Дијагностика кварова чворова и система аутомобила

Власници аутомобила који обављају поступке за редовно одржавање возила у складу са одредбама у погл Подешавања и текуће одржавање овог Водича за распоред ће врло ретко морати да се позива на материјале у овом одељку. Поузданост јединица и компоненти уграђених на савремена возила је толико висока да ако се благовремено изврши замена истрошених делова и делова који су отказали као последица старења материјала, вероватноћа њиховог изненадног квара је изузетно мала. Грешке се ретко јављају спонтано и обично су резултат понекад продуженог развоја дефекта. Конкретно, квару механичких компоненти скоро увек претходи појава и еволуција карактеристичних симптома, који се понекад манифестују хиљадама километара пре квара. Исте компоненте које могу неочекивано да покваре обично нису од виталног значаја за функционисање главних компоненти и система аутомобила, или се лако замењују на путу.

Основни корак у идентификацији узрока сваког неуспеха је избор полазне тачке за претрагу. Често је разлог на површини, али у неким случајевима морате напорно радити, спроводећи малу истрагу. Заљубљеник у аутомобиле који је направио пола туцета насумичних провера, замена и исправки има добре шансе да открије узрок квара (или његов симптом), Међутим, овај приступ се ни на који начин не може назвати разумним, због мукотрпности и бесциљности времена и новца. Много ефикаснији је миран, логичан приступ проналажењу неуспелог чвора или компоненте. Неопходно је узети у обзир све симптоме и знакове упозорења који су претходили квару, понекад и мањи, као што су губитак снаге мотора, промене у очитавању бројила, појава необичних звукова и мириса итд. Имајте на уму да квар компоненти као што су осигурачи или свјећице може бити само симптом дубљег проблема.


У наставку у овом пододељку дата је прилично једноставна шема за дијагностиковање најчешћих кварова. Узроци кршења и њихови симптоми су груписани према њиховом односу према функционисању одређене јединице или система: "Мотор", "Систем за хлађење" итд.

Без обзира на природу квара, истраживање његовог узрока се увек заснива на истим основним принципима:

• Уверите се да сте правилно идентификовали симптоме одбијања. Претходно наведено значи самопоуздање у одређивању граница подручја претраге, што је посебно важно када се дијагностикује квар другом возачу који не може адекватно да наведе симптоме постојећег прекршаја.
• Покушајте да не превидите очигледна кршења. На пример, ако се мотор не покрене, слободно проверите да ли има горива у резервоару за гас (притом, изјаве власника неисправног аутомобила не треба узимати здраво за готово). У случају квара електричне опреме, пре свега, требало би да проверите стање и поузданост причвршћивања терминалних прикључака електричних инсталација, тек након тога има смисла набавити дијагностичке алате.
• Покушајте да се позабавите узроком неуспеха, а не његовим симптомом. Замена празне батерије новом помоћи ће покретању мотора, али постојећи узрок пражњења старог акумулатора ће остати неисправљен, што ће довести до брзог квара новог. Такође, замена свећица бачених уљем ће вам омогућити да вратите исправно функционисање мотора неко време, али ће се квар сигурно ускоро поновити (ако разлог није лежао једноставно у употреби свећа погрешног типа).
• Не узимајте никакве изјаве здраво за готово. Имајте на уму да "нова" компонента такође може бити неисправна, посебно ако је дуго лежала у пртљажнику – не би требало да искључите компоненту са контролне листе само зато што је нова или недавно инсталирана. У случају занемаривања спровођења ове препоруке, не треба се чудити када се покаже да разлог неуспеха, коначно откривен, од самог почетка лежи на површини.

Дијагностиковање проблема са покретањем мотора

Бензински мотори

Мотор ради, али се не покреће

1. Резервоар за гориво је празан. Проверите и по потреби допуните гориво.


2. Слаба батерија (мотор ради преспоро). Проверите и, ако је потребно, напуните или замените батерију.

3. Прикључци батерије су оксидирани или су крајеви жице олабављени на њима. Очистите контактне површине, замените истрошене или оштећене компоненте.

4. Гориво се не доводи до ињектора за убризгавање. Проверите стање пумпе за гориво, повезаних ожичења, осигурача и релеја.

5. Постоји прекомерно хабање или механичко оштећење унутрашњих компоненти саге. Измерите притисак компресије у цилиндрима, процените стање компоненти разводног погона, вођица вентила и стабљика вентила, проверите подешавање зазора вентила.

6. Вода је ушла у гориво. По хладном времену, кристализација влаге у гориву може довести до зачепљења водова за гориво. Употреба специјалних адитива може олакшати покретање мотора, али се тада препоручује испразнити систем и испрати га свежим горивом.

7. Постоји квар система за паљење. Проверите стање одговарајућег електричног ожичења и поузданост његових контактних веза. Процените степен истрошености свећица и исправно подешавање међуелектродних размака. Ако се ситуација погоршава повећањем влажности, проверите да ли постоји кратак спој између свећица и намотаја за паљење.

8. Нарушена је употребљивост функционисања управљачког система мотора. Проверите статус релевантних сензора и контролног модула система.

Мотор се неће покренути када покушате да га покренете

1. Ако се при покретању мотора стартером јако смањи светлина лампи за осветљење инструмент табле, процените стање и ниво напуњености акумулатора, проверите да ли генератор ради исправно. Оцените квалитет контактних веза одговарајућих електричних инсталација. Измерите излазни напон генератора. Извршите одговарајуће исправке, замените истрошене компоненте.


2. Неисправан сензор-прекидач који отвара круг стартера (РКПП) / сензор-прекидач дозволе за покретање (АТ). Уверите се да сте до краја притиснули педалу квачила (РКПП), - на неким моделима, прекидач за отварање круга стартера мора бити подешен. Пратите недвосмислено постављање ручице мењача у положај "П" или "Н" (АТ). Процените стање електричног ожичења кола одговарајућег сензора-прекидача и његових контактних утичница. Направите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

3. Покварена је исправност функционисања стартера. Проверите стање магнетног стартера и релеја за омогућавање покретача. Оцените квалитет контактних веза одговарајућих електричних инсталација. Проверите да ли је јединица правилно уземљена на масу шасије. Ако је напон батерије присутан на релеју, покушајте са пробним радом са даљинским покретачем. Направите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

4. Заглављени мотор. Ако аутомобил није коришћен дуго времена, вероватноћа "лепљења" клипних прстенова на огледалима цилиндра је прилично висока као резултат развоја површинске корозије. Други могући разлог за блокирање мотора може бити стварање хидрауличних чепова као резултат усисавања влаге. Искључите свећице и покушајте да окренете мотор кључем на завртњу ременице радилице, разумно сразмерно примењеној сили. Ако дође до ометања, покушајте да идентификујете и елиминишете његов узрок.

Мотор се покреће, али се одмах зауставља

1. Неисправан прекидач за паљење. Процените стање контактних елемената у РУН позицији кључа. Покушајте поново да почнете, пошто сте претходно искључили све електричне потрошаче на возилу. Понекад се у случају хабања кључа испостави да је довољно да га окренете напред-назад неколико пута - замените кључ што је пре могуће.


2. Електрично ожичење кола система паљења је прекинуто или на неки други начин оштећено, или је причвршћивање терминала његових контактних веза лабаво. Извршите одговарајуће провере, извршите потребне корекције, замените неисправне компоненте.

3. Постоје губици вакуума у усисном разводнику. Процените стање одговарајућих вакуум црева, извршите потребне корекције, замените неисправне компоненте.

4. Постоји одступање од норме карактеристике притиска-протока пумпе за гориво. Прекомерни пад притиска који се развија у систему напајања обично је праћен приметним смањењем одзива гаса возила током убрзања. Проверите проходност водова за гориво. Пумпа за гориво се не може подесити и мора се заменити ако поквари.

5. Употребљивост функционисања система убризгавања/управљања мотором је нарушена. Процените стање ожичења и контактних веза релевантних информационих сензора и контролног модула.

6 Нарушена је проходност пута система ослобађања испуњених гасова. Проверите и решите идентификоване проблеме.

Укључивање стартера у брзину је тешко или праћено страним шумом

1. Поломљени, истрошени или заглављени зупци зупчаника покретача. Проверите и извршите све потребне исправке.

2. Истрошени или оштећени прстенасти зупчаник замајца. Скините поклопац прозора за преглед и визуелно прегледајте замајац.

Приликом покретања мотора, стартер производи стране звукове

1. Оштећен зупчаник покретача или зупчаник замајца. Проверите и извршите све потребне исправке.

2. Причвршћивачи стартера су лабави или постоји механичко оштећење кућишта. Проверите, затегните причвршћиваче, замените неисправан стартер.

Потешкоће при покретању хладног мотора

1. Батерија је испражњена, или постоји одступање од норме струјно-напонске карактеристике електромотора стартера. Напуните батерију или замените стартер.

2. Полови акумулатора су оксидирани или је лабаво причвршћивање жичаних папучица на њима. Проверите, извршите потребне корекције, очистите терминале, замените неисправне компоненте.

3. Употребљивост функционисања система напајања је нарушена. Процените притисак који развија пумпа за гориво, проверите проходност ињектора за убризгавање. Замените неисправне компоненте.

4. Примарне поставке мотора су прекршене. Извршите одговарајуће провере, процените стање свећица и исправно подешавање зазора електрода. На моделима са ручним подешавањем зазора вентила, проверите у складу са тим и извршите сва потребна подешавања ако је потребно.

5. Неисправан сензор температуре расхладне течности. Извршите одговарајућу проверу, ако је потребно, замените неисправан сензор.

6. Покварена је употребљивост функционисања система убризгавања/управљања мотором. Процените стање ожичења и контактних веза релевантних информационих сензора и контролног модула. Направите одговарајуће исправке или замените неисправне компоненте.

Потешкоће при покретању врућег мотора

1. Филтерски елемент пречистача ваздуха је прљав, или је његова проходност на други начин нарушена. Замените филтер, проверите проходност усисног канала.

2. Неисправно уземљење мотора. Процените квалитет релевантних контактних веза, извршите потребне корекције, замените неисправне компоненте.

3. Мотору је потребно одржавање. Проверите да ли су почетна подешавања исправно постављена. Процените правилно функционисање система за подмазивање, напајање и контролу мотора.

Дизел мотори

Мотор ради, али се не покреће

1. Резервоар за гориво је празан. Проверите и по потреби допуните гориво.

2. Возило је напуњено дизел горивом ниског квалитета. Проверите, ако је потребно, испразните резервоар за гориво и исперите га и допуните горивом доброг квалитета.

3. Притисак компресије у цилиндрима је опао. Извршите одговарајућу проверу, ако је потребно, поправите јединицу.

4. Нарушена је исправна инсталација времена вентила пумпе за гориво високог притиска. Проверите исправност подешавања пумпе, ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање.

5. Неисправна пумпа за убризгавање. Проверите стање пумпе, ако је потребно, замените је. Проверите да ли је нова пумпа правилно подешена.

6. Употребљивост функционисања атомизера је нарушена. Проверите и замените неисправне компоненте.

Мотор се неће покренути када покушате да га покренете

1. Ако се при покретању мотора стартером јако смањи светлина лампи за осветљење инструмент табле, процените стање и ниво напуњености акумулатора, проверите да ли генератор ради исправно. Оцените квалитет контактних веза одговарајућих електричних инсталација. Измерите излазни напон генератора. Извршите одговарајуће исправке, замените истрошене компоненте.

