(1) Dacă pedala de frână este apăsată complet, cheia de contact este în poziția LOCK (OFF) sau scos din contact, maneta selectorului nu poate fi mutată din poziția P în nicio altă poziție decât dacă butonul de pe maneta selectorului este apăsat.
(2) Dacă pedala de frână este apăsată complet, cheia de contact este setată în orice altă poziție decât LOCK (OFF) sau contactul este scos, maneta selectorului poate fi mutată cu ușurință din poziția P în orice altă poziție dacă este apăsat butonul de pe maneta selectorului.
(3) Dacă pedala de frână este eliberată și maneta selectorului de viteze se află în altă poziție decât P, cheia de contact nu poate fi rotită în poziția LOCK (OFF),
(4) Dacă pedala de frână este eliberată și maneta selectorului este în poziția P, cheia de contact poate fi rotită ușor în poziția LOCK (OFF).
2. Dacă apar probleme în timpul testului, reglați cablul de blocare a comutatorului de aprindere după cum urmează:
(1) Scoateți consola de podea și preinstalați mânerul manetei selectorului.
(2) Deplasați maneta selectorului în poziția P.
(3) Rotiți cheia de contact în poziția LOCK (OFF).
(4) Slăbiți piulița de blocare a cablului de blocare a contactului.
(5) Apăsați ușor pe joncțiunea cablului cu came a mecanismului de blocare în direcția săgeții prezentate în Figura 13.33 până când cablul se oprește și strângeți contrapiulița.
Desen 13.33. Reglarea cablului de blocare a comutatorului de aprindere
Cuplu de strângere: 12 Nm
(6) Instalați consola de podea.
3. După reglare, verificați din nou funcționarea mecanismului de blocare a contactului. Dacă nu funcționează corect din nou, înlocuiți cablul de blocare a contactului.