Диск кочнице — опште информације

Принцип рада механизама диск кочнице је изузетно једноставан: када је педала ножне кочнице притиснута, кочиони диск, круто спојен са склопом точка, направљен од ливеног гвожђа, чврсто је стегнут између две плочице опремљене фрикционим облогама. Савремени кочиони дискови имају вентилацију, што у великој мери побољшава ефикасност одвођења топлоте из склопа и спречава опасно прегревање компоненти. Центрифугална сила која се јавља током ротације точка поуздано штити радне површине диска од стварања било каквих наслага блата на њима, што гарантује равномерно притискање јастучића, обезбеђујући глатко кочење возила.

Подешавање диск кочница је аутоматско и уграђено је у монтажни дизајн. Постоје три различите врсте диск кочница:

• Са фиксним чељустом;
• Са клизним чељустом;
• Са пливајућим носачем.

Фиксне чељусти су двоцилиндрични дизајн у коме два одвојена клипа притискају тарне плочице на обе стране кочионог диска. У овом случају, само тело чељусти је уграђено круто и потпуно непомично.

Механизми са клизном чељусти и плутајућом чељусти практично се не разликују једни од других по принципу рада - у оба дизајна, унутрашња плочица је притиснута на кочиони диск хидрауличком силом, док је стварно тело чељусти / плутајућа чељуст, у овом случају није чврсто фиксиран, благо је померен у супротном смеру, са својим супротним крајем који притиска други блок на спољну страну диска. Могу се користити различите методе причвршћивања ове врсте чељусти - неке су опремљене осовином која се налази на врху или дну склопа, на другима се монтажни вијци користе као клизне вођице.