2. Неисправан сензор-прекидач који отвара круг стартера (РКПП) / сензор-прекидач дозволе за покретање (АТ). Уверите се да сте до краја притиснули педалу квачила (РКПП), - на неким моделима, прекидач за отварање круга стартера мора бити подешен. Пратите недвосмислено постављање ручице мењача у положај "П" или "Н" (АТ). Процените стање електричног ожичења кола одговарајућег сензора-прекидача и његових контактних утичница. Направите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

3. Покварена је исправност функционисања стартера. Проверите стање магнетног стартера и релеја за омогућавање покретача. Оцените квалитет контактних веза одговарајућих електричних инсталација. Проверите да ли је јединица правилно уземљена на масу шасије. Ако је напон батерије присутан на релеју, покушајте са пробним радом са даљинским покретачем. Направите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

4. Заглављени мотор. Ако аутомобил није коришћен дуго времена, вероватноћа "лепљења" клипних прстенова на огледалима цилиндра је прилично висока као резултат развоја површинске корозије. Други могући разлог за блокирање мотора може бити стварање хидрауличних чепова као резултат усисавања влаге. Уклоните ињекторе и покушајте да окренете мотор кључем на вијку ременице радилице, разумно сразмерно примењеној сили. Ако дође до ометања, покушајте да идентификујете и елиминишете његов узрок.

Мотор се покреће, али се одмах зауставља

1. Проходност повратног вода горива или његовог контролног вентила је прекинута. Извршите одговарајуће провере, отклоните узроке блокаде линије, по потреби замените неисправне компоненте.

2. Свјећице се искључују прерано. Проверите и извршите све потребне исправке.

3. Подешавање пумпе за убризгавање је покварено. Проверите уградњу времена вентила, извршите потребна подешавања.

4. Возило напуњено дизел горивом ниског квалитета. Проверите, ако је потребно, испразните резервоар за гориво и исперите га и допуните горивом доброг квалитета.

5. Притисак компресије у цилиндрима је опао. Извршите одговарајућу проверу, ако је потребно, поправите јединицу.

6. На путу горива постоје ваздушни џепови. Проверите ниво горива у резервоару, допуните гориво ако је потребно.

7. Неисправна пумпа за убризгавање. Проверите стање пумпе, ако је потребно, замените је. Проверите да ли је нова пумпа правилно подешена.

Укључивање стартера у брзину је тешко или праћено страним шумом

1. Поломљени, истрошени или заглављени зупци зупчаника покретача. Проверите и извршите све потребне исправке.

2. Истрошени или оштећени прстенасти зупчаник замајца. Скините поклопац прозора за преглед и визуелно прегледајте замајац.

Приликом покретања мотора, стартер производи стране звукове

1. Оштећен зупчаник покретача или зупчаник замајца. Проверите и извршите све потребне исправке.

2. Причвршћивачи стартера су лабави или постоји механичко оштећење кућишта. Проверите, затегните причвршћиваче, замените неисправан стартер.

Дијагноза проблема који настају током рада мотора

Бензински мотори

Стабилност обртаја у празном ходу је нарушена

1. Употребљивост функционисања система паљења је нарушена. Проверите стање компоненти система и исправна подешавања. Извршите неопходна подешавања, замените неисправне компоненте.

2. Проходност ињектора за убризгавање је прекинута. Проверите и замените неисправне компоненте.

3. Смањене перформансе пумпе за гориво. Проверите проходност водова за гориво, ако је потребно, замените пумпу.

4. Употребљивост функционисања контролног система мотора је нарушена. Проверите и извршите све потребне исправке.

Смањена снага мотора

1. Примарне поставке мотора су прекршене. Извршите одговарајуће провере, процените стање свећица и исправно подешавање зазора електрода. На моделима са ручним подешавањем зазора вентила, проверите у складу са тим и извршите сва потребна подешавања ако је потребно.

2. Филтерски елемент пречистача ваздуха је прљав, или је његова проходност на други начин нарушена. Замените филтер, проверите проходност усисног канала.

3. Употребљивост функционисања система убризгавања/управљања мотором је нарушена. Процените стање ожичења и контактних веза релевантних информационих сензора и контролног модула. Направите одговарајуће исправке или замените неисправне компоненте.

4. Притисак који развија пумпа за гориво је пао. Проверите притисак на путу електроенергетског система, извршите неопходне поправке, замените неисправне компоненте.

5. Нарушено је исправно подешавање компоненти актуатора гаса. Проверите потпуност отвора лептира за гас, процените степен истрошености чаура ротационих погонских јединица. Замените неисправне компоненте.

6. Нарушена је проходност путање система ослобађања испуњених гасова. Прегледајте компоненте система за деформације и друге механичке дефекте. Упоредите температуру на улазу и излазу катализатора и пригушивача - ако је температура улазног тока много виша од температуре излаза, дакле, пропустљивост одговарајуће компоненте је оштећена.

7. Неисправан или превише лабав сензор детонације. Кршење силе затезања сензора може довести до кашњења паљења и, као резултат, смањења снаге коју развија мотор. Процените стање сензора, проверите његову силу затезања, замените ако је потребно.

8. Постоји унутрашњи механички квар у мотору (смањење притиска компресије, хабање клипних прстенова, вентила, брегастих вратила и разводних компоненти). Неопходно је извршити реконструкцију агрегата.

9. Ниво моторног уља је превисок. Проверите и извршите одговарајућа подешавања. Замените уље и филтер за уље ако је потребно.

10. Постоји губитак вакуума у усисном разводнику или спојним вакумским водовима. Процените стање компоненти, замените неисправне заптивке/црева.

11. Квачило клизи. Проверите стање компоненти склопа квачила.

12. "Заглављене" кочнице. Проверите и извршите све потребне исправке. Замените неисправне компоненте.

13. Претерано истрошене или неправилно напумпане гуме. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно. Ако је потребно, замените гуме, уверите се да њихово хабање није повезано са кршењем поравнања точкова / геометрије вешања или каросерије - таква кршења могу изазвати повећање коефицијента трења и, као резултат, смањење ефикасност снаге мотора.

14. За доливање горива у аутомобил је коришћен нискооктански бензин. Напуните резервоар за гориво квалитетним горивом.

Прекомерна потрошња горива

1. Елемент пречистача ваздуха је прљав или на неки други начин блокиран. Замените филтер за ваздух.

2. Примарне поставке мотора / система паљења и напајања су нарушене. Процените стање компоненти система за паљење, замените истрошене предмете. Проверите исправно подешавање времена паљења и подешавање квалитета мешавине ваздух-гориво.

3. Точкови погрешне величине, непрописно напумпане гуме или прекомерно трошење газећег слоја. Уградња великих точкова доводи до повећања отпора на њихову ротацију. Возило са премалим точковима захтева веће брзине мотора за одржавање нормалне брзине. Прекомерно хабање газећег слоја може бити последица неправилног надувавања пнеуматика, поравнања точкова или геометрије вешања. Све ове појаве доводе до повећања потрошње горива услед повећања оптерећења мотора под истим условима рада возила.

4. "Заглављене" кочнице. Проверите и извршите све потребне исправке. Замените неисправне компоненте.

Мотор наставља да ради након што је контакт искључен (дизел ефекат)

1. Постављена је претерано велика брзина у празном ходу. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Покварена је исправност функционисања вентила стабилизације обртаја у празном ходу. Проверите, замените неисправан вентил.

3. Подешавање времена паљења је прекршено. Проверите стање релевантних информационих сензора и других компоненти система паљења. Замените неисправне предмете.

4. Постоји губитак вакуума у усисном разводнику или спојним вакумским водовима. Процените стање компоненти, замените неисправне заптивке/црева.

5. Постоји прекомерно формирање угљеника у коморама за сагоревање. Користите посебне адитиве за гориво или раставите и декарбонизирајте главу цилиндра.

6. Покварена је исправност функционисања система напајања / управљања мотором. Проверите стање релевантних информационих сензора и контролних модула. Замените неисправне компоненте.

Током убрзања или када је оптерећење мотора повећано, долази до удараца узрокованих прераним паљењем или детонацијом

1. Аутомобил је био пуњен нискооктанским бензином. Напуните резервоар за гориво квалитетним горивом.

2. Подешавање времена паљења је прекршено. Проверите стање релевантних информационих сензора и других компоненти система за паљење/управљање мотором. Замените неисправне предмете.

3. Постоји прекомерно формирање угљеника у коморама за сагоревање. Користите посебне адитиве за гориво или раставите и декарбонизирајте главу цилиндра.

4. Инсталиране нестандардне свећице. Замените свећице, проверите да ли су размаци електрода правилно подешени.

Белешка. Када управљате аутомобилом у режиму велике брзине, боље је инсталирати више "хладних" свећа.

5. Покварена је исправност функционисања система напајања / управљања мотором. Проверите стање релевантних информационих сензора и контролних модула. Замените неисправне компоненте.

6. Нарушена је проходност путање система ослобађања испуњених гасова. Прегледајте компоненте система за деформације и друге механичке дефекте. Упоредите температуру на улазу и излазу катализатора и пригушивача - ако је температура улазног тока много виша од температуре излаза, дакле, пропустљивост одговарајуће компоненте је оштећена.

7. Неисправан или превише лабав сензор детонације. Кршење силе затезања сензора може довести до кашњења паљења и, као резултат, смањења снаге коју развија мотор. Процените стање сензора, проверите његову силу затезања, замените ако је потребно.

Повећање брзине мотора није праћено повећањем брзине возила

1. "Слипс" квачило (РКПП). Погледајте пододељак о решавању проблема са квачилом у наставку.

2. Пропуснице преноса (АТ). Проверите ниво и стање АТФ-а у мењачу. По потреби извршите одговарајућа подешавања. Ако АТФ емитује јасно чујан мирис паљевине, онда је узрок проблема проклизавање унутрашњих компоненти мењача. Промена АТФ-а и филтера може да пружи привремено решење. Првом приликом требало би да извршите реновирање или замену АТ-а.

Дизел мотори

Стабилност обртаја у празном ходу је нарушена

1. Подешавање пумпе за убризгавање је покварено. Проверите и извршите сва потребна подешавања.

2. На путу горива постоје ваздушни џепови. Проверите ниво горива у резервоару, допуните гориво ако је потребно. Проверите водове за гориво да ли цури, извршите неопходне поправке.

3. Проходност филтера за гориво, односно доводних и повратних водова горива је прекинута. Проверите стање пута за гориво, замените неисправне компоненте.

4. Возило напуњено дизел горивом ниског квалитета. Проверите, ако је потребно, испразните резервоар за гориво и исперите га и допуните горивом доброг квалитета.

Смањена снага мотора

1. Филтерски елемент пречистача ваздуха/водови улазног ваздушног пута су блокирани. Проверите статус компоненти. Ако је потребно, замените ваздушни филтер/неисправне водове.

2. Подешавање пумпе за убризгавање је покварено. Проверите и извршите сва потребна подешавања.

3. Нарушена је проходност система испуштања испуњених гасова. Проверите стање компоненти издувног пута. Отклоните утврђене прекршаје.

4. Проходност филтера за гориво је прекинута. Проверите и по потреби замените.

5. Покварена је проходност вентилационог система поклопца резервоара за гориво. На присуство блокаде указује карактеристично шиштање које се јавља када се поклопац отвори. Замените поклопац ако је потребно.

6. Проходност компоненти пута за гориво је смањена. Проверите, извршите потребне корекције, замените неисправне елементе.

7. Притисак компресије у цилиндрима је опао. Извршите одговарајућу проверу. Проверите да ли има спољашњих цурења (на пример преко грејача и млазница за убризгавање горива). Ако је потребно, уређај треба поправити.

Дијагноза узрока буке, мириса и вибрација који се јављају током рада мотора

Током убрзања или када је оптерећење мотора повећано, долази до удараца узрокованих прераним паљењем или детонацијом

1. Аутомобил је био пуњен нискооктанским бензином. Напуните резервоар за гориво квалитетним горивом.

2. Подешавање времена паљења је прекршено. Проверите стање релевантних информационих сензора и других компоненти система за паљење/управљање мотором. Замените неисправне предмете.

