Desen 3,66. Sistem de evacuare: 1 - toba de eșapament principal; 2 - teava centrala de evacuare; 3 - convertor catalitic; 4 - senzor concentrație oxigen frontal, 50 Nm; 5 - teava de evacuare admisie; 6 - garnitura; 7- suspensie de cauciuc; 8 - garnitura; 9 - amortizor dinamic; 10 - suport; 11 - garnitura; 12 - suspensie din cauciuc
Sistemul de evacuare este format din trei părți principale. Sistemul de gaze de eșapament asigură eliminarea gazelor de eșapament în atmosferă, reducând concentrația de poluanți, reducând zgomotul motorului la nivelul necesar cu pierderi minime de putere a motorului. Pentru ca sistemul de evacuare să își îndeplinească funcțiile, acesta trebuie să fie în stare bună. Starea sistemului de evacuare afectează și puterea motorului și consumul de combustibil.
Amortizoarele de zgomot sunt proiectate pentru a netezi pulsațiile în fluxul de gaze de eșapament și pentru a reduce nivelul de zgomot.
Sistemul de evacuare este atașat la partea inferioară a mașinii folosind elemente elastice pentru a reduce vibrațiile de la trecerea gazelor de eșapament.
Scurgerile de gaze de eșapament în sistemul de evacuare sunt de obicei cauzate de garnituri deteriorate și conexiuni țevi neetanșe sau deteriorarea tobelor de eșapament primite de la șocuri în timpul conducerii.Scurgerile de gaze de eșapament duc la creșterea zgomotului, precum și la vibrații de la contactul elementelor sistemului de evacuare cu caroserie.
Înainte de a îndepărta sau dezasambla componentele sistemului de evacuare, impregnați șuruburile și piulițele componentelor sistemului de evacuare cu un lichid de slăbire. Așteptați 5 minute pentru ca lichidul să pătrundă în racordul filetat. După ce ați lucrat la sistemul de evacuare, mutați sistemul de evacuare al mașinii în lateral, verificați să nu atingă caroseria mașinii. Dacă nu, înlocuiți suporturile de cauciuc de evacuare.
Porniți întotdeauna din partea din față a vehiculului când aliniați și strângeți componentele sistemului de evacuare.
Firele noului senzor de concentrație de oxigen sunt acoperite cu o compoziție specială antiaderentă constând din particule fine de grafit și sticlă. Când motorul funcționează, grafitul arde, dar stratul de sticlă va rămâne pe loc, ceea ce va face ulterior mai ușor să scoateți senzorul din țeava de eșapament. Dacă senzorul a fost îndepărtat, asigurați-vă că aplicați un compus antiaderent pe filete înainte de a-l reinstala.
Senzorul de concentrație de oxigen este conectat printr-un fir flexibil la conector. Acest fir flexibil nu trebuie deconectat de la senzor. Deteriorarea sau îndepărtarea firului flexibil poate afecta negativ funcționarea senzorului de concentrație de oxigen. Nu scăpați și nu loviți senzorul de oxigen.