Цамбер
А - Цилиндар ће се котрљати праволинијски; Б - Конус ће се котрљати у круг са центром на страни уског краја; Ц - Шема контакта точкова са површином пута; Д - Позитивни нагиб; Е - Вертикална раван
Опште информације
Углови точкова одређују геометрију положаја последњег у односу на суспензију аутомобила и површину пута. Кршење подешавања ове геометрије доводи до смањења управљивости аутомобила и повећања стопе хабања гума. Број углова уградње предњих точкова аутомобила који треба контролисати укључује нагиб, избијање (угао продольного нагиба осе ротације точкова) и конвергенција (види доле).
Подешавање геометрије вешања захтева употребу посебне скупе и гломазне опреме и треба је поверити стручњацима за аутосервис.
Конвергенција
Конвергенција је количина међусобног приближавања предњих ивица точкова аутомобила. Такво кршење паралелизма точкова омогућава минимизирање хабања газећег слоја услед клизања при скретању. Код нулте конвергенције, растојање између предњих ивица точкова је једнако растојању између њихових задњих ивица. Нормална конвергенција је обично мања од фракције инча (1 инч = 2,54 цм). Кршење подешавања конвергенције доводи до убрзаног хабања газећег слоја гуме због њиховог клизања на површини пута.
Колапс
Нагиб је угао нагиба равни точкова у односу на вертикалу. Ако су точкови нагнути са горњим ивицама ка споља, нагиб се назива позитивним, и обрнуто. Нагиб се мери у степенима. Правилно подешавање нагиба одређује величину и положај контактне површине газећег слоја са путем и омогућава вам да надокнадите промене у геометрији вешања током скретања и приликом вожње по неравним површинама пута. Мала количина негативног нагиба омогућава вам да повећате контактну површину газећег слоја током скретања, али ако је прекомерна, то доводи до кршења стабилности кретања возила и повећаних трзаја који се преносе на волан.
Оверрун
Излет је угао уздужног нагиба осе ротације точка, односно угао одступања од вертикале осе ротације точка у равни овог другог. Ако је оса ротације нагнута уназад, обала се назива позитивном, обрнуто. Позитивно спуштање омогућава предњим точковима да се сами врате у праволинијски положај при изласку из скретања, чиме се повећава стабилност возила у правцу, међутим, претерано, смањује управљивост возила.
Белешка. Спуштање задњег дела возила доводи до повећања позитивног истрчавања точкова.
