Типичан изглед МПИ система за убризгавање горива
Шема система за убризгавање
Функционисање МПИ система за убризгавање горива врши се помоћу неколико компоненти и делова: пумпа за гориво, која се налази у резервоару за гориво, пумпа гориво из њега и испоручује га кроз филтер за гориво кроз разводни вод до вентила за убризгавање (ињектори). Вентилима за убризгавање управља контролна јединица, која израчунава време убризгавања и количину убризганог горива. Када струја тече кроз соленоидни намотај, игла вентила за убризгавање се увлачи и гориво се убризгава (када је струјни круг прекинут, опруга враћа иглу, а вентил се затвара). Вентили за убризгавање се контролишу одвојено у редоследу паљења. Регулатор притиска, који се налази на разводној линији, одржава константан притисак у систему за гориво.
Улазни ваздух се чисти у ваздушном филтеру, у чијем кућишту се налази мерач ваздушне масе који преноси информације контролној јединици. Тамо долазе и импулсни сигнали са других сензора, на пример, мерач атмосферског притиска или сензор температуре усисног ваздуха.
Очишћени ваздух се доводи до мотора кроз усисну грану.
Ламбда сонда (сензор кисеоника) служи за мерење садржаја кисеоника у издувним гасовима и преношење информација до управљачке јединице у виду напона.
Тело лептира за гас садржи вентил за гас који регулише количину ваздуха кроз папучицу гаса. Такође постоји механизам за контролу брзине у празном ходу у кућишту лептира за гас који регулише довод ваздуха заобилазећи гас. Сензор положаја мотора за подешавање и прекидач у празном ходу су инсталирани на регулатору брзине у празном ходу.