3. Неисправан или превише лабав сензор детонације. Кршење силе затезања сензора може довести до кашњења паљења и, као резултат, смањења снаге коју развија мотор. Процените стање сензора, проверите његову силу затезања, замените ако је потребно.

4. Инсталиране нестандардне свећице. Замените свећице, проверите да ли су размаци електрода правилно подешени.

Белешка. Када управљате аутомобилом у режиму велике брзине, боље је инсталирати више "хладних" свећа.

5. Постоји прекомерно формирање угљеника у коморама за сагоревање. Користите посебне адитиве за гориво или раставите и декарбонизирајте главу цилиндра.

6. Покварена је исправност функционисања система напајања / управљања мотором. Проверите стање релевантних информационих сензора и контролних модула. Замените неисправне компоненте.

7. Нарушена је проходност путање система ослобађања испуњених гасова. Прегледајте компоненте система за деформације и друге механичке дефекте. Упоредите температуру на улазу и излазу катализатора и пригушивача - ако је температура улазног тока много виша од температуре излаза, дакле, пропустљивост одговарајуће компоненте је оштећена.

Високофреквентно шкрипање или звиждање се јавља када мотор ради

1. Погонски каишеви су истрошени или лабави. Проверите, извршите потребна подешавања, замените истрошене каишеве.

2. Истрошени или заплени лежајеви помоћног затезача каиша. Проверите затезаче, ако је потребно, замените компоненте.

3. Неисправна пумпа за воду. Пумпа можда неће пропуштати, што не искључује могућност истрошених лежајева или лабавих/заглављених ротора. Замените пумпу.

Када мотор ради, чује се метално звецкање

1. Пумпа за воду је неисправна или су њени завртњи за причвршћивање олабављени. Проверите обртни момент причвршћивача, замените неисправну пумпу.

2. Истрошени или заплени лежајеви помоћног затезача каиша. Проверите затезаче, ако је потребно, замените компоненте.

Током рада мотора јављају се разне врсте удараца

1. Нарушена је исправност функционисања хидрауличних коректора зазора вентила у потискивачима (на одговарајућим моделима). Проверите ниво и стање моторног уља. Замените уље и филтер за уље ако је потребно. Проверите да ли су се потисници срушили. Замените неисправне компоненте. Поред тога, правилно функционисање хидрауличних славина зависи од притиска моторног уља - проверите проходност филтера за уље, стање уљне пумпе и њеног вентила за смањење притиска.

2. На моделима са ручним подешавањем зазора вентила, проверите уградњу последњег и процените степен истрошености компоненти развода. Ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање, замените покварене делове.

3. Истрошени или погрешно подешени зупчасти каиш/ланац. Проверите, извршите неопходна подешавања, замените неисправне компоненте погона.

4. Деформисана или на други начин оштећена стабла усисног или издувног вентила. Уклоните главу цилиндра, проверите стање компоненти склопа вентила, замените неисправне делове.

Када мотор ради, чује се јак ударац

1. Лабаво причвршћивање ременице радилице или замајца. Проверите, замените причврсне завртње и затегните их потребним обртним моментом.

2. Као резултат хидрауличког блокирања дошло је до деформације клипњаче (ов). Треба извршити неопходну санацију агрегата.

3. Претерано истрошени или оштећени лежајеви клипњаче - оваква ситуација се најчешће јавља као последица смањења притиска уља. Извршите одговарајућу поправку мотора.

Када мотор ради, осећа се изразит мирис бензина у путничком простору и близу аутомобила

1. Проверите ниво горива, - прекомерно пуњење резервоара може довести до мањег цурења горива кроз врат. Мирис би требало да нестане већ у првих 20÷25 км као резултат пражњења угљеничног адсорбера.

2. Непропусност пријањања поклопца резервоара за гориво је прекинута. Проверите, затегните поклопац, ако је потребно, замените га.

3. Стеге црева доводних или повратних водова система за гориво су олабављене. Проверите причвршћивање стезаљки, ако је потребно, извршите одговарајуће замене. Такође је могуће да ће заптивне жлезде активних компоненти електроенергетског система отказати. Проверите и замените неисправне заптивке.

4. Процените уштеду горива. Ако је повећање протока узроковано кваром у функционисању било које компоненте, или кваром у паљењу смеше ваздух-гориво, може доћи до контаминације катализатора. На појаву оваквих ситуација возач се обично упозорава радом лампице за контролу мотора. Проверите стање свећица, или анализирајте састав издувних гасова. Замените неисправне свећице и неисправне компоненте система напајања.

Када мотор ради, у близини аутомобила се осећа мирис водоник сулфида (покварена јаја)

1. Као резултат снабдевања посне смеше у коморе за сагоревање, катализатор се прегрева, у којем се јавља неповратна хемијска реакција са ослобађањем водоник сулфида. Проверите исправност стања заптивне облоге и вакуумских линија улазног пута, извршите потребне корекције.

2. Као резултат квара у функционисању генератора или регулатора напона, батерија се стално пуни, праћена кључањем електролита. Пажљиво прегледајте кућиште батерије да ли има пукотина, пликова или других оштећења. Ако је потребно, извадите батерију и темељно исперите површину потпорне посуде содом бикарбоном пре него што уградите нову. Проверите да ли алтернатор/регулатор напона ради исправно, извршите неопходне поправке или замените покварене компоненте.

Постоји сладак мирис када мотор ради у близини аутомобила

1. Постоји екстерно цурење расхладне течности. Проверите стање поклопца хладњака, заптивки и заптивки компоненти расхладног пута, процените затегнутост стезаљки црева. Затегните причвршћиваче, замените неисправне компоненте.

2. Постоји цурење расхладне течности кроз радијатор, експанзиони резервоар или измењивач топлоте. Пажљиво прегледајте хладњак и експанзиони резервоар, проверите да ли цури течност на простиркама испод инструмент табле.

3. Као резултат развоја унутрашњих цурења, расхладна течност улази у коморе за сагоревање, што је обично праћено ослобађањем густог белог дима / паре у издувним гасовима. Оваква ситуација може настати као резултат уништавања заптивке главе цилиндра, као и појаве пукотина у телу блока / главе цилиндра. Додатни симптоми унутрашњег цурења расхладне течности су беличасте наслаге на унутрашњој страни поклопца резервоара за моторно уље и савијена или натечена црева хладњака.

Када мотор ради у празном ходу, јављају се јаке вибрације

1. Причвршћивање носача за вешање погонског агрегата је лабаво или су им гумене подлоге истрошене. Проверите стање носача, затегните причвршћиваче, замените неисправне компоненте.

2. Елементи заштите картера су деформисани, или је њихово причвршћивање лабаво. Проверите, затегните причвршћиваче, вратите оригинални облик заштитних плоча.

Интензитет вибрације се повећава током убрзања

1. Оштећене или изгубљене гумене суспензије носача елемената издувног система. Проверите и замените неисправне компоненте.

2. Правилно полагање делова издувног система је прекршено. Процените адекватност заптивке, уверите се да компоненте издувног система не долазе у контакт са елементима каросерије и елементима вешања.

Дијагностика кварова електричне опреме мотора

Батерија се празни током вожње

1. Батерија не држи пуњење. Смањење нивоа електролита у банкама може настати као резултат прекомерног пуњења батерије. Проверите да ли алтернатор/регулатор напона ради исправно, извршите неопходне поправке или замените покварене компоненте.

2. Квалитет електричног контакта на терминалним прикључцима жица акумулатора је нарушен. Проверите стање терминала батерије и прикључака жица, пажљиво очистите контактне површине, уверите се да умеци одговарају и причврсте на терминалима.

3. Покварена је исправност функционисања генератора/регулатора напона. Проверите, извршите неопходне поправке или замените покварене компоненте.

4. Причвршћивање терминалних прикључака електричних инсталација на генератору је лабаво, квалитет уземљења је покварен или су контактни терминали прекомерно оксидовани. Проверите стање контактних прикључака, очистите терминале, замените покварене компоненте.

5. Погонски ремен алтернатора је истрошен или је олабављен. Проверите, затегните или замените каиш, замените неисправне компоненте затезача.

Батерија се празни када је аутомобил паркиран преко ноћи

1. Батерија је неисправна. Замените добром батеријом.

2. Има цурења струје. Проверите да ли су сви уређаји за осветљење и сигнализацију искључени (како спољашње тако и унутрашње), по потреби замените неисправне сензоре-прекидаче.

3. Компоненте диодног склопа генератора су покварене. Проверите, замените неисправан алтернатор.

Савети за дијагностиковање проблема са губитком трзања

Пре свега, треба проценити опште механичко стање агрегата.

Функционисање система контроле довода горива на моделима са убризгавањем заснива се на сталном праћењу снабдевања мешавином ваздух-гориво, на основу континуираног преноса података од информационих сензора до управљачког модула. За разлику од модела карбуратора, код којих се енергија коју развија струјање ваздуха усисаног у мотор користи за потискивање горива кроз млазнице за дозирање како би се обезбедио потребан састав запаљиве смеше, код модела опремљених системом за убризгавање, квалитет смеша се контролише контролисањем трајања отварања ињектора кроз које се гориво доводи у цевовод/улазне отворе комора за сагоревање.

Управљање се заснива на анализи података који континуирано долазе од релевантних информационих сензора. Сензори прате параметре као што су радна температура расхладне течности, температура и количина ваздуха који се увлачи у мотор, брзина радилице, тренутни положај лептира за гас итд. контролна јединица континуирано анализира долазне информације и одређује трајање отварања ињектора за убризгавање потребно у тренутном тренутку. Сензори генеришу нисконапонске сигнале, па стога, кршење квалитета контактних веза електричних инсталација одговарајућих спојних кола може имати најдиректнији утицај на ефикасност излаза мотора (упоредиви са утицајем квара сензора).

Када дијагностикујете кварове који се односе на исправан рад система за убризгавање, увек прво проверите стање одговарајућих електричних инсталација његових контактних прикључака. Проверите да ли су електрични конектори добро причвршћени, повремено проверавајте њихово физичко стање. Покушајте да не користите хемикалије које нису одобрене од стране произвођача возила за чишћење површина компоненти и електричних инсталација контролног система - након употребе таквих производа, на површини очишћених компоненти може остати филм, чије је присуство неприхватљиво, поред тога, постоји велики ризик од оштећења изолације електричних инсталација.

Електрични систем мотора обезбеђује напајање свим потрошачима у возилу, електронским управљачким јединицама, информационим сензорима и актуаторима. Због изузетне осетљивости елемената управљачког система мотора на пад напона, неисправност генератора / регулатора напона може довести до приметног смањења ефикасности излаза погонске јединице. Аутомобили обухваћени овим водичем обично су опремљени генераторима са уграђеним регулатором напона. Радни параметри ове врсте регулатора не подлежу прилагођавању и у случају кршења потребно је заменити одговарајући елемент (регулатор или генератор) састављен.

Функционисање система паљења је такође чврсто повезано са радом система за убризгавање горива / управљања мотором и заснива се на коришћењу података са одговарајућих информационих сензора од стране контролног модула. На основу анализе информација које долазе од сензора, управљачки модул врши благовремено прилагођавање времена паљења, постижући оптималан рад мотора при било којој брзини и струјним оптерећењима. На већини савремених система ове врсте, ручно подешавање времена паљења више није могуће. У случају квара у функционисању таквог система, неисправни елемент мора бити замењен - прво се уверите да квар није повезан са оштећењем електричног ожичења или отпуштањем његових контактних конектора. Повремено проверавајте стање електричних конектора, ако је потребно, третирајте их заштићеним средствима за чишћење.

