Desen 6.3. Locația șurubului de reglare a turației de mers în gol (fixed SAS)
1. Conectați MUT-II la priza de diagnosticare.
2. Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (desen 6.4).
Desen 6.4. Locația conectorului senzorului de poziție a accelerației
3. Puneți contactul, dar nu porniți motorul.
4. Verificați tensiunea de ieșire a senzorului de poziție a clapetei de accelerație (Primul canal), când clapeta de accelerație este complet închisă cu degetul.
Tensiune de ieșire senzor: 0,4-0,6 V
5. Dacă valoarea măsurată nu corespunde valorii nominale a tensiunii, slăbiți șuruburile de fixare a senzorului și reglați-i poziția rotind-o într-o parte sau alta (desen 6.5). Strângeți șuruburile după reglare.
Desen 6.5. Reglarea senzorului poziției clapetei de accelerație
6. Verificați tensiunea de ieșire a senzorului de poziție a clapetei de accelerație (al 2-lea canal), când clapeta de accelerație este complet închisă cu degetul.
Tensiune de ieșire senzor: 4,2-4,8V
7. Dacă valoarea măsurată nu se potrivește cu valoarea nominală a tensiunii, înlocuiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
8. Opriți contactul.
9. Conectați conectorul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
10. Deconectați dispozitivul MUT-II de la o priză de diagnosticare.
11. Utilizați MUT-II pentru a șterge codurile de diagnosticare a problemelor sau deconectați cablul de la borna negativă a bateriei timp de 10 secunde, apoi reconectați-l la borna negativă a bateriei.
12. Puneți contactul, așteptați 10 minute și opriți contactul. De asemenea, dacă ați deconectat cablul negativ al bateriei la pasul 11, porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute.