Провера стања и замена свећица

Ако се оригиналне свећице поново уграде на мотор након провере стања, морају се стриктно зашрафити у претходне цилиндре - направити одговарајућу ознаку.

Опште информације

Свећица је метални омотач који окружује керамику (порцелана) изолатор. У аксијалном делу изолатора предвиђен је вертикални канал унутар којег се убацује пин централне електроде. Горњи део игле је повезан са врхом са навојем уврнутим у горњи део изолатора, доњи део вири одоздо, формирајући радни део електроде. Бочна електрода је заварена директно на метал шкољке склопа свеће и, савијајући се под углом од 90°, иде до централног дела доње крајње површине свеће, која се налази директно изнад краја радног дела централне електроде.. Ваздушни јаз који се формира између две електроде назива се међуелектродни јаз и један је од главних радних параметара свеће. Размак мора бити постављен стриктно у складу са регулаторним захтевима одређеним типовима свећа и мотора. Приликом довођења напона на свећицу (20÷50 кВ) Из завојнице за паљење између електрода настаје варница, која пали смешу ваздуха и горива у комори за сагоревање мотора. Интензитет варничења је заправо одређен величином међуелектродног зазора.




Још један од основних параметара било које свеће је њен број сјаја. Број сјаја одређује способност свеће да распрши топлоту. Што је дужи доњи навојни део шкољке свеће (што дубље залазе електроде у комору за сагоревање), то ће бити топлија његова радна температура. Уградња претерано "хладних" свећица на мотор доводи до брзог стварања наслага уља и угљеника на њиховим електродама, што на крају доводи до погрешног паљења. Превруће свећице могу довести до проблема са временом паљења (прерано паљење), поред тога, дизел ефекат може да се јави када мотор настави да ради неко време након што је паљење искључено. Уопштено важи следеће правило: када се возите на велике удаљености при великим брзинама, треба користити хладније утикаче; за вожњу аутомобила у ужурбаном градском циклусу, који карактеришу честа краћа путовања, прикладнији су "врући" утикачи. Најбољи компромис се увек постиже коришћењем оригиналних свећица које препоручује произвођач возила (види Спецификације).

Провера и подешавање

Током нормалног рада возила, електродни размак свећица се повећава у просеку за 0,025 мм на сваких 4000 км вожње, што доводи до постепеног смањења интензитета варничења. Врши подешавање/замену свећица у строгом складу са распоредом одржавања возила (види одељак Распоред редовног одржавања Митсубисхи Галант/Мираге/Диаманте).


1. Већина замена свећица захтева посебну главу свећице (са еластичном поставом изнутра) у комплету са погоном са чегртаљком, као и комплетом продужетака за погон кључева и уређајем за проверу и подешавање међуелектродних размака. Доступан је и посебан алат за безбедно одвајање врхова ББ жица са дршке свећица, иако његова употреба није стриктно обавезна. Коришћење момент кључа ће вам омогућити да постигнете тачан момент затезања за свеће.

2. Најбоље је да у аутомобилу увек држите сет заменских свећица са правилно подешеним размаком електрода. Када купујете нове свећице, уверите се да по својим параметрима испуњавају захтеве мотора вашег аутомобила. Потребне информације су дате у Спецификације овом поглављу, као и на налепници ВЕЦИ која се налази испод хаубе (у случају неслагања, предност треба дати информацијама из ВЕЦИ).

3. Наставите са гашењем свећа тек након што се мотор потпуно охлади. Да не бисте узалуд губили време, користите паузу да проверите статус комплета за замену. Пажљиво прегледајте нове свеће - ако се у изолатору пронађу и најмање пукотине, одговарајућу свећу треба одбацити. Измерите размаке између електрода новог сета (види доле).

4. Размак између електрода свећице се проверава убацивањем одговарајуће сонде за мерење у њу и мора да буде у складу са захтевима датим у спецификацијама / на ВЕЦИ етикети. Потребна дебљина сонде треба да клизи уз благи отпор између бочне и централне електроде свећице. Размак се може подесити помоћу специјалног алата, обично укљученог у мерач - у складу са тим савијте бочну електроду свећице.



5. Ако бочна електрода није постављена тачно изнад централне електроде, прилагодите њен положај у складу са тим. Проверите да ли има пукотина или других оштећења на порцеланском изолатору свећице. Присуство било каквих недостатака у изолатору је неприхватљиво.

Уклањање и уградња

1. Да би се избегло кршење редоследа паљења приликом повезивања електричних инсталација, сваку од свећа треба сервисирати појединачно.

2. Сачекајте да се мотор потпуно охлади. Одвојите негативни кабл из батерије.

Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!

3. Ако је у опреми, уклоните средишњи поклопац. На моделима од 3.0Л (SOHC и DOHC мотори) и 3,5 л да би се обезбедио приступ свећицама задњег реда цилиндара, потребно је уклонити горњи део усисне гране (види поглавље Мотор).



4. Одвојите ББ жицу са свећице првог цилиндра - повуците само за врх, а ни у ком случају за жицу! Било би паметно користити посебан алат.


5. Ако имате при руци извор компримованог ваздуха, користите га да уклоните остатке из ниша за свећице мотора (У ту сврху, конвенционална пумпа за бицикл није ништа лошија).

Не заборавите да носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!



6. Одврните свећицу помоћу насадног кључа са посебном гумом обложеном главом свећице (ако је потребно, претходно испустите мало продорног уља у нишу за свеће).

7. Упоредите уклоњену свећицу са идентификационом картицом на фотографском уметку да бисте добили добру представу о укупном стању мотора. Такође процените стање ББ жица, замените неисправне компоненте.

8. Пре увртања нових свећица, лагано подмажите њихов део са навојем заптивачем против заглављивања. Руком увуците једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећа није искривљена у навоју, затегните је потребном силом (са момент кључем при руци). Да бисте олакшали процес мамцања свеће, повуците комад флексибилног црева за гориво преко његовог дршка. Ово елиминише могућност ломљења навоја, јер ће при најмањем угризу црево једноставно почети да се окреће.

9. Ротационо симетричан-поступательными покретима засадити савет ББ жице на врат свећице.

Пре него што повежете жице са ББ свећама, процените њихово стање.

10. Поновите процедуру за преостале свећице, обављајући сваки корак редом да бисте избегли погрешно паљење.

11. Замените све компоненте уклоњене ради приступа.

Налазишта угља

Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину ваздуха/горива или слабу варницу. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.

Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите утикаче са дужим изолатором, што повећава отпорност на загађивање.

Нормално стање свеће

Симптоми: Сиво-браон боја и благо истрошеност електрода. Број грејача одговара типу мотора и његовом општем стању.

Препоруке: Приликом замене свећица користите свећице истог типа.

Подмазивање

Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем заптивки осовине вентила. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.

Препоруке: Обавите механичке поправке и замените свећице.

Формирање пепела

Симптоми: Меке браонкасте наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно нагомилавање може да изолује електроде и да изазове погрешно паљење и нестабилност мотора при убрзавању.

Препоруке: Ако се наслаге брзо накупљају, замените уљне заптивке како бисте спречили да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.

Прегрејати

Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и недостатак било каквих наслага. Ово ће скратити животни век свећице.

Препоруке: Проверите да ли степен сјаја инсталираних свећа испуњава захтеве из Спецификације, да је време паљења правилно подешено, да смеша ваздух-гориво није испоручена превише сиромашна, да нема цурења вакуума у усисној цеви и да вентили. Такође проверите ниво расхладне течности и проверите да ли је радијатор зачепљен.

Носити

Симптоми: Заокруживање електрода са благом акумулацијом наслага на врху. Боја је нормална. Изазива потешкоће при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећану потрошњу горива.

Препоруке: Замените свећице новим истог типа.

Прерано паљење

Симптоми: Електроде су истопљене. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због неисправног паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може довести до квара мотора.

Препоруке: Проверите инсталиране грејаче, време паљења, квалитет мешавине (није ли сувише сиромашан), да ли је систем за хлађење зачепљен и да ли систем за подмазивање функционише исправно.

Детонација

Симптоми: Изолатори су можда напукли или напукли. Оштећење изолатора такође може бити последица нетачног подешавања зазора свећице. Може оштетити клипове.

Електрично проводљиви сјај

Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Говори о наглом повећању температуре у коморама за сагоревање током оштрог убрзања. Истовремено, обичне наслаге се топе, стичући изглед премаза лака. Узрокује неуспјех паљења при великим брзинама.

Препоруке: Замените свећице (хладније, уз задржавање стила вожње).

Прскање

Симптоми: Након престанка паљења током дужег временског периода, наслаге могу да се олабаве док се одржава радна температура у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и пријањају за врући изолатор, узрокујући погрешно паљење.

Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.

Затварање електрода

Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући краткоспојник између електрода. Доводи до квара паљења у цилиндру.

Препоруке: Уклоните наслаге из међуелектродног простора.

Механичка оштећења

Симптоми: Може бити узроковано уласком страног материјала у комору за сагоревање или ударцем клипа у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.

Препоруке: Уклоните остатке из мотора и/или замените.