Дијаграм расхладног система
1 - пумпа расхладне течности; 2 - цевовод; 3 - блок цилиндра; 4 - термостат; 5 - кућиште термостата; 6 - радијатор грејача; 7 - радијатор.
Сва возила су опремљена расхладним системом са циркулацијом расхладне течности под термостатском контролом. Пумпа за воду постављена на предњој страни мотора пумпа расхладну течност кроз мотор. Расхладна течност тече око сваког цилиндра према задњем делу мотора. Изливени пролази за расхладну течност усмеравају расхладну течност око усисних и издувних отвора, иза свећица и у непосредној близини вођица издувног вентила.
Термостат се налази на задњем делу мотора. Током грејања, затворени термостат спречава пролазак течности кроз радијатор. Како мотор достигне нормалну радну температуру, термостат се отвара и дозвољава врућој расхладној течности да уђе у радијатор где се хлади пре него што се врати у мотор.
У систему за хлађење на радној температури постоји вишак притиска од 1,2-1,5 бара, што значајно повећава тачку кључања расхладне течности изнад 100°Ц. Ово обезбеђује одређену резерву. Мотор се може загрејати на температуре изнад 100°Ц без опасности од кључања течности у систему за хлађење. Да би се одржао исправан притисак у систему, радијатор је опремљен поклопцем са сигурносним вентилом (1,2-1,5 бара) и вакуум вентил (0,03-0,13 бара). Вакум вентил пропушта ваздух када се расхладна течност смањује у обкому током хлађења.