Упозорење! Запамтите да прашина настала током рада кочионих механизама може садржати азбест, што је изузетно штетно за људско здравље. Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом или је удишите - носите заштитну маску или респиратор када сервисирате механизме. Никада не користите бензин или раствараче на бази нафте за чишћење компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!
Белешка. Обе кочионе чељусти на истој осовини морају се мењати у исто време. Имајте на уму да се прерађени склопови кочионих чељусти увек могу наручити од Митсубисхи овлашћених сервиса уз замену.
Модели Мираге и Галант до издања из 1993.
Кочнице предњих точкова
Повлачење
1. Отпустите матице предњег точка. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на сталке за дизалице. Подесити паркирну кочницу/подметнути точкове на тло.
2. Уклоните точкове.
3. Да бисте спречили прекомерно снижавање нивоа ГТЗ кочионе течности, скините поклопац са резервоара, покријте врат пластичном фолијом и поново зашрафите поклопац.
4. Детаљи инсталације чељусти приказани су на илустрацији.
5. Одвојите флексибилно кочионо црево прво од металне линије, а затим од чељусти (користите два кључа када отпуштате спојне навртке - погледајте одељак Уклањање и уградња кочионих водова).
6. Уклоните вођицу и блокирајуће прсте чељусти.
7. Уклоните склоп чељусти са анкер носача.
Инсталација
1. Ако ћете уклоњену чељуст користити даље, добро је оперите у посебној течности за чишћење - ни у ком случају немојте користити керозин и друге нафтне деривате за прање компоненти кочионог механизма! Пажљиво проверите стање чељусти, ако је потребно, замените га.
2. Поставити ослонац на правилном месту и затегнути завртње за усмеравање и блокирање потребним напором.
3. Повежите црево кочнице са чељусти - не заборавите да замените заптивне подлошке и уверите се да црево није уврнуто.
4. Одзрачите одговарајући кочиони круг (види одељак Одзрачивање кочионог система).
5. Замените точкове, спустите возило на земљу. Пре покретања возила уверите се да кочиони систем исправно ради.
Кочнице задњих точкова
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Подигните ауто и ставите га на постоље.
3. Уклоните задње точкове.
4. Отпустите паркирну кочницу.
5. Уклоните држач и одвојите кабл ручне кочнице са склопа кочнице који треба да се сервисира.
6. Да бисте спречили прекомерно снижавање нивоа ГТЗ кочионе течности, скините поклопац са резервоара, покријте врат пластичном фолијом и поново зашрафите поклопац.
7. Детаљи инсталације чељусти приказани су на илустрацији.
8. На моделима са предњим погоном (FWD) одврните шупљи завртањ спојног споја и одвојите флексибилно црево од кочионе чељусти.
9. На моделима са погоном на сва четири точка (AWD) прво одвојите кочионо црево од металне линије, а затим од чељусти (користите два кључа када отпуштате спојне навртке - погледајте одељак Уклањање и уградња кочионих водова).
10. Уклоните клин за закључавање и скините чељуст са анкер носача.
Инсталација
1. На ФВД моделима, повежите црево кочнице на чељуст - не заборавите да замените заптивне подлошке шупљег вијка спојног споја. Причврстите црево у потпорни држач.
2. На АВД моделима, повежите црево са чељустом и затегните спојну матицу на потребан обртни момент (13÷17 Нм). Затим причврстите црево у потпорни држач и спојите га на челичну цев - потребан момент затезања спојне навртке је поново 13÷17 Нм.
3. Уверите се да флексибилно црево кочнице није уврнуто током повезивања.
4. Инсталирајте чељуст на анкер носач кочионог механизма, пазећи да је жлеб за закључавање правилно поравнат са избочином папуче.
5. Након подмазивања, заврнути клин за закључавање и затегнути је на потребан обртни момент (32 Нм).
6. Одзрачите одговарајући круг кочионог система (види одељак Одзрачивање кочионог система).
7. Прегледајте хидрауличне водове да ли постоје знакови цурења.
8. Замените точкове, спустите аутомобил на земљу. Пре покретања возила уверите се да кочиони систем исправно ради.
Модели Диаманте и Галант од 1994. год.
Предње и задње кочнице
Белешка. Због чињенице да на овим моделима диск кочнице задњих точкова нису опремљене погоном ручне кочнице, оне се по дизајну не разликују од предњих точкова и разматрају се заједно.
Повлачење
1. Подигните ауто и ставите га на постоље.
2. Уклоните одговарајући точак.
3. Изврните шупљи завртањ спојнице и одвојите кочионо црево од носача. Прикључци са спојним наврткама се користе за причвршћивање црева, користите два кључа и одвојите црево прво од металне линије па тек онда од чељусти. Одмах затворите отворени крај хидрауличног вода.
Пажња! Покушајте да не дозволите да ниво течности у резервоару ГТЗ претерано опадне, јер ће то довести до потребе за пумпањем читавог пута кочнице.
 |  |
4. Изврните завртње за усмеравање и блокирање носача и уклоните последње из анкер носача кочионог механизма.
 |  |
Инсталација
1. Спустите чељуст на анкер носач.
2. Зашрафите вођице и завртње за блокирање и затегните их потребним моментом (32 Нм).
3. Инсталирајте/прикључите флексибилно црево кочнице на чељуст (ако је у опреми, не заборавите да замените заптивне подлошке шупљег вијка ин-лине конектора). Уверите се да црево није савијено.
4. Одзрачите одговарајући хидраулични круг (види одељак Одзрачивање кочионог система).
5. Притисните педалу ножне кочнице и проверите да ли у систему има знакова цурења.
6. Замените точкове, спустите аутомобил на земљу. Затегните матице точкова на потребан обртни момент (120÷140 Нм).
7. Пре него што почнете са радом возила, уверите се да кочиони систем исправно функционише.