Дијагноза кварова у систему хлађења

Белешка. Механички кварови агрегата такође могу бити узроци неких од проблема у функционисању расхладног система. Дакле, кршење интегритета заптивке главе цилиндра или формирање порозности ливеног блока, по правилу, неизбежно доводи до развоја цурења расхладне течности.

Рад неких расхладних система заснива се на употреби вентилатора на електрични погон. Приликом дијагностиковања кварова таквих система, не треба заборавити да проверите стање одговарајућих осигурача и квалитет контактних веза управљачких кола рада вентилатора. Пратите стање терминалних конектора, повремено уклањајте производе корозије са контактних површина, користећи само патентирана специјализована средства за чишћење у ту сврху.

Мотор се прегрева

1. Ниво расхладне течности је пао. Укључите унутрашњи грејач на максималне перформансе да бисте проверили да ли на путу има ваздушних џепова. "Одзрачите" систем за хлађење и прегледајте његове компоненте да ли има знакова цурења. Додајте потребну количину расхладне течности потребне класе у систем.

2. На путу расхладног система постоје слабо развијена цурења. Проверите тракт притиском - цурење се може идентификовати на уво по карактеристичном шиштању. Посебну пажњу треба обратити на стање компоненти као што су прикључна црева (са стезаљкама за причвршћивање), вентил за контролу довода расхладне течности у измењивач топлоте грејача, сам измењивач топлоте (радијатор) грејач, радијатор, црева радијатора и пумпа за воду. Замените неисправне елементе, додајте потребну количину расхладне течности потребног степена у систем.

3. Покварена је исправност функционисања електричног управљачког уређаја за функционисање вентилатора система за хлађење (на одговарајућим моделима). Проверите стање одговарајућих осигурача, релеја и температурних сензора. Замените неисправне компоненте.

4. Постоји цурење расхладне течности кроз заптивку главе цилиндра, или као резултат развоја порозности у зидовима ливеног блока или главе цилиндра. Проверите, замените заптивку или неисправан део јединице за напајање.

5. Проходност измењивача топлоте радијатора је прекинута. Исперите или замените радијатор.

6. Неисправна пумпа за воду. Ако дође до кршења адекватности циркулације расхладне течности, проверите затегнутост ротора пумпе за воду, у случају лабавости, замените пумпу.

Ниво расхладне течности мотора стално опада

1. На путу расхладног система постоје слабо развијена цурења. Проверите тракт притиском - цурење се може идентификовати на уво по карактеристичном шиштању. Посебну пажњу треба обратити на стање компоненти као што су прикључна црева (са стезаљкама за причвршћивање), вентил за контролу довода расхладне течности у измењивач топлоте грејача, сам измењивач топлоте (радијатор) грејач, радијатор, црева радијатора и пумпа за воду. Замените неисправне елементе, додајте потребну количину расхладне течности потребног степена у систем.

2. Постоји цурење расхладне течности кроз заптивку главе цилиндра, или као резултат развоја порозности у зидовима ливеног блока или главе цилиндра. Проверите, замените заптивку или неисправан део јединице за напајање.

Долази до прехлађења мотора

1. Неисправан термостат. Замените заглављени отворени термостат.

2. Функционисање електричног управљачког уређаја за функционисање вентилатора система за хлађење је покварено (на одговарајућим моделима). Проверите стање одговарајућих осигурача, релеја и температурних сензора. Замените неисправне компоненте.

3. Очитавања температурног мерача су нетачна. Проверите стање сензора температуре, отклоните идентификоване проблеме.

Мотор ради вруће

1. Проходност измењивача топлоте радијатора је прекинута. Исперите или замените радијатор.

2. Погонски ремен пумпе за воду је истрошен или је његова напетост лабава. Проверите, затегните или замените каиш, замените неисправне компоненте затезача.

3. Покварена је употребљивост функционисања вентилатора система хлађења. Проверите стање погонских мотора, релеја и температурних сензора. Замените неисправне компоненте.

4. Очитавања мерача температуре су нетачна. Проверите стање сензора температуре, отклоните идентификоване проблеме.

5. Пао ниво расхладне течности. Укључите унутрашњи грејач на максималне перформансе да бисте проверили да ли на путу има ваздушних џепова. "Одзрачите" систем за хлађење и прегледајте његове компоненте да ли има знакова цурења. Додајте потребну количину расхладне течности потребне класе у систем.

Дијагностика кварова система за испуштање испуњених гасова

Белешка. Не треба занемарити повећање нивоа вибрација повезаних са кршењем издувног система. Запамтите да повећање позадине вибрација доводи до превременог хабања компоненти носача овјеса погонске јединице, стварања пукотина и деформације замора металних компоненти оквира и суспензије, уништавања заварених спојева и језгра. катализатор.

Постоји карактеристичан ударац када мотор ради у празном ходу

1. Истрошене компоненте носача за вешање погонског склопа. Прегледајте потпорне чворове, замените неисправне компоненте, затегните причвршћиваче.

2. Компоненте носача вешања елемената издувног система су неисправне. Прегледајте чворове за подршку, замените неисправне компоненте, инсталирајте нове да бисте заменили изгубљене.

3. Постоји механичко оштећење пригушивача или катализатора. Треба имати на уму да се одвојени унутрашњи елементи ових компоненти могу носити низ струју издувних гасова низ путању, стварајући карактеристичне звукове довољно далеко од неисправног склопа. Такве ситуације такође могу довести до кршења проходности издувног тракта, што је обично праћено смањењем дубине вакуума у усисном цевоводу мотора. Уклоните сумњиве делове издувног система, уклоните све лабаве и стране предмете са пута, замените неисправне компоненте.

4. Проверите исправност полагања радних делова издувног система, обраћајући посебну пажњу на адекватност зазора између елемената система и компоненти каросерије / суспензије.

Током вожње долази до вибрација у компонентама издувног система

1. Компоненте носача вешања елемената издувног система су неисправне. Прегледајте чворове за подршку, замените неисправне компоненте, инсталирајте нове да бисте заменили изгубљене.

2. Правилно полагање радних делова издувног тракта је прекршено. Процените адекватност празнина формираних између елемената система и компоненти каросерије / суспензије.

Делови издувног система висили су прениско испод дна возила

1. Компоненте носача вешања елемената издувног система су неисправне. Прегледајте чворове за подршку, замените неисправне компоненте, инсталирајте нове да бисте заменили изгубљене.

2. Правилно полагање радних делова издувног тракта је прекршено.

Функционисање издувног система прати прекомерна позадинска бука

1. Поузданост фиксирања компоненти издувног тракта је сломљена, или има цурења издувних гасова. Пажљиво прегледајте систем по целој дужини, отклоните идентификоване проблеме, замените неисправне компоненте.

2. Унутрашњи преградни зидови пригушивача издувног тракта су уништени. Проверите стање сумњивих компоненти, замените неисправне јединице.

3. Неисправан пригушивач је замењен цевастим делом због несавесних или исхитрених поправки. Проучити техничку документацију за издувни систем, комплетирати све делове тракта стандардним компонентама.

Дијагностика кварова на далеководу

Аутоматски мењач

Белешка. На многим моделима, рад АТ-а се контролише електронски. У овом случају, стање електричних инсталација и контактних веза одговарајућег кола је од највеће важности. Не заборавите да с времена на време прегледате релевантне компоненте, проверите да ли су конектори добро причвршћени. Да бисте обрисали изолацију и уклонили производе оксидације са контактних прикључака електричних инсталација, користите само заштићена средства за чишћење!

Глаткоћа пребацивања АТ је прекинута

1. Пао ниво течности у мењачу. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

Пажња! Користите само АТФ препорученог квалитета!

2. Проверите стање АТФ-а. Ако се пронађу знаци контаминације, замените течност и АТ филтер. Присуство запаљеног мириса у течности указује на чињеницу клизања унутрашњих компоненти преноса. Исправније је поверити извођење провере стања и обнављања поправке АТ специјалистима аутосервиса.

3. АТ филтер је погрешно инсталиран или је његова заптивна заптивка уништена. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

4. Покварена је непропусност заптивних заптивки или потисних водова / њихових спојница. Проверити стање компоненти хидрауличког пута АТ, извршити потребне корекције, заменити неисправне компоненте.

5. Лабаво причвршћивање погонских шипки АТ/прекидача гаса. Проверите, извршите потребне корекције, затегните причвршћиваче.

Употребљивост прекидача АТ је нарушена

1. Причвршћивање је лабаво / поремећено је подешавање АТ прекидача. Проверите и извршите потребне корекције/подешавања.

2. Пао ниво течности у мењачу. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

Пажња! Користите само АТФ препорученог квалитета!

3. Постоји оштећење унутрашњих компоненти мењача. Исправније је поверити извођење провере стања и обнављања поправке АТ специјалистима аутосервиса.

АТ не прелази аутоматски у нижи степен преноса када се педала гаса притисне на под

1. Неисправни сензори или контролне јединице (модели са електронском контролом АТ). Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

2. Подешавање погонских шипки за укључивање кицкдовн режима је покварено или је вакуумски серво погон неисправан (модела са механичким погоном kickdown). Проверите стање компоненти погона, извршите потребне корекције, замените неисправне компоненте.

3. На моделима са електронском контролом.

4. "Опуштена" дијафрагмална опруга (види поглавље Квачило и далековод).

5. Хидраулична течност цури из главног или помоћног цилиндра квачила (види поглавље Квачило и далековод).

6. Ваздух је ушао у хидраулични круг погона квачила (постоји мекоћа педале) (види поглавље Квачило и далековод).

7. Оштећена је заптивна манжетна клипа главног или помоћног цилиндра (види поглавље Квачило и далековод).

8. Постоји недостатак подмазивања у пилот лежају (види поглавље Квачило и далековод).

Мануал геарбок

Промена брзина је праћена звечком

1. Истрошене компоненте погона за отпуштање квачила. На моделима са механичким или кабловским квачилом, проверите подешавање одговарајућих компоненти. Подесите педалу квачила тако да њен слободни ход не прелази 25 мм. На моделима са хидрауличном контролом квачила, проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра и исправите га ако је потребно.

2. Истрошени синхронизатори. Уклоните мењач, замените синхронизаторе.

3. Дотрајали су клизни рукави синхронизатора. Уклоните мењач, замените клизна квачила.

4. Истрошене или оштећене шапе зупчаника. Скините мењач, замените одговарајуће зупчанике.

Кутија "скаче" са изабраног зупчаника

1. Истрошене опруге за закључавање шипке мењача. Замените неисправне компоненте.

2. Дотрајали су клизни рукави синхронизатора. Уклоните мењач, замените клизна квачила.

3. Истрошене или оштећене шапе зупчаника. Скините мењач, замените одговарајуће зупчанике.

4. Истрошени потисни лежајеви радилице. Раставите мотор, замените неисправне компоненте.

Потешкоће у мењању брзина

1. Покварено подешавање квачила. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

2. Истрошени синхронизатори. Уклоните мењач, замените синхронизаторе.

3. Заглављени лежај вођице. Уклоните мењач, замените лежај.

4. Заглављене полуге мењача/чауре. Раставите механизам мењача, замените истрошене и неисправне компоненте. Током монтаже, не заборавите да пажљиво подмажите делове који се инсталирају.

Цурење уља у мењачу

1. Превише уља у мењачу. Проверите ниво уља, извршите сва потребна подешавања.

2. Проходност дисајних цеви или вентилационих цеви је прекинута. Проверите, уклоните блокаде, ако је потребно, додајте потребну количину уља за мењач у мењач.

3. Непропусност заптивне заптивке кућишта мењача је прекинута, или су се у ливењу овог другог формирале поре / пукотине. Замените неисправне компоненте. Сипајте потребну количину уља потребне класе у мењач.

Квачило

Белешка. Погон квачила се може извести помоћу шипки, сајле или хидраулично. На моделима са механичким или кабловским погоном, количина слободног хода педала би требало с времена на време (како се погонски диск истроши) бити исправљен. На моделима са хидрауличним погоном, подешавање је аутоматско (осим висине положаја педале која не подлеже подешавању).

