Cablu de control al cutiei de viteze și maneta selectorului

Retragere

• Scoateți consola de podea.
• Scoateți știftul, scoateți șaiba și deconectați capătul cablului de control al transmisiei de la pârghia de pe transmisie (desen 13.36).

Desen 13.36. Cablu de control al cutiei de viteze: 1 - vârful cablului de control al cutiei de viteze (de la maneta selectorului); 2 - vârful cablului de control al cutiei de viteze (din partea cutiei de viteze); 3 - cablu control cutie de viteze; 4 - vârful cablului de blocare a contactului; 5 - vârful cablului de blocare a manetei selectorului; 6 - conector pentru o lampă care indică poziția manetei selectorului; 7 - maneta selectorului; 8 - comutator de accelerație maximă

Desen 13.37. Maneta selector: A - puncte de ungere cu unsoare universală; 1 - buton; 2 - primăvară; 3 - regulator; 4 - mâner; 5 - ansamblu panou display; 6 - întrerupător de blocare; 7 - lampă indicatoare; 8 - arc de retur; 9 - bucșă; 10 - teava; 11 - suport; 12 - maneta selectorului; 13 - pârghie; 14 - insert; 15 - bucșă; 16 - pârghie; 17 - pin; 18 - primavara; 19 - maneta manuala; 20 - inserare; 21 - bucșă; 22 - maneta cablu; 23 - insert; 24 - bucșă; 25 - arc de reținere; 26 - came a mecanismului de blocare; 27 - bloc de ghidare; 28 - dop de cauciuc; 29 - garnitura; 30 - bila de otel; 31 - bază sferică; 32 - primăvară; 33 - baza

• Scoateți știftul și deconectați capătul cablului de control al transmisiei de la maneta selectorului.
• Slăbiți piulițele care fixează cablul de control al transmisiei de peretele compartimentului motor și scoateți cablul de control al transmisiei din vehicul.
• Scoateți știfturile și deconectați capetele cablurilor de blocare a contactului și de blocare a pârghiei selectorului de la maneta selectorului.
• Îndepărtați piulițele de fixare a capacelor cablurilor de blocare a comutatorului de aprindere și de blocare a pârghiei selectorului.
• Deconectați conectorul lămpii indicator de poziție a manetei selectorului de viteze.
• Scoateți șuruburile și scoateți maneta selectorului.

Testul comutatorului de blocare

• Verificați continuitatea între pinii conectorului în diferite poziții ale comutatorului de blocare (desen 13.38).

Desen 13.38. Aranjamentul pinului comutatorului de blocare

• Dacă continuitatea dintre pinii conectorului nu este corectă, înlocuiți comutatorul.

Instalare

• Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.

Instalarea cablului de blocare a manetei selectoare (de la maneta selectorului)

• Instalați temporar butonul manetei selectorului de viteze, mutați maneta selectorului de viteze în poziția P și rotiți cheia din contact în poziția BLOCARE (OFF).
• Strângeți piulița de blocare până când capătul cablului de blocare a manetei selectorului iese deasupra semnului roșu de pe came (desen 13.34).

• Verificați funcționarea manetei selectorului.

Instalarea cablului de blocare a contactului (de la maneta selectorului)

• Instalați cablul de blocare a comutatorului de aprindere pe camera de blocare.
• Instalați arcul cablului de blocare a contactului și șaiba.
• Apăsați ușor pe joncțiunea cablului cu came a mecanismului de blocare în direcția săgeții prezentate pe figura 13.33, până când cablul se oprește și strângeți piulița de blocare.

• Verificați funcționarea manetei selectorului.

Instalarea cablului de control al transmisiei (din partea cutiei de viteze)

• Deplasați maneta selectorului în poziția N.
• Asigurați-vă că comutatorul de blocare a contactului este în poziția N.
• Trageți ușor cablul de control al transmisiei în direcția săgeții prezentate în figura 13.35, și strângeți piulița.

• Asigurați-vă că transmisia automată trece în modul corespunzător poziției manetei selectorului de viteze și funcționează corect în acest mod.

Testarea comutatorului de accelerație maximă

• Deconectați conectorul de la întrerupătorul de accelerație maximă.
• Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între contactele conectorului comutatorului de accelerație maximă (desen 13.39). Asigurați-vă că atunci când butonul de comutare este eliberat, există conducție între contacte, iar atunci când este apăsat, nu există conducție.

Desen 13.39. Aranjamentul pinilor conectorului comutatorului de accelerație completă