Инсталациони елементи главе цилиндра мотора са 8 вентила
Скините главу цилиндра само када је мотор хладан. Усисни и издувни колектори остају повезани.
Квар главе цилиндра се идентификује по једном или више од следећег:
- Мале снаге.
- Цурење расхладне течности. Издувни гасови су бели када је мотор врућ.
- Велика потрошња уља.
- Расхладна течност улази у уље (ниво уља расте).
- Мехурићи пене на мерној шипки (течно уље, сива).
- Присуство моторног уља у расхладној течности.
- Недостатак компресије у два суседна цилиндра.
- Расхладна течност јако кључа.
Повлачење
Одвојите жицу за уземљење из батерије. Одспојите батерију са искљученим паљењем, иначе контролна јединица уређаја за убризгавање може покварити.
Испразните расхладну течност.
Одвојите кабл за гас.
Скините црево за вентилацију картера између поклопца главе цилиндра и дебелог црева за усис ваздуха.
Скините црево за усис ваздуха између филтера за ваздух и кућишта термостата.
Одвојите горње црево расхладне течности од кућишта термостата.
Скините црево грејача са кућишта термостата.
Уклоните црево за повезивање расхладне течности између елемента вентила за гас и огранка цеви расхладне течности.
Скините црево ниског притиска са усисне цеви хидрауличног вакуумског појачивача кочнице.
Одврните плочу подводног вода за гориво са разводне цеви. Уклоните О-прстен. Обавезно ублажите притисак.
Након отпуштања стезаљки стезаљки, уклоните излазну цев за гориво са регулатора притиска. Ако је потребно, причврстите цеви за гориво на тело жицом.
Уклоните све врхове свјећица и жице за паљење са поклопца раздјелника.
Искључите све електричне жице са главе цилиндра у следећем редоследу:
- Дистрибутер конектор (1,2) (види сл. МЦЦ02 001)
- конектор ламбда сонде (3)
- кондензатор (4)
- Конектор сензора температуре расхладне течности (5) и сензор температуре расхладне течности (6)
- радилица положај сензора (7)
- ИАЦ конектор (8), а затим сензор положаја лептира за гас (9)
- Ињекциони вентили (млазнице) (10)
За мотор од 84 КС додатно:
- конектор сензора детонације
- Транзистор
- Завојница за паљење и конектор кондензатора
Уклоните кабелски свежањ (12) из усисне гране.
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Скините поклопац главе цилиндра са заптивком и стезаљкама за причвршћивање на поклопцу главе цилиндра.
Поставите мотор на ТДЦ.
Закључајте зупчаник првог цилиндра брегастог вратила сајлом. Отпустите монтажни вијак и уметните велики одвијач или шипку у рупу на зупчанику и гурните на главу цилиндра да бисте спречили окретање брегасте осовине. Ставите комад дрвета испод одвијача да бисте спречили оштећење главе цилиндра. Уверите се да се положај каиша на зупчанику не мења.
Подигните возило.
Одврните предњу цев пригушивача и причврстите је за тело жицом.
Спусти ауто.
Отпустите прикључак усисне гране.
Уклоните завртње главе цилиндра редоследом приказаним на слици. У овом случају, прво одврните све завртње за 1/2 окрета, а затим их потпуно извуците.
Проверите да ли су искључене све жице и црева погодна за главу цилиндра.
Подигните главу цилиндра и поставите је на два дрвена блока.
Уклоните заптивку предње цеви пригушивача и заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Пре уградње главе цилиндра, уклоните све преостале заптивке са главе цилиндра и блока цилиндра. Покријте рупе крпом како бисте спречили да прљавштина изађе из отвора на јединици.
Проверите да ли има уља у рупама за вијке на глави мотора. Ако постоји, мора се уклонити упијањем уља.
Проверити челичним лењиром равност главе цилиндра и блока цилиндра, као и изобличења на разним местима главе цилиндра.
Замените заптивку главе цилиндра.
Поставите заптивку главе цилиндра без заптивача тако да не блокирате рупе. Идентификациона ознака мора бити окренута ка глави мотора, нагоре.
Поставите нову заптивку на предњу цев пригушивача.
Уградите главу цилиндра. Уверите се да је брегасто вратило у ТДЦ положају 1. цилиндра.
Ручно затегните 10 вијака главе цилиндра помоћу подложака. Замените завртње главе цилиндра. Затегните завртње главе цилиндра на хладном мотору у 4 корака. На сваком пријему затегните вијке редоследом од 1 до 10.
Редослед затезања вијака главе мотора
1. пријем: са момент кључем од 20 Нм.
2. пријем: са момент кључем од 40 Нм.
3. пријем: са момент кључем од 60 Нм.
4. трик: са момент кључем од 75 Нм.
Уградите пригушивач са новим наврткама.
Ставите и причврстите на брегасту осовину зупчаник са зупчастим каишем. Уверите се да су брегасто вратило и радилица у ТДЦ положају и да се положај зупчастог ремена на зупчастом точку не изгуби.
Уградите нову заптивку поклопца главе цилиндра, поставите поклопац главе цилиндра и лагано притегните завртње наизменично.
Уградите горњи поклопац зупчастог ремена и причврстите усисну грану силом од 25 Нм.
Проверите расхладну течност, уље и црева ниског притиска на порозност и руптуре.
Ставите сва црева ниског притиска и затегните стезаљкама.
Причврстите свежањ каблова на усисну грану.
Повежите електричне каблове са мотором.
Навлажите све прикључке бензином. Поставите и причврстите цев за довод горива новим О-прстеном. Пазите да не прикљештите или оштетите О-прстен.
Повежите излазну цев горива са разводном цеви и причврстите је стезаљком.
Повежите кабл за гас са кућиштем лептира за гас и причврстите га на усисну грану.
Инсталирајте жице за паљење.
Ставите црево ниског притиска хидрауличног вакуумског појачивача кочнице и црева за расхладну течност и грејач и причврстите га стезаљкама.
Повежите црево за усис ваздуха и причврстите га стегом.
Поставите црево за вентилацију картера на црево за усис ваздуха и на поклопац главе цилиндра.
Проверите ниво моторног уља.
Подесите сајлу гаса.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Загрејте мотор на радну температуру.
Проверите да ли су спојеви црева заптивени.
Проверите време паљења.
Проверите мотор у празном ходу.
Подесите сат.