Квачило проклизава при вожњи узбрдо или при убрзању

1. Покварено је подешавање слободног хода педале квачила. Проверите да подешавањем кабла за повезивање/погон постижете да слободан ход педале буде око 25 мм.

2. Истрошен/оштећен диск квачила. Уклоните мотор / мењач, замените склоп квачила.

3. Ослабљене латице мембранске опруге потисне плоче квачила. Уклоните мотор / мењач, замените склоп квачила.

4. Квалитет обраде радних површина потисне плоче / замајца је покварен. Проверите и замените неисправне компоненте.

Потпуност искључења спојнице је нарушена (мењање брзина је тешко)

1. Неисправан погонски механизам за отпуштање квачила. Процените стање погонских елемената (каблови/шипке/компоненте хидрауличког пута), заменити неисправне делове. На моделима са хидрауличним погоном квачила, "пумпајте" пут течности, потпуно уклањајући ваздушне чепове из њега.

2. Оштећена полуга за отпуштање квачила или њен окретни склоп. Проверите стање полуге, замените ако је потребно.

3. Главина диска квачила је оштећена, или његове торзионе опруге. Раставите квачило, замените неисправне компоненте.

4. Заглављени лежај вођице квачила. Раставите квачило, замените неисправне компоненте.

5. Неисправан диск. Раставите квачило, процените равност погонског диска, уверите се да дебљина фрикционих облога не прелази максимално дозвољену вредност. Замените повезане компоненте.

Притискање педале квачила је праћено страном буком

1. Подешавање стоп педале или њен слободан ход је покварено. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Истрошени или оштећени ослобађајући лежај. Ако се позадинска бука смањи када се педала отпусти, треба заменити лежај.

3. Прекомерни аксијални ход радилице мотора. Проверите стање потисних лежајева радилице, замените неисправне компоненте.

Педала квачила захтева превише силе да би се притиснула

1. Заглављена осовина педале. Проверите, отклоните узроке блокаде, замените неисправне компоненте, подмажите чауре осовине.

2. Неправилно постављен или истрошен сајла квачила (модели на кабловском погону). Процените стање погонског кабла, у случају иглица, огреботина, знакова корозије и других оштећења, замените кабл, водећи рачуна да нови не савијете претерано. Проверите квалитет уземљења јединице за напајање - када је аутобус искључен, уземљење може почети да се изводи дуж кабла квачила, што доводи до његовог превременог хабања.

3. На моделима са механичким погоном квачила, проверите исправност полагања шипки, уверите се да нема знакова заглављивања. Подмажите осовине и тачке сидрења, замените неисправне компоненте.

4. Недостаје подмазивање цеви за вођење ослобађајућег лежаја и виљушке за отпуштање квачила. Проверите, запакујте одговарајуће компоненте машћу отпорном на топлоту, постижући пуну слободу кретања лежаја на цеви.

5. На моделима са хидрауличним погоном квачила, проверите ниво течности, прегледајте површине главног и помоћног цилиндра квачила да ли има знакова цурења. Замените неисправне компоненте, "одзрачите" хидраулични пут. Ако нема знакова цурења течности, може се претпоставити да је дошло до унутрашњег оштећења главног цилиндра квачила. Замените цилиндар, "одзрачите" систем.

Укључивање квачила је праћено вибрацијом

1. Равност радне површине замајца је сломљена. Проверите, ако је потребно, дајте замајац у жлеб или га замените.

2. Диск квачила је деформисан или је оштећена његова главчина амортизера. Уклоните квачило, замените неисправне компоненте.

3. Притисна плоча квачила је оштећена, или су латице њене дијафрагмалне опруге ослабљене. Замените потисну плочу.

Диференцијални и крајњи погон

Диференцијал емитује звецкање ниске фреквенције

1. Ниво мазива је опао, или је у диференцијал уливен погрешна класа уља. Проверите и по потреби промените уље.

2. Истрошени или оштећени лежајеви диференцијала. Замените лежајеве, проверите стање погона и погонских зупчаника, по потреби и њих.

Функционисање диференцијала је праћено завијањем

1. Ниво мазива је опао, или је у диференцијал уливен погрешна класа уља. Проверите и по потреби промените уље.

2. Истрошени или оштећени диференцијални погон и/или погонски зупчаник. Проверите и замените неисправне компоненте.

Трансфер цасе

Након путовања, откривају се трагови цурења мазива кроз уљне заптивке или одушивач

1. Кутија за пренос напуњена са превише мазива. Проверите ниво течности, исправите ако је потребно.

2. Покварена је проходност дисајног вентила или његовог црева. Проверите, елиминишите разлог за блокирање вентилационог канала, ако је потребно, додајте потребну количину течности потребног степена у кућиште радилице.

3. Истрошене или оштећене уљне заптивке. Замените неисправне компоненте, проверите ниво мазива, исправите ако је потребно.

Рад преносног кућишта је праћен интензивном позадинском буком

1. Погрешна класа мазива напуњена у преносну кутију. Испразните кутију, напуните је одговарајућом течношћу.

2. Ниво мазива је пао. Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

3. Постоји оштећење унутрашњих компоненти преносног кућишта. Уклоните кутију, раставите је, процените стање унутрашњих компоненти, замените неисправне делове.

Предајна кутија скаче са изабране позиције

1. Престаните да се крећете и уверите се да је кутија потпуно закачена.

2. Постоји хабање, лабаво причвршћивање или је подешавање погонске шипке покварено. Проверите стање погона преносне кутије, извршите потребне исправке / подешавања / замене.

3. Има хабање или оштећење унутрашњих компоненти преносног кућишта.

4. Уклоните кутију, раставите је, процените стање унутрашњих компоненти, замените неисправне делове.

Карданско вратило (модели са погоном на задње точкове и на свим точковима)

Белешка. Секције карданског вратила су обично међусобно повезане помоћу универзалног (кардан) шарке, међутим, на неким моделима, уместо ових других могу се уградити спојнице са константном брзином или гумене флексибилне спојнице.

Промена степена преноса од предње ка задњем делу је праћена тупим металним шкљоцањем у централном делу дна аутомобила

Истрошени крст погонског вратила. Уклоните осовину, замените неисправне компоненте.

Убрзање аутомобила праћено је вибрацијама у централном делу аутомобила

1. Истрошени крст погонског вратила. Уклоните осовину, замените неисправне компоненте.

2. Нарушена је исправна уградња карданског вратила. Проверите стање носача за вешање агрегата, затегните причвршћиваче, замените неисправне компоненте.

3. Равнотежа карданског вратила је прекинута као резултат деформације или савијања. Проверите и замените неисправне компоненте.

4. Дошло је до неуравнотежености карданског вратила. Уклоните склоп осовине и дајте га на балансирање. Алтернативно, замените осовину.

Погонске осовине/осовине

Окретање предњих / задњих точкова током вожње је праћено кликовима

1. Страни предмети су заглављени у шари газећег слоја. Проверите, очистите газећи слој, ако је потребно, однесите точак на поправку.

2. Истрошени/оштећени ЦВ зглобови (ЦВ зглобови), или олабавили њихово причвршћивање на погонским вратилима. Процените стање ЦВ зглобова, ако је потребно, замените.

Убрзање возила је праћено приметним вибрацијама предњих / задњих точкова

1. Деформисан обод. Проверите, ако је потребно, вратите одговарајући точак на поправку или замените неисправан диск.

2. Точкови су ван равнотеже. Балансирајте точкове.

3. Истрошени лежајеви точкова или лабав предоптерећење. Проверите, ако је потребно, замените лежајеве, подесите предоптерећење.

4. Истрошени/оштећени ЦВ зглобови (ЦВ зглобови), или олабавили њихово причвршћивање на погонским вратилима. Процените стање ЦВ зглобова, ако је потребно, замените.

Остали проблеми у вези са радом далековода

Када аутомобил убрзава, испод централног дела дна се шири мирис паљевине

1. Заглављене кочнице. Проверите, процените зазор клипова у цилиндрима чељусти и степен истрошености радне површине кочионог диска (такође погледајте одељак Решавање проблема са кочницама).

2. Квачило клизи (модели са ручним мењачем). Проверите и извршите одговарајуће исправке (види горе).

3. Пао ниво АТФ-а (модели са АТ). Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно. Ако подешавање нивоа течности не разреши мирис, мењач се мора уклонити ради одговарајуће реконструкције.

Повећање брзине мотора није праћено убрзањем аутомобила

1. Квачило клизи (модели са ручним мењачем). Проверите и извршите одговарајуће исправке (види горе).

2. Пао ниво АТФ-а (модели са АТ). Проверите и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно. Ако исправљање нивоа течности не поправи ситуацију, мењач треба уклонити ради одговарајућег обнављања.

Дијагностика кварова кочионог система

Белешка. Пре него што закључите да је кочиони систем покварио, проверите стање и притисак у гумама, равномерност оптерећења возила и поравнање предњих точкова.

Притискање педале кочнице је праћено трзањем или пулсирањем

1. Олабавите матице точкова. Проверите да ли су матице точкова равномерно затегнуте на потребан обртни момент.

2. Деформисан или неравномерно истрошен кочиони диск. Проверите, ако је потребно, направите жлеб или замените неисправан диск.

Пажња! Жлеб диска не би требало да доведе до смањења његове дебљине испод дозвољене границе!

3. Олабавили су се завртњи кочионе чељусти или њеног анкер носача. Проверите, затегните причвршћиваче потребном силом, процените стање носивих компоненти.

4. Лабав предоптерећење лежаја точка. Проверите, подесите у складу са тим, замените лежајеве ако је потребно.

Приликом кочења јавља се карактеристично високофреквентно шкрипање кочница

1. Са спољне ивице кочионог диска (ов) настале су бразде. Проверите, ако је потребно, направите жлеб или замените неисправан диск.

Пажња! Жлеб диска не би требало да доведе до смањења његове дебљине испод дозвољене границе!

2. Радне површине фрикционих облога кочионих плочица су прљаве. Уклоните јастучиће, темељно их очистите.

3. Претерано истрошени јастучићи. Проверите, замените.

4. Радна површина фрикционих облога је полирана до сјаја. Проверите, замените плочице / ципеле заједно са кочионим дисковима / бубњевима.

5. Кородирани причвршћивачи за кочионе плочице/чизме. Проверите, замените неисправне компоненте, подмажите уграђене делове машћу отпорном на топлоту пре поновног састављања.

Приликом кочења долази до брушења у централном делу точкова

1. Претерано истрошени јастучићи. Проверите, замените.

2. Делимично или потпуно заплењене компоненте кочнице које узрокују превремено и неравномерно хабање кочионих плочица/папуче и диска/бубња. Проверите и замените неисправне компоненте.

Приликом кочења губи се смерна стабилност возила (возило вуче десно или лево)

1. Ваздух је ушао у хидраулички пут кочионог система. Пажљиво прегледајте све компоненте система на знаке цурења. Одзрачите одговарајући део хидрауличног пута. Замените кочиону течност.

2. Нарушена је проходност флексибилних кочионих црева. Проверите, замените неисправне компоненте, исперите хидраулични пут.

3. Делимично или потпуно заплењене компоненте кочнице узрокују превремено и неравномерно хабање кочионих плочица/папуче и диска/бубња. Проверите и замените неисправне компоненте.

4. Геометрија предњег краја аутомобила је покварена, или су компоненте вешања претерано истрошене. Проверите, замените неисправне компоненте, затегните причвршћиваче, подесите углове предњих точкова.

5. Неисправни регулатори бубањ кочница. Проверите, отклоните узроке блокирања, замените неисправне компоненте, подесите кочнице.

