Опште информације
Када је возило опремљено конвенционалним кочионим системом, притиском на педалу ножне кочнице изненада се точкови блокирају. У овом случају, приањање газећег слоја са површином пута је поремећено, а аутомобил може проклизати и изгубити контролу. Систем против блокирања кочница (ABS) спречава превремено блокирање точкова континуираном контролом брзине њихове ротације током кочења модулацијом притиска хидрауличног флуида у сваком од кочионих механизама.
Електронска контролна јединица (ECU) АБС прати брзину ротације сваког од точкова аутомобила, фокусирајући се на сигнале сензора точкова. Када, током наглог кочења, било који од точкова почне прерано да се блокира, ЕЦУ издаје команду за активирање електромагнетног вентила који се налази унутар хидрауличног модулатора, који, када се активира, отвара одговарајући део кочионог кола, ослобађајући део кочионог кола. хидраулични флуид из њега у резервоар и, сходно томе, смањење радног притиска. Чим се брзине точкова изједначе, вентил се поново затвара и притисак наставља да расте. Циклус траје делић секунде на сваком од точкова и понавља се док се кочење не заврши. Дизајн система вам омогућава да подесите притисак у хидрауличним круговима сваког од четири точка. У стварности, рад АБС-а је много компликованији него што се чини, тако да састављачи овог упутства не препоручују власницима аутомобила да сами покушавају да поправе систем. У случају проблема, било би мудрије обратити се стручњаку за аутосервис.
Дијагностика грешака и кодови грешака
Ако се лампица упозорења АБС уграђена у инструмент табли возила упали и остане упаљена током вожње, прво се уверите да је паркирна кочница потпуно отпуштена и да кочиони систем исправно функционише. Ако је све нормално, онда је АБС отказао. Не заборавите да рад лампице упозорења АБС-а може бити узрокован смањењем нивоа кочионе течности у резервоару ГТЗ - лампица упозорења кочионог система ће такође радити у исто време. Константна, не повезана са хабањем фрикционих облога јастучића, потрошња кочионе течности указује на присуство цурења на хидрауличном путу:
- a) Проверите стање кочионих чељусти и цилиндара точкова;
- b) Проверите компоненте хидрауличног пута да ли постоје знакови цурења;
- c) Проверите стање и поузданост причвршћивања контактних утичница електропроводних ЕЦУ и мерача точкова (види поглавље Уграђена електрична опрема);
- d) Проверите одговарајуће осигураче (види поглавље Уграђена електрична опрема).
контролни модул (ECU) АБС прати сваки квар компоненти система. Ако се открије квар на инструмент табли, пали се одговарајућа контролна лампица, систем против блокирања кочница је онемогућен. У овом случају, шифра грешке се уписује у меморију контролног модула.
Белешка. Када је контакт укључен, лампица упозорења АБС-а светли два (ФВД модели) или четири (АВД модели) трепери 1 секунду, а затим би требало да се искључи.
Ако се током самоконтроле не утврде неправилности, одвезите возило у радионицу. Потпуна АБС дијагностика захтева употребу специјалног читача типа ДРБ-ИИ или МУТ-ИИИ, спојеног на ДЛЦ дијагностички конектор који се налази на левој страни испод инструмент табле.
Списак кодова грешака АБС-а
Диаманте модели 1992÷1996 питање
Диаманте модели од 1997 питање
Галант модели до 1993. бр.
Галант модели 1994÷1998 питање
Галант модели од 1999. године
Мираге модели 1993÷1996 питање
Мираге модели од 1997
