Această funcție este numită «îngheța cadru» («FREEZE FRAME»). Analiza datelor «îngheța cadru» MUT-II, depanare eficientă poate fi efectuată Elementele de date afișate «îngheța cadru» prezentate în tabelul de mai jos.
Lista pozițiilor afișate
Notă. Dacă în mai multe sisteme sunt detectate mai multe defecțiuni, este stocată doar defecțiunea care a fost detectată prima.
Starea de pregătire pentru testare
Unitatea electronică de control al motorului monitorizează, evaluează starea (OK / Defect) și reține dinamica modificărilor stării tehnice a principalelor elemente diagnosticate indicate mai jos.
Dinamica modificărilor stării tehnice poate fi citită de dispozitivul MUT-II (dacă unitatea electronică de comandă a stocat deja informații despre starea tehnică a unui element anterior, se afișează MUT-II «Complete» - «Terminat»).
În cele din urmă, dacă codurile de defecțiune de diagnosticare sunt șterse sau când bateria este deconectată, informațiile despre starea tehnică a elementului sunt, de asemenea, șterse în același timp (memoria unitatii electronice de control este resetata).
- convertor catalitic: P0421
- senzor de concentrație de oxigen: P0130
- încălzitor senzor concentrație oxigen: P0135, P0141.
Tabel de referință pentru funcționarea de urgență
Când sistemul de autodiagnosticare detectează o defecțiune a unuia dintre senzorii principali, sistemul trece în modul de control de urgență, astfel încât mașina să poată continua să se miște (pana la statia de service).
Tabel de referință pentru funcționarea de urgență (a continuat)
Desen 7.3. Locația elementelor sistemului de combustibil MPI în mașină: A - bobina de aprindere; B - senzor de detectare a ratei de aprindere, senzor de poziție arbore cu came; C - senzor de pozitie arbore cotit; D - senzor frontal concentrație oxigen; E - senzor de concentrație de oxigen din spate