Постоји мекоћа или прекомерни ход педале кочнице

1. Ниво је пао, или постоји контаминација кочионе течности. Проверавати. Ако кочиони пут није испран више од две године, очистите зидове резервоара ГТЗ, исперите кочиони систем, напуните га свежом течношћу и пумпајте.

2. Оштећена флексибилна кочна црева. Проверите и замените неисправне компоненте.

3. Неисправни регулатори бубањ кочница. Проверите, отклоните узроке блокирања, замените неисправне компоненте, подесите кочнице.

Ефикасност кочења је очигледно потцењена, упркос повећаном отпору педале ножне кочнице на стискање

1. Неисправан вакуумски појачивач кочнице. Проверите, процените стање серво регулационог вентила, замените неисправне компоненте.

2. Радне површине фрикционих облога кочионих плочица су полиране до сјаја. Проверите, замените плочице, ако је потребно, отклоните недостатке на радним површинама кочионих дискова / бубњева.

3. Делимично или потпуно заплењене компоненте кочнице узрокују превремено и неравномерно хабање кочионих плочица/папуче и диска/бубња. Проверите и замените неисправне компоненте.

Поремећена равномерна расподела силе кочења између предњих и задњих точкова аутомобила

1. Истрошени, оштећени или заглављени контролни вентил. Замените вентил.

2. Заглављени, ударач је искључен опругом / потиском погонског вентила-регулатора. Проверите и замените неисправне компоненте.

Педала ножне кочнице притиснута на под не враћа се у првобитни положај када се отпусти

1. Ниво хидрауличке течности је пао. Пажљиво прегледајте компоненте кочионог пута да ли постоје знакови цурења, замените неисправне делове, додајте потребну количину течности у ГТЗ резервоар, одзрачите кочиони систем.

2. Неисправан ГТЗ. Замените цилиндар, напуните систем свежом кочионом течношћу, одзрачите хидраулични пут.

Кочиона течност мирише на паљевину

1. Делимично или потпуно заглављене компоненте кочнице. Проверите и замените неисправне компоненте.

2. Нарушена је проходност флексибилних кочионих црева. Проверите, замените неисправна црева, исперите хидраулички пут, одзрачите систем.

3. Неисправан механизам за отпуштање паркирне кочнице. Проверите стање погонских каблова и полуга за активирање, замените неисправне компоненте.

Савети за дијагностиковање проблема са кочницама

Узроци пулсирања и вибрација који се јављају током кочења обично се идентификују током тестова на путу аутомобила.

Ако се вибрације јављају у папучици кочнице када је притиснута и не преносе се на волан, онда је највероватније разлог њиховог појављивања неравномерно хабање или деформација дискова / бубњева кочионих механизама задњих точкова. Трзај у волану указује на потребу да се прво провери стање кочионих дискова предњих точкова.

Пропадање педала током кочења може бити повезано са уласком ваздуха у хидраулички тракт система, или са кључањем радне течности као резултат "хватања" кочионих механизама или непотпуног отпуштања ручне кочнице. Такође је могуће да подешавање механизама добош кочнице задњих точкова није исправно. Да бисте проверили, без покретања мотора, напумпајте педалу кочнице неколико пута и, држећи је притиснуту, повуците ручну кочницу, затим отпустите педалу и одмах је притисните назад. Ако педала "падне" када је поново притиснете, онда је потребно подесити механизме задње кочнице.

Белешка. Немојте компензовати погрешно подешавање добош кочница подешавањем паркирне кочнице, јер ће то довести до превременог хабања облога кочионе папуче.

Дијагностика кварова на точковима, гумама, управљачу и вешању

Точкови и лежајеви точкова

Лабав предњи точкови/преднапон лежаја точка

Модели са погоном на све точкове и предњим точковима

1. Олабавите матице главчине/точка. Проверите, затегните причвршћиваче.

2. Истрошени или оштећени лежајеви точкова. Проверите, ако је потребно, замените, подесите предоптерећење лежаја.

Модели са погоном на задње точкове

1. Подешавање лежајева точкова је покварено. Подесите предоптерећење, ако лабавост и даље постоји, замените лежајеве.

2. Олабавите матице точкова. Проверите, затегните причвршћиваче.

3. Истрошени или оштећени лежајеви точкова. Проверите, ако је потребно, замените, подесите предоптерећење лежаја.

Лабав задњи точкови/преднапон лежаја точка

Модели са погоном на све точкове и задњим точковима

1. Олабавите матице главчине/точка. Проверите, затегните причвршћиваче.

2. Истрошени или оштећени лежајеви точкова. Проверите, ако је потребно, замените, подесите предоптерећење лежаја.

Модели са предњим погоном

1. Подешавање лежајева точкова је покварено. Подесите предоптерећење, ако лабавост и даље постоји, замените лежајеве.

2. Олабавите навртке точкова. Проверите, затегните причвршћиваче.

3. Истрошени или оштећени лежајеви точкова. Проверите, ако је потребно, замените, подесите предоптерећење лежаја.

Гуме

Постоји једнострано хабање газећег слоја

1. Нарушено поравнање точкова (конвергенција). Проверите и извршите сва потребна подешавања.

2. Гуме нису правилно напумпане. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

3. Истрошене или оштећене компоненте вешања. Проверите, замените неисправне делове, подесите поравнање точкова.

Постоји неравномерно трошење газећег слоја

1. Гуме су неправилно напумпане или точкови нису избалансирани. Проверите и извршите сва потребна подешавања.

2. Подешавање углова поравнања точкова је покварено. Проверите и извршите сва потребна подешавања.

3. Неисправни амортизери. Проверите стање носача вешања, замените неисправне компоненте. Подесите поравнање точкова.

4. Нарушено поравнање точкова (конвергенција). Проверите и извршите сва потребна подешавања.

5. Истрошене или оштећене компоненте вешања. Проверите, замените неисправне делове, подесите поравнање точкова.

Управљачки механизам

Постоји прекомерна зрачност на волану

1. Покварено је подешавање слободног хода управљачког механизма. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Истрошене или оштећене компоненте управљачког механизма. Проверите, замените неисправне делове, подесите углове предњих точкова.

3. Неисправан управљачки механизам. Проверите, замените, подесите углове предњих точкова.

Волан вибрира када возите великом брзином

1. Деформисани дискови / гуме предњих точкова. Проверите, замените неисправне дискове, балансирајте точкове.

2. Постоји неравномерно хабање предњих гума. Замените гуме, уверите се да су правилно напумпане.

3. Постоји скривени недостатак у гумама предњих точкова. Замените гуме, уверите се да су правилно напумпане.

4. Равнотежа склопова предњих точкова је прекинута. Балансирајте точкове. Уверите се да су завртњи/матице точкова затегнути одговарајућим обртним моментом.

5. Лабави лежајеви точкова. Проверите, подесите предоптерећење, ако је потребно, замените неисправне лежајеве.

Волан вибрира при кочењу

Погледајте горњи одељак о решавању проблема са кочионим системом.

За окретање волана потребна је превелика сила

1. Подешавање слободног хода волана је покварено. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Неисправан управљачки механизам. Замените склоп летве и зупчаника, подесите поравнање предњих точкова.

3. Истрошене или оштећене компоненте вешања. Проверите, замените неисправне делове, подесите углове предњих точкова.

Суспензија

Повријеђена правац стабилности аутомобила

1. Гуме су неравномерно надуване. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

2. Постоји неравномерно трошење заштитника. Проверите, замените гуме.

3. Точкови различитих величина су уграђени на предњу осовину аутомобила, или је поремећена равнотежа тежине гума. Проверите и извршите све неопходне замене.

4. Покварено је подешавање углова уградње предњих точкова. Проверите и извршите одговарајућа подешавања.

5. "Заглављене" кочнице. Проверите стање кочионих механизама, замените неисправне компоненте, подесите углове предњих точкова.

Возило се претерано љуља када се вози по неравној површини пута

1. Истрошени или заглављени амортизери или друге компоненте склопа подупирача. Проверите и извршите потребне исправке/замене.

Белешка. Амортизери се обично замењују у пару.

Возило се претерано котрља у кривинама

1. Истрошени или заглављени амортизери или друге компоненте склопа подупирача. Проверите и извршите потребне исправке/замене.

Белешка. Амортизери се обично замењују у пару.

2. Истрошене или оштећене компоненте носача/стезаљке стабилизатора. Проверите и замените неисправне делове.

Возило је претерано грубо

1. Заглављени амортизери. Проверите стање носача вешања, замените неисправне компоненте.

2. Гуме су пренапумпане. Проверите, отпустите вишак притиска.

Аутомобил има прениско слетање или је нагнут на једну страну

1. Завојне опруге суспензије су оштећене или опуштене. Проверите и, ако је потребно, замените опруге у пару.

2. Заглављени амортизери. Проверите стање носача вешања, замените неисправне компоненте.

Странска бука и вибрације

Кретање аутомобила је праћено кликовима

1. Проверите да ли постоји веза између интензитета звукова и брзине аутомобила, да ли кликови нестају приликом вожње. Ако се учесталост кликања мења пропорционално брзини вожње и не зависи од положаја педале за гас/управљача, проверите да ли се у шари газећег слоја било ког пнеуматика заглавио страни предмет. Ако је потребно, однесите точак у продавницу гума.

2. Ако постоји веза између интензитета звукова и брзине/положаја гаса/управљача, проверите стање карданског зглоба, карданског зглоба/флексибилне спојнице осовине пропелера.

Лупање и шкљоцање при вожњи по неравним површинама пута

1. Лабаве или оштећене компоненте вешања. Проверавати (посебну пажњу треба обратити на стање гумено-металних чаура и кугличних лежајева), заменити неисправне делове.

2. Олабавите завртње компоненте вешања. Проверите затегнутост причвршћивача потконструкције и вијака осовинских спојева елемената вешања. Затегните причвршћиваче потребном силом.

3. Лабави лежајеви точкова. Подесите предоптерећење, замените лежајеве ако је потребно.

4. Покварено је подешавање петљи на вратима. Проверите затегнутост врата, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања, затегните причвршћиваче шарки.

Кретање аутомобила је праћено нискофреквентном тутњавом

1. Овакви звуци су обично знак квара лежајева далековода, углавном лежајева точкова. Кварови на лежајевима могу бити узроковани прегревањем изазваним "лепљењем" кочница, или оштећењем при удару у ивичњак или канализациони бунар. У кривинама интензитет буке може да варира, па се при скретању улево повећава оптерећење десног лежаја точка и обрнуто. Још један знак квара лежаја предњег точка је појава вибрација волана при скретању. Оштећени лежајеви точкова морају бити замењени.

2. Претерано истрошене/оштећене гуме или точкови ван равнотеже. Унутрашњи дефект гуме понекад је праћен симптомима сличним онима код оштећених компоненти вешања. Инсталирајте добро познат сет точкова.

Приликом вожње по неравној површини пута јавља се карактеристична метална шкрипа

1. Кугласти зглобови су истрошени, или је у њима дошло до губитка подмазивања као последица оштећења гумених заштитних поклопаца. Проверите стање кугличних лежајева, ако има лабавости, замените их. Не заборавите да подесите поравнање точкова.

2. Гумено-металне чауре носећих компоненти суспензије су уништене. Проверите, замените неисправне компоненте, подесите поравнање точкова.

3. Уврнути на шипки гумене чауре стабилизаторске шипке / млазне шипке. Проверите стање чаура, замените ако је потребно. Приликом уградње, лагано подмазати површине за седење чаура.

Кретање возила је праћено вибрацијом

1. Вибрације су узроковане неравним површинама пута.

2. Истрошене/оштећене гуме или точкови ван равнотеже. Балансирајте точкове. Замените ако је потребно.

