Када мењате течност, очистите филтер чистим бензином.
Напуните експанзиони резервоар до ознаке МАКС.
Подигните возило.
Окрените ременицу пумпе за уље.
Са искљученим мотором, неколико пута оштро окрените волан од браве до браве да бисте избацили ваздух из цилиндра.
Сипајте течност у експанзиони резервоар до ознаке МАКС.
Одвојите средишњу жицу високог напона са завојнице за паљење.
Оштро укључите и искључите стартер и истовремено окрените волан 5-6 пута улево и удесно док се не заустави (око 15-20 секунди).
Током крварења, додајте течност у резервоар за компензацију тако да не падне испод минималне ознаке.
ПАЖЊА: Отпуштање ваздуха се врши када се стартер укључи на мотор у празном ходу.
Спустите возило са точковима право напред.
Повежите централну жицу високог напона на завојницу за паљење.
Након покретања мотора, оставите га да ради у празном ходу. Уверите се да је ниво течности у компензационом резервоару константно на ознаци МАКС.
Док мотор ради, окрећите волан од блокаде до блока све док мехурићи ваздуха више не излазе из експанзионог резервоара.
Не држите волан на граничнику дуже од 10 секунди.
Додајте течност до ознаке МАКС. Уље не би требало да буде мутно. Ако се волан помери улево или удесно, може доћи до малих промена у нивоу течности.
Зауставите мотор. Поновите процес одзрачивања система ако се ниво течности променио за више од 5 мм.
Још увек има ваздуха у систему ако ниво течности нагло порасте након заустављања мотора. Неуобичајени звукови у пумпи за уље и контролном вентилу такође указују на присуство ваздуха у систему.
А - са укљученим мотором; Б - са искљученим мотором.