Неколико савета за власнике аутомобила

Пре него што наставите са било којом врстом поправке, потребно је да се упознате са поступком за њихово спровођење, описаним у одговарајућем поглављу.

Сва поглавља приручника садрже информације о подешавању, нези, одржавању, уклањању и уградњи опреме, као и опис процеса за обављање поправки.

Сматрамо да је потребно поменути два основна правила механике.

Прво правило Кад год се говори о левој страни аутомобила, мисли се на возачеву страну аутомобила. Сходно томе, десна страна је сувозачева.

Друго правило Све навртке и завртњи се одврћу окретањем у смеру супротном од казаљке на сату и затегну у смеру казаљке на сату.

У механичком раду се обично праве три грешке.

Прва грешка: ван редоследа склапања, растављања или подешавања. Кршење редоследа демонтаже било ког дела или његовог склапања, неправилан рад доводе не само до губитка времена, већ и до кварова. Сви процеси морају бити обављени редоследом наведеним у упутствима. Пре растављања веома сложеног склопа (на пример карбуратор) можда ћете морати да нацртате дијаграм склопа да бисте били сигурни да сте вратили све делове на њихова права места. Приликом извођења радова подешавања (посебно при подешавању и подешавању рада потребно је стриктно поштовати наведени редослед рада. Често једна операција подешавања утиче на другу, и стога је тешко постићи задовољавајући резултат док се свако подешавање не изврши тако да се не промени под утицајем друге операције подешавања.

Друга грешка: поново учитај (или недовољно затезање) вијци и навртке. Претерано затезање матица и вијака обично узрокује лом, а недовољно затезање може узроковати вибрације и ломљење причвршћивача, посебно алуминијумских делова. Подаци о обртном моменту се морају поштовати и користити комплетан момент кључ. Ако није наведен обртни момент, запамтите да ће вас употреба правог алата уштедети од претераног затезања причвршћивача. Корак навоја је често толико мали да сила коју примењујете на кључ умножава силу која је стварно примењена на део који завртите. Приликом уградње свећица, посебно у случајевима када су свећице уврнуте у алуминијумску главу цилиндра, треба имати на уму да премали обртни момент неће моћи чврсто да притисне заптивку, а то ће изазвати цурење гасова сагоревања и, последично, прегревање свећице и делова мотора. Превише обртног момента може оштетити навоје и деформисати свећицу, узрокујући промену искришта на електроди. На основу горе наведеног, препоручује се куповина момент кључа.

Трећа грешка: увртање нити. Торзија навоја настаје када је део, као што је вијак, ушрафљен у матицу или одливен под погрешним углом, или ако се на део примени прекомерна сила која узрокује оштећење навоја. Увртање конца најчешће се јавља на тешко доступним местима. У таквим случајевима препоручује се чишћење и подмазивање причвршћивача и почетак увртања дела који је постављен равно, водећи га прстима. Ако наиђете на отпор, окрените део наопачке и покушајте да га поставите под другачијим углом тако да стане у утичницу и да се може окренути без много напора. Не постављајте кључ на део пре него што се ручно заврти у неколико окрета. Ако осетите отпор и део не стане у потпуности у своје седиште, немојте даље напрезати! Одврните део, проверите његову чистоћу и исправно завртање.

Никада не журите и будите стрпљиви; након стицања искуства, поправка вашег аутомобила ће вам постати пријатан хоби.