Date de bază pentru ajustări și monitorizare
- Presiunea de deschidere a supapei de evacuare a capacului radiatorului, kPa — 74-103 (min 64)
- Interval de concentrație antigel, % - 30-60
Termostat
- temperatura de pornire a deschiderii supapei,°C
- GDI — 85 ±1,5
- MPI — 88
- 4G93-GDI — 82 ±1,5
- temperatura de deschidere completă a supapei,°C
- GDI — 98
- MPI — 100
- 4G93-GD1 — 95
- cursa supapei (la 95°С), mm
- GDI - nu mai puțin de 8,5
- MPI - nu mai puțin de 8,0
- 4G93 GDI - nu mai puțin de 8,5
Lichidul de răcire
- Antigel de înaltă calitate pe bază de etilenglicol, l -6
Etanșant
- Buşon de golire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor. Blocare piuliță ZM Nr. 4171 Pompă apă, carcasă termostat
- Piese originale Mitsubishi nr. MD970389
Informații generale
- Sistemul de racire este conceput pentru a mentine regimul termic optim al motorului in orice conditii de functionare. Motorul folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată a lichidului prin mantaua de răcire a blocului cilindri și a chiulasei folosind o pompă centrifugă. Dacă temperatura specificată a lichidului de răcire este depășită, termostatul se deschide și lichidul de răcire începe să circule prin radiator, disipând căldura în aer.
- Când motorul se încălzește la temperatura normală de funcționare, lichidul de răcire se extinde și este forțat în rezervorul de expansiune. Când motorul se răcește, sistemul de răcire este alimentat din rezervorul de expansiune.
- Pompa centrifugă este antrenată de o curea de distribuție (GDI) sau curea de transmisie (MPI) de la scripetele arborelui cotit.
- Radiatorul de tip placă este răcit de un ventilator acţionat electric, care este controlat de o unitate electronică de control a motorului în conformitate cu regimul termic al motorului.
Avertizare. Când deschideți capacele vasului de expansiune pe un motor fierbinte, trebuie să aveți grijă, deoarece vaporii fierbinți și lichidul de răcire pot provoca arsuri grave. În cazul în care capacul de umplere al radiatorului trebuie îndepărtat înainte ca motorul și radiatorul să se răcească complet (deși nu este recomandat), în primul rând, este necesar ca presiunea în sistemul de răcire să scadă.
Avertizări
- Pentru a evita arsurile, acoperiți capacul cu o bucată groasă de pânză și deșurubați-l încet până se aude un șuierat. Când șuieratul încetează, indicând că presiunea a scăzut, continuați să deșurubați încet capacul până când acesta poate fi îndepărtat. Dacă șuieratul continuă, așteptați până când acesta a dispărut complet.În orice moment, când deschideți dopul, încercați să vă păstrați fața și mâinile la o distanță sigură.
- Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. Clătiți imediat lichidul vărsat cu apă. Nu lăsați niciodată antigelul să fie într-un recipient deschis sau vărsat pe alee sau podeaua garajului. Dacă motorul este fierbinte, ventilatorul electric se poate porni chiar și atunci când motorul este oprit.