Această funcție este numită «îngheța cadru» («FREEZE FRAME»). Analiza datelor «îngheța cadru» Cu ajutorul MUT-II, poate fi efectuată o depanare eficientă.
Pozițiile datelor afișate «îngheța cadru» prezentate în tabelul de mai jos.
Lista pozițiilor afișate
Notă. Dacă în mai multe sisteme sunt detectate mai multe defecțiuni, este stocată doar defecțiunea care a fost detectată prima.
Starea de pregătire pentru testare
Unitate electronică de control al motorului (mașini cu cutie de viteze manuală) sau o unitate de control electronică a motorului și transmisiei automate (vehicule cu transmisie automată) controlează, evaluează (OK/Defect) și reține dinamica modificărilor stării tehnice a principalelor elemente diagnosticate indicate mai jos.
Dinamica modificărilor stării tehnice poate fi citită de dispozitivul MUT-II (dacă unitatea electronică de comandă a stocat deja informații despre starea tehnică a unui element anterior, se afișează MUT-II «Complete» - «Terminat»).
În cele din urmă, dacă codurile de defecțiune de diagnosticare sunt șterse sau când bateria este deconectată, informațiile despre starea tehnică a elementului sunt, de asemenea, șterse în același timp (memoria unitatii electronice de control este resetata)
- convertor catalitic: P0420
- senzor de concentrație de oxigen: P0130
- încălzitor senzor concentrație oxigen: P0135, RO141.
Avertizări
- Nu încercați să schimbați poziția șurubului de reglare a turației de ralanti a motorului (fixed SAS) (desen 6.3). Acest șurub este setat din fabrică cu mare precizie și nu necesită ajustare.
- Dacă apare o astfel de interferență, poziția de închidere a clapetei tamponului este schimbată, ceea ce va face ca unitatea de comandă a motorului să-și amintească această poziție incorectă a clapetei de accelerație.