3. Оштећени зглобови (ЦВ зглоб, универзални зглоб или флексибилна спојница) карданско вратило. Проверите и замените неисправне компоненте.

4. Погонска осовина је савијена или лабава. Проверите, затегните причвршћиваче, замените ако је потребно.

Дијагностика кварова на бродској електроопреми

Фарови

Један или оба фара не функционишу у квару у режиму кратких или дугих светала

1. Квалитет контактне везе на конектору је покварен. Проверите квалитет уземљења фарова и исправност напајања из батерије. Ако је напајање добро и уземљење добро, замените неисправну лампу. Ако постоји квар на напајању/земљењу, проверите стање ожичења у одговарајућем колу (погледајте дијаграме ожичења).

2. Неисправан контролни прекидач. Направите замену.

Осветљеност једног или оба фара је значајно смањена

1. Квалитет контактне везе на конектору је покварен. Проверите квалитет уземљења фарова и исправност напајања из батерије. Ако је напон напајања на конектору веома низак, проверите стање елемената и прикључне жице одговарајућег кола.

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидисана. Темељно очистите контактне површине, по потреби замените неисправну компоненту.

Светла за трчање и габарити

Светла за трчање и паркирање не раде

1. Квалитет контактне везе на конектору је покварен. Проверите уземљење одговарајућег расветног тела и исправно напајање батерије. Ако је напајање исправно и уземљење исправно, проверите стање кертриџа, ако је потребно, замените неисправну лампу. Ако постоји квар на напајању/земљењу, проверите стање ожичења у одговарајућем колу.

2. Неисправан контролни прекидач. Направите замену.

Постоје повремени кварови на навигационим и позиционим светлима

1. Жарница одговарајуће лампе је оштећена. Проверите, замените неисправну лампу.

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидисана. Темељно очистите контактне површине, по потреби замените неисправну компоненту.

3. Оштећено ожичење или његови контактни терминали. Проверите и извршите одговарајуће исправке.

4. Неисправан контролни прекидач. Направите замену.

Осветљеност сјаја једног од расветних тела је знатно смањена

1. Квалитет контактне везе на конектору је покварен. Проверите уземљење одговарајућег расветног тела и исправно напајање батерије. Ако је напон напајања на конектору веома низак, проверите стање елемената и ожичење одговарајућег кола (погледајте дијаграме ожичења).

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидисана. Темељно очистите контактне површине, по потреби замените неисправну компоненту.

3. Неисправан контролни прекидач. Направите замену.

Унутрашња расветна тела

Унутрашње осветљење не ради

1. Контролни прекидач је постављен на погрешан положај. Пронађите прекидач и померите га на одговарајући положај.

2. Квалитет контактне везе на конектору лампе је покварен. Проверите уземљење и напајање батерије. Ако нема струје, проверите стање одговарајућег осигурача и замените ако је потребно. Проверите стање елемената и прикључне жице одговарајућег кола (погледајте дијаграме ожичења). Ако нема уземљења, проверите стање контаката сензора-прекидача врата, уклоните трагове корозије, ако је потребно, замените неисправне компоненте.

Постоји повремени квар унутрашњег унутрашњег осветљења

1. Жарница одговарајуће лампе је оштећена. Проверите, замените неисправну лампу.

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидисана. Темељно очистите контактне површине, по потреби замените неисправну компоненту.

3. Контактни терминали екстерног конектора лампе су оксидисани или оштећени. Проверите, очистите или замените одговарајуће компоненте.

4. Покварена је исправност функционисања сензора-прекидача врата. Проверите и замените неисправне компоненте.

Осветљеност унутрашњег осветљења је знатно смањена

1. Квалитет контактне везе на конектору је покварен. Проверите квалитет уземљења лампе и исправност напајања батерије. Ако је напон напајања на конектору веома низак, проверите стање елемената и ожичење одговарајућег кола (погледајте дијаграме ожичења).

2. База одговарајуће лампе или њеног грла је јако оксидисана. Темељно очистите контактне површине, по потреби замените неисправну компоненту.

3. Један од контролних прекидача/сензора је неисправан. Направите замену.

Стоп светла

Дошло је до квара на једном од стоп светала

Покварена је исправност напајања напоном лампе одговарајућег кочионог светла. проверите да ли је напајање правилно напајано, процените квалитет земље, ако је потребно, замените лампу. Ако постоје знаци прекида у струјном колу или маси, проверите стање елемената и ожичење одговарајућег кола (погледајте дијаграме ожичења).

Оба кочиона светла отказују

Нарушено је подешавање сензорског прекидача кочионих светала. Проверите и извршите одговарајућа подешавања. Ако напајање кочионих светала остане покварено упркос исправном функционисању сензора-прекидача, проверите стање елемената и ожичења одговарајућег кола (погледајте дијаграме ожичења), извршите потребне исправке.

Осветљеност једног или оба кочиона светла је значајно смањена

Квалитет контактне везе на једном од контактних конектора одговарајућег кола је нарушен. Проверите квалитет уземљења склопова светиљки и исправност напајања батерија за њих. Ако је напон напајања на конектору веома низак, проверите стање елемената и ожичење одговарајућег кола (погледајте дијаграме ожичења). Понекад постаје неопходно уклонити неисправан конектор и очистити његову површину за седење.

Пилотске лампе

Пилот лампа (с) остаје укључен након покретања мотора

Контролна лампа пуњења

1. Неисправан алтернатор или регулатор напона. Проверите и замените неисправне компоненте.

2. Постоји кратак спој у струјном колу одговарајуће лампе. Проверите и извршите све потребне исправке.

Контролна лампица "Провери мотор"

1. Дошло је време за следеће одржавање мотора, или су подешавања овог другог нарушена. Извршите одржавање, проверите подешавања, процените стање свећица и ваздушног филтера, проверите ниво и стање моторног уља. Направите потребна подешавања и замене.

2. Долази до повременог поновног нагињања смеше ваздух-гориво као резултат приближавања крају довода горива у резервоар. Напуните аутомобил горивом, ресетујте лампу.

3. Квалитет контактних веза у контролном колу убризгавања / мотора је покварен. Проверите стање ожичења и конектора контролног модула и информационих сензора.

4. Постоје губици вакуума у усисном разводнику. Проверите стање заптивке и вакуум црева. Замените неисправне компоненте.

5. Долази до повећане потрошње моторног уља као последица јаког хабања унутрашњих компоненти мотора. Поново изградите јединицу за напајање.

АБС лампица упозорења

1. Контактне везе сензора точкова су оксидисане, или су стране честице заглављене између зубаца сигналних ротора. Проверите и извршите све потребне исправке.

2. У ГТЗ-у има цурења. Прегледајте цилиндар, замените неисправне манжетне и заптивке.

3. АБС управљачки модул, хидраулична пумпа или контролни вентили су у квару. Проверите стање компоненти, извршите све потребне исправке/замените неисправне делове.

4. Постоји квар у електричном колу сензора точкова / АБС управљачког модула. Пажљиво прегледајте ожичење, елиминишите идентификоване недостатке.

Лампица упозорења кочнице

1. Ниво хидрауличке течности у ГТЗ резервоару је опао. Проверите хидраулички пут кочионог система да ли има знакова цурења, отклоните идентификоване проблеме, додајте потребну количину течности потребног степена у резервоар.

2. Претерано истрошене кочионе облоге / чизме. Проверите и замените неисправне компоненте.

Пажња! Замена кочионих плочица/папучица се увек врши у комплету за оба точка дотичне осовине!

3. Постоји квар у кругу сензора сигнала контролне лампе. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

Лампица упозорења притиска уља

Пажња! Управљање возилом са смањеним притиском уља може довести до озбиљног унутрашњег оштећења мотора што резултира скупим поправкама.

Белешка. Један од знакова неприхватљивог смањења притиска уља је повећање детонације током рада мотора.

4. Када се упали ова лампица упозорења, одмах зауставите мотор и проверите ниво моторног уља и стање филтера за уље. Ако је потребно, додајте одговарајућу количину уља из канистера које се мора држати у возилу и допуњавати при свакој промени уља.

5. Ожичење сензора-прекидача контролне лампе притиска уља је оштећено. Са укљученим паљењем (не пали мотор) одвојите ожичење од прекидача сензора - контролна лампица не би требало да гори, у супротном проверите ожичење на знаке кратког споја на масу. Уверите се у интегритет изолације дуж целе дужине жица, замените неисправне елементе кола.

6. Проходност мрежастог филтера усисног уља је прекинута. Уклоните посуду за уље и очистите филтер.

7. Покварена је исправност функционисања мерача-прекидача контролне лампе притиска уља. Инсталирајте унапред да проверите

8. Филтер за уље пуног протока је блокиран или долази до цурења уља. Замените филтер.

Контролна лампица активирања паркирне кочнице

1. Ручица паркирне кочнице није отпуштена. Не заборавите да отпустите паркирну кочницу пре него што кренете.

2. Нарушен је положај сензора-прекидача контролне лампе или постоји кратак спој у кругу његовог електричног ожичења. Проверите и решите идентификоване проблеме.

3. Прекидач контролне лампе је неисправан. Проверите, замените.

Пилот лампа (с) почиње да трепери током вожње

Контролна лампа пуњења

1. Неисправан алтернатор или регулатор напона. Проверите и замените неисправне компоненте.

2. Постоји кратак спој у струјном колу одговарајуће лампе. Проверите и извршите све потребне исправке.

Контролна лампица "Провери мотор"

1. Дошло је време за следеће одржавање мотора, или су подешавања овог другог нарушена. Извршите одржавање, проверите подешавања, процените стање свећица и ваздушног филтера, проверите ниво и стање моторног уља. Направите потребна подешавања и замене.

2. Долази до повременог поновног нагињања смеше ваздух-гориво као резултат приближавања крају довода горива у резервоар. Напуните аутомобил горивом, ресетујте лампу.

3. Квалитет контактних веза у контролном колу убризгавања / мотора је покварен. Проверите стање ожичења и конектора контролног модула и информационих сензора.

4. Постоје губици вакуума у усисном разводнику. Проверите стање заптивке и вакуум црева. Замените неисправне компоненте.

5. Ожичење кола контролне лампе је оштећено. Проверите ожичење на кратке спојеве, решите све пронађене проблеме.

АБС лампица упозорења

1. Контактне везе сензора точкова су оксидисане, или су стране честице заглављене између зубаца сигналних ротора. Проверите и извршите све потребне исправке.

2. У ГТЗ-у има цурења. Прегледајте цилиндар, замените неисправне манжетне и заптивке.

3. АБС управљачки модул, хидраулична пумпа или контролни вентили су у квару. Проверите стање компоненти, извршите све потребне исправке/замените неисправне делове.

4. Постоји квар у електричном колу сензора точкова / АБС управљачког модула. Пажљиво прегледајте ожичење, елиминишите идентификоване недостатке.

Лампица упозорења кочнице

1. Ниво хидрауличке течности у ГТЗ резервоару је опао. Проверите хидраулички пут кочионог система да ли има знакова цурења, отклоните идентификоване проблеме, додајте потребну количину течности потребног степена у резервоар.

2. Претерано истрошене кочионе облоге / чизме. Проверите и замените неисправне компоненте.

Пажња! Замена кочионих плочица/папучица се увек врши у комплету за оба точка дотичне осовине!

3. Постоји квар у кругу сензора сигнала контролне лампе. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

Лампица упозорења притиска уља

Пажња! Управљање возилом са смањеним притиском уља може довести до озбиљног унутрашњег оштећења мотора што резултира скупим поправкама.

Белешка. Један од знакова неприхватљивог смањења притиска уља је повећање детонације током рада мотора.

1. Када се упали ова лампица упозорења, одмах зауставите мотор и проверите ниво моторног уља и стање филтера за уље. Ако је потребно, додајте одговарајућу количину уља из канистера које се мора држати у возилу и допуњавати при свакој промени уља.

