставите га на постоље. Поставите на своје место ремен погона генератора/компресора К/В.
11. Поново поставите штитнике картера и спустите возило на тло.
12. Прикључите негативни кабл на батерију.
Модели Диаманте 3.0Л SOHC
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Отпустите завртње за закључавање на ременици затезача погонског ремена клима уређаја.
3. Окрените вијак за подешавање ременице да бисте попустили затегнутост каиша.
4. Скините ремен са ременица и уклоните га са мотора.
5. Олабавите матицу на ременици затезача погонског ремена алтернатора/пумпе управљача.
6. Окрените вијак за подешавање да олабавите затегнутост каиша и уклоните задњи из мотора.
7. Увек прво инсталирајте погонски каиш алтернатора/пумпе управљача, а тек онда ремен К/В компресора.
8. Окретањем вијака за подешавање постићи потребну напетост на оба каиша (види горе). Затим затегните причвршћивач (затегните матицу ременице затезача ремена алтернатора/пумпе управљача на 50 Нм).
9. Прикључите негативни кабл на батерију.