(1) Dacă pedala de frână este apăsată complet și cheia de contact este în poziția ACC, maneta selectorului nu poate fi mutată din poziția P în nicio altă poziție decât dacă butonul de pe maneta selectorului de viteze este apăsat.
(2) Dacă pedala de frână este apăsată complet și cheia de contact este în poziția ACC, maneta selectorului nu poate fi mutată din poziția P în nicio altă poziție dacă este apăsat butonul de pe maneta selectorului de viteze.
(3) Dacă pedala de frână este eliberată și cheia de contact este în poziția ACC, maneta selectorului poate fi mutată din poziția R în poziția P dacă este apăsat butonul de pe maneta selectorului de viteze.
2. Dacă apar probleme în timpul testului, reglați cablul de blocare a pârghiei selectorului după cum urmează:
(1) Scoateți consola de podea și preinstalați butonul selectorului.
(2) Deplasați maneta selectorului în poziția P.
(3) Rotiți cheia de contact în poziția LOCK (OFF).
(4) Slăbiți piulița de blocare a cablului de blocare a manetei selectorului de viteze.
(5) Strângeți piulița de blocare până când capătul cablului de blocare a manetei selectorului iese deasupra semnului roșu de pe came (desen 13.34).
Desen 13.34. Proeminența capătului cablului de blocare a manetei selectorului de viteze deasupra semnului roșu de pe came atunci când piulița de blocare este strânsă
Cuplu de strângere: 12 Nm
(6) Instalați consola de podea.
3. După reglare, verificați din nou funcționarea mecanismului de blocare a manetei selectorului de viteze, dacă nu funcționează din nou corect, înlocuiți cablul de blocare a manetei selectorului de viteze.