2. Ожичење сензора-прекидача контролне лампе притиска уља је оштећено. Са укљученим паљењем (не пали мотор) одвојите ожичење од прекидача сензора - контролна лампица не би требало да гори, у супротном проверите ожичење на знаке кратког споја на масу. Уверите се у интегритет изолације дуж целе дужине жица, замените неисправне елементе кола.

3. Проходност мрежастог филтера усисног уља је прекинута. Уклоните посуду за уље и очистите филтер.

4. Покварена је исправност функционисања мерача-прекидача контролне лампе притиска уља. Инсталирајте познати добар сензор за тестирање.

Контролна лампица активирања паркирне кочнице

1. Ручица паркирне кочнице није отпуштена. Не заборавите да отпустите паркирну кочницу пре него што кренете.

2. Нарушен је положај сензора-прекидача контролне лампе или постоји кратак спој у кругу његовог електричног ожичења. Проверите и решите идентификоване проблеме.

3. Прекидач контролне лампе је неисправан. Проверите, замените.

Пилот лампа (с) не светли када је контакт укључен без покретања мотора

1. Неисправна лампа - проверите заменом познате исправне.

2. Дошло је до прекида у ланцу. Проверите стање одговарајућих електричних инсталација.

3. Одговарајући сензор-прекидач је неисправан или постоји квар у његовом електричном колу ожичења. Проверите, исправите идентификоване проблеме, замените неисправне компоненте.

Аларм показивача правца

Светла упозорења се пале, али остају укључена

Прекидач је неисправан. Замените неисправну јединицу.

Постоји двосмерни квар сигналних светала

1. Прегорео осигурач. Проверите, замените.

2. Прекидач је у квару - проверите заменом познате исправне јединице.

3. Постоји квар у колу ожичења. Проверите и решите идентификоване проблеме.

Постоји једнострани квар сигналних светала

1. Сијалице су прегореле. Проверите и замените неисправне лампе.

2. Квалитет уземљења склопова одговарајућих светала је нарушен. Проверите, поправите прекид.

Само једна од сигналних лампица се не пали

1. Сијалица је прегорела. Проверите, замените.

2. Контактне површине базе/картриџа су оксидиране. Проверите и очистите терминале.

3. Квалитет уземљења утичнице одговарајуће лампе је покварен. Проверите, поправите прекид.

Учесталост трептања фарова је знатно смањена

Инсталиране су превише моћне лампе. Замените лампе.

Учесталост светлећих фарова је знатно повећана

1. Инсталиране су недовољно снажне лампе. Замените лампе.

2. Инсталиран је погрешан тип прекидача. Замените прекидач.

Покварена је исправност функционисања контролне лампе алармног система

1. Одговарајућа спољна сигнална светла су неисправна. Проверите, ако је потребно, замените контролну лампу.

2. Неисправан прекидач опасности. Проверите и по потреби замените.

Покварена је исправност функционисања једне од контролних лампи индекса обртаја

1. Сијалица је прегорела. Проверите, замените.

2. Неисправан прекидач - проверите заменом познате исправне јединице, замените ако је потребно.

Клакон

Нема звучног сигнала

1. Прегорео је одговарајући осигурач. Проверите и по потреби замените.

2. Покварена је исправност напајања сирене, или је дошло до прекида уземљења. Проверавати. Ако је напајање исправно, замените сирену. Ако се открије квар, проверите стање одговарајућег електричног ожичења.

Променио тон трубе

1. На моделима са једном сиреном, замените сирену.

2. На моделима са сиреном са 2 сирене, проверите да ли друга сирена ради исправно. Наизменично одспајајући електричне каблове са сирене, проверите исправно функционисање сваког од њих посебно. Замените неисправну компоненту.

3. Проверите да ли је сирена исправно постављена (ов), - сирене морају бити постављене са утичницом надоле. Уверите се да страни предмети не уђу у трубу.

Брисачи ветробранског стакла

Брисачи ветробранског стакла не раде

1. Прегорео осигурач. Проверите, замените.

2. Неисправан контролни прекидач. Проверите, исправите идентификоване проблеме, ако је потребно, замените прекидач.

3. Квалитет контактних веза у колу електричног погона брисача је покварен. Проверите, очистите терминале, замените неисправне елементе.

4. Квалитет уземљења контролног прекидача или погонског мотора је покварен. Проверите и поправите све пронађене кварове.

Погонски мотор се прегрева, укључивањем брисача прегорева осигурач

1. Постоји унутрашње оштећење електромотора. Направите замену.

2. Заглављене или деформисане погонске шипке руке брисача. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

Функционисање једне или обе руке брисача је поремећено током правилног рада погонског електромотора

1. Олабавите причвршћиваче одговарајуће погонске шипке. Проверите, затегните причвршћиваче.

2. Лабаво причвршћивање полуге на оси погона. Затегните матицу, ако је потребно, замените одговарајући склоп погонске руке/осовине.

Када су искључене, четке се не враћају у положај за паркирање

1. Као резултат квара контролног прекидача, прекршен је поступак за искључивање напајања са погонског мотора. Проверите и решите идентификоване проблеме.

2. Постоји квар у кругу паркирања мотора. Замените електрични мотор. Пре постављања ручица, покрените систем да бисте сазнали тачан паркинг положај брисача. Након завршетка уградње, укључите брисаче на максималну брзину и уверите се да четке у својим крајњим положајима не ударе у облогу отвора прозора.

Дијагностика кварова комбинације уређаја

Брзиномер са каблом

Функционисање брзиномера је потпуно покварено

1. Погонски кабл није правилно повезан са склопом мерача или погонским зупчаником. Проверите и извршите све потребне исправке.

2. Погонски кабл је покидан или су папучице које га причвршћују за склоп мерача/зупчаника заокружене. Проверите и замените кабл ако је потребно.

3. Истрошен погонски зупчаник брзиномера. Проверите и по потреби замените.

4. Неисправан бројило - проверите заменом познатог исправног склопа. Замените ако је потребно.

Постоје флуктуације игле мерача при кретању константном брзином

1. Правилно полагање каблова је покварено, има увијања или увијања. Проверите, извршите потребне корекције, ако постоје знаци оштећења омотача, замените кабл.

2. Склопу кабла је потребно подмазивање. Уклоните кабл и проверите да ли постоје оштећења (заменити ако је потребно), подмажите и поново инсталирајте.

Постоје повремени кварови брзиномера

1. Потпуност кабловске везе и поузданост његове фиксације у стезаљкама су прекинути. Проверите и извршите све потребне исправке.

2. Истрошен (заокружено) крајеви каблова. Проверите и замените склоп кабла ако је потребно.

Електрични брзиномјер

Функционисање брзиномера је потпуно покварено

1. Неисправно индуктивно искакање сензора брзине (VSS). Замените сензор.

2. Оштећено ожичење у колу између ВСС-а и брзиномера. Прегледајте ожичење, процените квалитет контактних веза, отклоните идентификоване проблеме, замените неисправне компоненте.

3. Оштећено бројило - проверите заменом познатог исправног склопа. Замените ако је потребно.

Постоје повремени кварови брзиномера

1. Квалитет контактних веза на делу кола између ВСС и брзиномера је нарушен. Проверите, извршите потребне исправке, замените неисправне компоненте.

2. Неисправно индуктивно исклизнуће сензора брзине (VSS). Замените сензор.

Мерачи потрошње горива, температуре мотора и притиска уља

Функционисање бројила је потпуно покварено

1. Прегорео је одговарајући осигурач. Проверите, замените.

2. Постоји прекинут круг у електричном ожичењу одговарајућег бројила. Проверите и решите идентификоване проблеме.

3. Одговарајући сензор је неисправан. Проверите, замените.

4. Нарушена је адекватност уградње мерача или његовог сензора. Проверите и извршите одговарајуће исправке.

Стабилност очитавања бројила је нарушена

1. Квалитет контактних веза одговарајућег електричног кола је нарушен. Проверите и решите идентификоване проблеме.

2. Мерач је неисправан. Направите замену.

Мерач непрекидно бележи максимално очитавање

1. Постоји кратки спој на масу у струјном колу одговарајућег мерача.

2. Мерач је неисправан. Направите замену.

3. Уземљење бројила је прекинуто. Проверите, поправите прекид.

4. Нарушена је адекватност уградње мерача или његовог сензора. Проверите и извршите одговарајуће исправке.

Дијагностика кварова система грејања клима уређаја

Грејач

Функционисање вентилатора грејача је потпуно прекинуто

1. Прегорео је одговарајући осигурач. Проверите, замените.

2. Дошло је до прекида у ожичењу. Проверавати. Исправите идентификоване проблеме у колу.

3. Постоји прекид у кругу склопа контролног прекидача/отпорника вентилатора. Проверите и решите идентификоване проблеме.

4. Неисправан мотор погона вентилатора. Проверите и по потреби замените.

Довод загрејаног ваздуха у путничку кабину је поремећен

1. Недовољан ниво течности у систему за хлађење мотора. Проверите, извршите одговарајућа подешавања, уклоните ваздушне чепове са путање система за хлађење.

2. Мотор се не загрева до нормалне радне температуре. Проверите да ли термостат ради исправно. Проверите и замените термостат ако је потребно.

3. Неисправан улазни вентил измењивача топлоте (радијатор) грејач. Проверите да ли кабл вентила/вакумски актуатор ради исправно. Неколико пута померите прекидач за избор температуре у екстремне положаје, проверавајући исправан рад вентила. Загрејте мотор до нормалне радне температуре и, након одабира максималне температуре грејача, осетите црева на улазу и излазу из склопа вентила. Ако су црева на различитим температурама, замените вентил.

Када се грејач укључи, ветробран се замагљује

1. Отпуштање монтажне обујмице довело је до цурења расхладне течности из црева положеног близу преграде моторног простора или испод командне табле аутомобила. Проверите и решите идентификоване проблеме.

2. Постоји цурење расхладне течности из измењивача топлоте грејача. Пажљиво прегледајте патоснице у простору за ноге возача и сувозача да ли цури.

Белешка. Расхладна течност има карактеристичан слатки мирис. Ако је потребно, извршите одговарајуће поправке или замените неисправан измењивач топлоте. На неким моделима за обезбеђивање приступа измењивачу топлоте (радијатор) грејач захтева да се уклони инструмент табла.

Клима уређај

Ваздух не струји кроз отворе за климатизацију

1. Прегорео је одговарајући осигурач. Проверите и по потреби замените.

2. Систем за климатизацију треба напунити.

Пажња! Пражњење, пуњење и провера расхладног круга морају се обавити у специјализованој радионици!

3. Прекидач притиска на путу ниског притиска система за климатизацију је неисправан. Замените прекидач сензора.

4. Неисправан склоп отпорника вентилатора клима уређаја. Проверите и замените склоп ако је потребно.

5. Оштећено је ожичење круга клима уређаја или је одговарајући релеј покварио. Проверите, отклоните идентификоване проблеме, ако је потребно, замените релеј.

Загрејани ваздух улази кроз дефлекторе система за климатизацију

1. Систем за климатизацију треба напунити.

Пажња! Пражњење, пуњење и провера расхладног круга морају се обавити у специјализованој радионици!

2. Покварена је исправност функционисања квачила К/В компресора. Проверите стање квачила и ожичења његовог кола. Исправите идентификоване проблеме, замените неисправне компоненте.

Када користите А / В на поду у кабини, формирају се трагови влаге

1. Покварена је проходност дренажне цеви испаривача система климатизације. Очистите цев на месту где излази из возила.

2. Одводно црево испаривача је блокирано. Очистите црево где излази из возила.

Укључивање А / В праћено је појавом мириса плесни у кабини

Покварена је проходност одводног црева испаривача система климатизације. Очистите црево где излази из возила.