Упозорење! Водоникове паре садржане у деловима батерије су експлозивне. Електролит је разређена сумпорна киселина, која ће изазвати
хемијске опекотине у контакту са кожом или очима. Када одспајате жице акумулатора, увек прво одспојите негативни кабл акумулатора и последњи га поново повежите.
11.1 Алати и материјали потребни за одржавање батерије
1. Заштитне наочаре или визир; 2. Сода бикарбона; 3. Технички вазелин; 4. Алат за чишћење контаката батерије; 5. Подлошке од филца; 6. Пуллер; 7. Алат за чишћење контаката; 8. Гумене рукавице
Инспекција, одржавање
1. Ако аутомобил има фабрички акумулатор без одржавања, не морате да проверавате ниво електролита и додајете дестиловану воду. Ако је батерија замењена конвенционалном батеријом, морају се извршити следеће операције одржавања.
2. Скините поклопце и проверите ниво електролита у деловима батерије. Требало би да потпуно покрије плоче. Ако је потребно, додајте дестиловану воду.
11.3а Користите кључ да проверите да ли је завртањ стезаљке кабла добро затегнут
11.3б Корозија на терминалу батерије
11,3г Темељно очистите терминале батерије
11.3ц Приликом чишћења контаката, уклоните све трагове корозије
3. Проверите стање кућишта батерије, поузданост и чистоћу контаката (11.3а, 11.3б, 11.3ц и 11.3д).
4. Проверите полицу за батерије и сигурност копче за монтирање. Уклоните формирану корозију содом бикарбоном.
Пуњење батерије
5. Уклоните све поклопце батерија. Одвојите жицу негативног терминала и прикључите пуњач.
6. Када је струја пуњења изнад 2 ампера, редовно проверавајте батерију како бисте били сигурни да се не прегрева. Ако користите пуњач мале струје, батерију можете оставити да се пуни преко ноћи.
7. Проверите густину електролита хидрометром на сваких сат времена током последњих неколико сати пуњења. Батерија се може сматрати напуњеном када се густина електролита не мења два сата. Густина електролита треба да буде приближно иста у свим деловима батерије. Ако не, неки делови су вероватно оштећени.