2. Opriți contactul și conectați dispozitivul MUT-II la priza de diagnosticare.
3. Verificați setarea de bază a momentului de aprindere, care trebuie să corespundă valorii nominale.
Setarea timpului de aprindere: 5°±3°până la PMS
4. Porniți motorul și măriți turația motorului timp de 2 minute la 2500 rpm-1.
5. Instalaţi sonda analizorului de gaz (CO și CH) în conducta de evacuare.
6. Cu motorul la ralanti, măsurați concentrațiile de CO și CH, care trebuie să corespundă valorilor nominale.
- concentrația de CO: nu mai mult de 0,5%;
- Concentrația CH: nu mai mult de 100 ppm
Notă. Aceste verificări trebuie efectuate în decurs de 4 minute după ce motorul a fost la ralanti.
Valori valide:
- Concentrație de CO: nu mai mult de 0,5%
- Concentrația CH: nu mai mult de 100 ppm
7. Dacă concentrațiile de CO și CH nu sunt în limite acceptabile, verificați următoarele:
- coduri de diagnosticare,
- presiunea combustibilului;
- injectoare de combustibil;
- bobină și bujii;
- sistem EGR și supapă;
- sistem de recuperare a vaporilor de combustibil;
- compresie în cilindrii motorului
Notă. Dacă concentrațiile de CO și CH nu sunt în limite acceptabile chiar și cu toate verificările pozitive, înlocuiți convertizorul catalitic cu trei căi.