Test de compresie

1. Înainte de a verifica, asigurați-vă că nivelul uleiului de motor este normal, bateria este încărcată și demarorul funcționează. De asemenea, pregătiți mașina pentru inspecție (încălziți motorul la temperatura de funcționare).

2. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.

3. Scoateți toate bujiile.

4. Deconectați conectorul cu 7 pini de la distribuitorul de aprindere.

Notă. Deconectarea conectorului de la distribuitorul de aprindere va dezactiva sistemul de aprindere și sistemul de injecție de combustibil.

5. Când rotiți arborele cotit cu un demaror, acoperiți toate orificiile bujiilor cu un prosop sau o cârpă. După pornirea arborelui cotit cu demarorul, verificați dacă există impurități care aderă la prosop.

Avertizări

Nu stați în fața orificiilor bujiilor când verificați compresia.

Dacă în timpul măsurării compresiei în cilindru (ca urmare a fisurilor) Dacă intră lichidul de răcire, uleiul, combustibilul etc., aceste substanțe se vor încălzi și vor fi aruncate sub presiune din orificiul bujiei, ceea ce poate fi periculos.

6. Conectați un manometru de compresie la orificiul bujiei cilindrului #1 (desen 3.11).




7. Deschideți accelerația, rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror și notați rezultatul.

Compresie nominală la turația arborelui cotit 250-400 min¹: 1598 kPa

Compresia minimă admisă la o turație a arborelui cotit de 250-400 min¹: 1161 kPa

8. Verificați o compresie în alți cilindri și notați indicațiile primite. Presiunea din toți cilindrii trebuie să fie aceeași sau să nu difere mai mult decât valoarea admisă.

Diferența de compresie admisă în cilindrii motorului: 100 kPa.

9. Dacă presiunea în cilindru este prea scăzută, turnați o linguriță de ulei de motor curat în cilindru prin orificiul bujiei și repetați pașii 7 și 8.

• (1) Dacă presiunea crește după adăugarea uleiului, segmentele pistonului și/sau cilindrul sunt uzate.
• (2) Dacă presiunea nu crește, atunci cauza este supapele uzate sau arse sau o garnitură de chiulasă suflată. Presiunea scăzută în doi cilindri adiacenți înseamnă aproape întotdeauna că o garnitură de cap este suflată între ei.

10. Conectați o priză la distribuitorul de aprindere.

11. Înșurubați bujiile și conectați firele de înaltă tensiune.

12. Utilizați MUT-II pentru a șterge codurile de diagnosticare a erorilor.

Notă. DTC va fi șters ca urmare a deconectării conectorului de la senzorul de poziție a arborelui cotit.