Недавно су развијени нетоксични разреди антифриза, али они такође захтевају пажљиво руковање.
1. Редовно, у складу са распоредом редовног одржавања аутомобила (види одељак Распоред редовног одржавања Митсубисхи Галант/Мираге/Диаманте), систем за хлађење се мора испразнити, испрати и напунити свежом мешавином антифриза и воде. Овакво одржавање помаже у спречавању развоја корозије унутар расхладног пута и значајно повећава ефикасност система.
2. Током одржавања, потребно је обавезно проверити стање свих црева система и поклопца за пуњење хладњака (види одељак Провера стања компоненти система за хлађење). Неисправне компоненте морају бити замењене. Запамтите мере предострожности које треба предузети приликом сервисирања расхладног система (види упозорење на почетку одељка). Имајте на уму да се искоришћена расхладна течност мора одложити и никада се не сме испуштати у канализацију.
Пражњење
1. Активирајте паркирну кочницу и подуприте точкове клиновима, ако је потребно, подигните возило и поставите га на подупираче. Директно извођење поступака одржавања треба започети тек након што се мотор потпуно охлади, односно неколико сати након завршетка путовања.
2. Скините поклопац са експанзионе посуде/радијатора.
Да бисте избегли опекотине, никада не скидајте поклопац са хладњака / експанзионог резервоара без чекања да се мотор потпуно охлади!
3. Ако је возило опремљено на одговарајући начин, уклоните заштитне елементе картера.
4. Поставите посуду за одвод испод вентила за испуштање радијатора, отворите вентил и испустите расхладну течност у припремљену посуду.
Да бисте смањили ризик од случајног оштећења вентила од пластике, претходно га навлажите пенетрирајућим уљем.
 |  |
5. Након што сачекате да се радијатор испразни, затворите вентил и уклоните посуду за одвод испод аутомобила. По потреби инсталирајте заштиту кућишта радилице.
6. Спустите возило на тло.
Испирање
1. Потпуно пражњење система за хлађење (види горе), напуните га специјалном течношћу за испирање (као последње средство, мека вода је у реду).
2. Покрените мотор и сачекајте док се горње црево хладњака не загреје на додир.
3. Зауставите мотор, сачекајте да се потпуно охлади и поново испразните систем.
4. Понављајте описани поступак док се течност која се исцеди из радијатора потпуно не ослободи од садржаја честица каменца и не постане апсолутно провидна.
5. Исперите експанзиони резервоар одвојено.
6. Након затезања одводног вентила и, ако је потребно, враћања оригиналног споја свих црева, напуните систем свежим расхладним средством потребног састава, а затим уклоните ваздушне чепове са пута за хлађење (види доле).
Точење горива
1. Полако сипајте свежу мешавину антифриза и воде 50 к 50 у радијатор. Наставите са пуњењем док се ниво течности не подигне до доњег реза грла за пуњење. Додајте расхладну течност у експанзиони резервоар, доводећи њен ниво до доње ознаке (FULL COLD) на зиду резервоара. Сачекајте пет минута и поново проверите ниво расхладне течности у хладњаку, подесите ако је потребно.
2. Без постављања поклопца на хладњак, покрените мотор и загрејте га док се вентил термостата не отвори (течност треба да почне да циркулише кроз радијатор, док ће се горње црево последњег загрејати).
3. Зауставите мотор и пустите га да се охлади. Додајте још мало течности у радијатор, доводећи њен ниво до доњег дела грла за пуњење.
4. Стискањем горњег црева радијатора испустите ваздух из њега, по потреби додајте још мало расхладне течности. Вратите поклопац хладњака.
5. Померите дугме за контролу унутрашњег грејања на максимално грејање, укључите вентилатор грејача на максималну брзину.
6. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите да ли у систему има знакова цурења.
7. Прегревање јединице указује на присуство ваздушних џепова на путу хлађења. Зауставите мотор и пустите га да се охлади - ваздух треба аутоматски да напусти тракт. Понављајући поступак, постићи потребан температурни режим рада мотора.
8. Још једном проверите ниво расхладне течности у распрострањеном резервоару, у случају потребе извршите одговарајућу корекцију.